- Großer Preis von Belgien 1970
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Großer Preis von Belgien 1970Renndaten 4. von 13 Rennen der Formel-1-Saison 1970 
Name: Grand Prix de Belgique Datum: 7.Juni 1970 Ort: Spa Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps Länge: 394,783 km in 28 Runden à 14,1 km Wetter: sonnig und warm Zuschauer: ~ 50.000 Pole-Position Fahrer: 
Jackie Stewart MarchZeit: 3:28,0 min Schnellste Runde Fahrer: 
Chris Amon MarchZeit: 3:27,4 min Podium Erster: 
Pedro Rodríguez B.R.M.Zweiter: Chris Amon MarchDritter: 
Jean-Pierre Beltoise MatraDer Große Preis von Belgien 1970 fand am 7. Juni auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Saison 1970.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Im Vorjahr war das Rennen auf der sehr schnellen und kaum gesicherten Strecke von Spa-Francorchamps von den Fahrern boykottiert worden, so dass der Große Preis von Belgien ausfallen musste. Als Folge wurden daraufhin im Bereich der am gefährlichsten erscheinenden Streckenabschnitte Leitplanken installiert. Aufgrund dessen kehrte die Formel 1 1970 noch einmal auf die 14,1 Kilometer lange Strecke zurück, für die Zukunft wurde sie aber trotz der Leitplanken und einer Bremsschikane im Bereich der ehemals extrem schnellen Malmédy-Kurve als zu gefährlich eingestuft. Somit fand an diesem Wochenende zum letzten Mal in der Formel-1-Geschichte ein Rennen auf einem Hochgeschwindigkeitskurs ohne Auslaufzonen statt.[1]
Der bereits für das Rennen gemeldete Bruce McLaren war fünf Tage zuvor bei Testfahrten mit einem CanAm-Rennwagen seines eigenen Teams in Goodwood tödlich verunglückt. Am Wochenende davor hatte sich der McLaren-Werksfahrer Denis Hulme in Indianapolis bei einem Unfall im Training zum 500-Meilen-Rennen Brandverletzungen an den Händen zugezogen. Pläne, ihn beim Belgien-GP durch Peter Gethin zu ersetzen, wurden fallen gelassen, da das Team aufgrund des tragischen Todes von Teamgründer McLaren letztendlich überhaupt nicht antrat.
Johnny Servoz-Gavin hatte seine Formel-1-Karriere nach dem Großen Preis von Monaco beendet, da er sich nicht vollständig von einer Augenverletzung erholte, die er sich im Winter 1969/70 zugezogen hatte. Ken Tyrrell verpflichtete zunächst keinen Ersatzfahrer, so dass Jackie Stewart an diesem Wochenende als einziger Fahrer für das Team startete.
Ferrari setzte erstmals in dieser Saison neben dem Fahrzeug von Jacky Ickx einen zweiten Werkswagen ein, der von Ignazio Giunti pilotiert wurde.
Training
Die Lotus-Werksfahrer Jochen Rindt und John Miles setzten im Training sowohl den neuen Lotus 72 als auch das inzwischen als etwas veraltet geltende Modell 49 ein. Miles pilotierte den neuen Wagen auch im Rennen, während Rindt sich für den ausgereifteren Typ 49 entschied. Die March-Fahrer Jackie Stewart und Chris Amon belegten die Startplätze eins beziehungsweise drei und rahmten somit Jochen Rindt in der ersten Startreihe ein.[2]
Rennen
Nach dem Start übernahm zunächst Rindt die Führung, wurde aber bereits im Verlauf der ersten Runde von Amon und wenig später von Stewart überholt. Letzterer überholte in der zweiten Runde auch Amon, dieser konnte jedoch in der dritten Runde die Führung zurückerobern. In der Zwischenzeit kämpfte sich Pedro Rodríguez an Rindt vorbei und überholte wenig später auch die beiden Führenden. Amon konnte zunächst den Anschluss halten, fiel aber schließlich leicht zurück.[3]
Rodríguez gewann zum insgesamt zweiten Mal nach dem Großen Preis von Südafrika 1967 einen Weltmeisterschaftslauf der Formel 1. Es war sowohl für ihn als auch für den Reifenhersteller Dunlop der letzte Grand-Prix-Sieg.
Henri Pescarolo und Jo Siffert erreichten das Ziel nicht, da sie in den letzten Runden wegen technischen Defekten ausfielen. Aufgrund der zurückgelegten Distanz wurden sie dennoch gewertet. Der vom letzten Platz gestartete Pescarolo erhielt als Sechstplatzierter sogar einen WM-Punkt.
Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen Yardley Team B.R.M.1 Pedro RodríguezBRM P153 BRM P142 3.0 V12 D 2 Jackie Oliver Frank Williams Racing Cars7 Piers CourageDe Tomaso 505 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D Tom Wheatcroft Racing8 Derek BellBrabham BT26A G March Engineering9 
Jo SiffertMarch 701 F 10 Chris Amon Tyrrell Racing Organisation11 Jackie StewartD Antique Automobiles Racing Team14 
Ronnie PetersonG Motor Racing Developments18 
Jack BrabhamBrabham BT33 G Auto Motor und Sport19 
Rolf Stommelen Gold Leaf Team Lotus20 
Jochen RindtLotus 72C1 F Lotus 49C 21 John MilesLotus 49C2 Lotus 72B World Wide Racing22 
Àlex Soler-RoigLotus 72C Rob Walker Racing Team23 Graham HillLotus 49C Equipe Matra Elf25 Jean-Pierre BeltoiseMatra MS120 Matra MS12 3.0 V12 G 26 Henri Pescarolo
Scuderia Ferrari SpA SEFAC27 
Jacky IckxFerrari 312B Ferrari 001 3.0 F12 F 28 Ignazio Giunti1 Jochen Rindt fuhr den Lotus 72C nur im Training
2 John Miles fuhr den Lotus 49C nur im Training.Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jackie Stewart March-Ford3:28,0 1 2 Jochen Rindt Lotus-Ford3:30,1 2 3 Chris Amon March-Ford3:30,3 3 4 Jacky Ickx Ferrari3:30,7 4 5 Jack Brabham Brabham-Ford3:31,5 5 6 Pedro Rodríguez B.R.M.3:31,6 6 7 Rolf Stommelen Brabham-Ford3:32,0 7 8 Ignazio Giunti Ferrari3:32,4 8 9 Ronnie Peterson March-Ford3:32,8 9 10 Jo Siffert March-Ford3:32,9 10 11 Jean-Pierre Beltoise Matra3:32,9 11 12 Piers Courage De Tomaso-Ford3:33,0 12 13 John Miles Lotus-Ford3:33,8 13 14 Jackie Oliver B.R.M.3:34,2 14 15 Derek Bell Brabham-Ford3:36,2 15 16 Graham Hill Lotus-Ford3:37,0 16 17 Henri Pescarolo Matra3:37,1 17 DNQ Àlex Soler-Roig Lotus-Ford3:52,7 — Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Pedro Rodríguez B.R.M.28 0 1:38,10,1 6 3:27,6 2 Chris Amon March-Ford28 0 + 1,1 3 3:27,4 3 Jean-Pierre Beltoise Matra28 0 + 1:43,7 11 3:31,2 4 Ignazio Giunti Ferrari28 0 + 2:38,5 8 3:30,5 5 Rolf Stommelen Brabham-Ford28 0 + 3:31,8 7 3:34,6 6 Henri Pescarolo Matra27 0 DNF 17 3:32,2 Elektrikdefekt 7 Jo Siffert March-Ford26 0 DNF 10 3:35,2 Treibstoffdruckverlust 8 Jacky Ickx Ferrari26 1 + 2 Runden 4 3:31,3 — Ronnie Peterson March-Ford20 1 NC 9 3:33,0 nicht gewertet — Jack Brabham Brabham-Ford19 0 DNF 5 3:29,5 Kupplungsschaden — Graham Hill Lotus-Ford19 1 DNF 16 3:38,7 Motorschaden — Jackie Stewart March-Ford14 1 DNF 1 3:31,9 Motorschaden — John Miles Lotus-Ford13 0 DNF 13 3:37,9 Getriebeschaden — Jochen Rindt Lotus-Ford10 0 DNF 2 3:30,7 Motorschaden — Jackie Oliver B.R.M.7 0 DNF 14 3:32,4 Motorschaden — Piers Courage De Tomaso-Ford4 0 DNF 12 3:35,5 Öldruckverlust — Derek Bell Brabham-Ford1 0 DNF 15 4:41,1 Schalthebel gebrochen WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jack BrabhamBrabham 15 2 Jackie StewartMarch 13 3 Pedro RodríguezB.R.M. 10 4 Jochen RindtLotus 9 5 Denis HulmeMcLaren 9 6 Jean-Pierre BeltoiseMatra 7 7 Bruce McLarenMcLaren 6 8 Chris AmonMarch 6 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 9 Graham HillLotus 6 10 Henri PescaroloMatra 5 11 
Mario AndrettiMarch 4 12 Ignazio GiuntiFerrari 3 13 Johnny Servoz-GavinMarch 2 14 John MilesLotus 2 15 Rolf StommelenBrabham 2 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 March19 2 Brabham17 3 McLaren15 4 Lotus14 Pos. Konstrukteur Punkte 5 Matra11 6 B.R.M.10 7 Ferrari3 Einzelnachweise
- ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 150
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 11. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 11. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 11. Juni 2011)
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