Großer Preis von Spanien 1973

 Großer Preis von Spanien 1973

Renndaten
4. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1973
Name:	XIX Gran Premio de España
Datum:	29. April 1973
Ort:	Barcelona
Kurs:	Circuit de Montjuïc
Länge:	284,25 km in 75 Runden à 3,79 km
Wetter:	sonnig und heiß
Pole-Position
Fahrer:	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:21,8 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:23,8 min
Podium
Erster:	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter:	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter:	Vereinigte Staaten George Follmer	Vereinigtes Konigreich Shadow

Der Große Preis von Spanien 1973 fand am 29. April auf dem Circuit de Montjuïc in Barcelona statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Saison 1973.

Berichte

Hintergrund

Während der siebenwöchigen Pause nach dem Großen Preis von Südafrika fanden zwei nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen in Großbritannien statt: Peter Gethin beendete das Race of Champions in Brands Hatch siegreich, Jackie Stewart gewann die International Trophy in Silverstone.

Zum 1. April wurden neue Sicherheitsregeln beschlossen. Unter anderem mussten die Rennwagen über verformbare Strukturen, sogenannte Knautschzonen, verfügen^[1]. Da einige Teams mit den entsprechenden Umbaumaßnahmen nicht rechtzeitig fertig wurden, trat ein kleineres Teilnehmerfeld als erwartet zum spanischen Grand Prix an, der entsprechend dem jährlichen Wechsel wieder am Montjuïc stattfand.

Ferrari meldete nur einen Wagen für Jacky Ickx. Dabei handelte es sich um die Neuentwicklung 312B3. Andrea de Adamich wechselte das Team und fuhr statt einem Surtees nun einen dritten Werks-Brabham unter dem Meldenamen seines eigenen Hauptsponsors. Graham Hill bestritt seinen ersten Auftritt in dieser Saison am Steuer eines privat eingesetzten Shadow.

Da March-Stammfahrer Jean-Pierre Jarier an einem gleichzeitig stattfindenden Formel-2-Rennen auf dem Nürburgring teilnahm, wurde er von Henri Pescarolo vertreten. Dabei kam erstmals der neue Typ 731 zum Einsatz.

Nanni Galli kehrte nach seiner Genesung ins Team von Frank Williams zurück, wo man ab diesem Wochenende ein neues Chassis mit der Bezeichnung "IR" als Abkürzung für Iso Rivolta einsetzte.

Training

Die schnellste Trainingsrunde wurde von Ronnie Peterson gefahren, der als einziger Fahrer an diesem Wochenende unter 1:22 min. blieb. Neben ihm qualifizierte sich Denis Hulme für die erste Startreihe vor den beiden Tyrrell von Jackie Stewart und François Cevert.^[2]

Rennen

Peterson setzte seinen Startplatz in eine Führung vor Hulme und Stewart um. Mike Hailwood musste wegen eines Motorwechsels nach dem morgendlichen Warm-Up aus der Boxengasse starten und dem Feld hinterherfahren, während Niki Lauda nach einem guten Start vom elften Platz auf Rang sechs nach vorn gekommen war.

In der dritten Runde wurde Hulme von Stewart auf Rang drei verdrängt, während sich der aus der vierten Reihe gestartete Emerson Fittipaldi an Lauda und Jean-Pierre Beltoise vorbei auf den fünften Platz nach vorn arbeitete.

Bis zur 20. Runde blieb diese Reihenfolge im Wesentlichen konstant. Dann musste Hulme wegen einer Unwucht in einem Rad an die Box und gab somit den dritten Platz frei. Fittipaldi gelangte an Cevert vorbei und als Stewart in Runde 47 aufgeben musste, ergab sich eine Doppelführung für die beiden Lotus-Werksfahrer. Diese hielt bis zur 57. Runde, als der führende Peterson wegen Getriebeproblemen aufgeben musste. Da auch der ab diesem Zeitpunkt zweitplatzierte Carlos Reutemann wenig später ausfiel, erreichten letztendlich Fittipaldi, Cevert und George Follmer Podiumsränge. Für Follmer war dies sein größter Erfolg in der Formel 1, obwohl er erst seinen zweiten Grand Prix bestritt.^[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	1	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus 72E	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 006		G
	4	Frankreich François Cevert
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren	5	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M23		G
	6	Vereinigte Staaten Peter Revson
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	7	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B3	Ferrari 001/11 3.0 F12	G
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees	9	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Surtees TS14A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	10	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team	11	Frankreich Henri Pescarolo	March 731		G
Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing	12	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler			G
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M.	14	Schweiz Clay Regazzoni	BRM P160E	BRM P142 3.0 V12	F
	15	Frankreich Jean-Pierre Beltoise
	16	Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	17	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Brabham BT42	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	18	Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigte Staaten UOP Shadow Racing Team	19	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Shadow DN1		G
	20	Vereinigte Staaten George Follmer
Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team	21	Italien Andrea de Adamich	Brabham BT37		G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	23	Neuseeland Howden Ganley	Iso-Marlboro IR		F
	24	Italien Nanni Galli
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing	25	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Shadow DN1		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:21,8	166,797 km/h	01
02	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:22,5	165,382 km/h	02
03	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:22,7	164,982 km/h	03
04	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:23,2	163,990 km/h	04
05	Vereinigte Staaten Peter Revson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:23,4	163,597 km/h	05
06	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:23,5	163,401 km/h	06
07	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:23,7	163,011 km/h	07
08	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:23,7	163,011 km/h	08
09	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:24,2	162,043 km/h	09
10	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:24,2	162,043 km/h	10
11	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:24,4	161,659 km/h	11
12	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:24,5	161,467 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigte Staaten Shadow-Ford	1:24,6	161,277 km/h	13
14	Vereinigte Staaten George Follmer	Vereinigte Staaten Shadow-Ford	1:24,7	161,086 km/h	14
15	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:24,7	161,086 km/h	15
16	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:25,0	160,518 km/h	16
17	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:25,2	160,141 km/h	17
18	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:26,1	158,467 km/h	18
19	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:26,2	158,283 km/h	19
20	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	1:26,3	158,100 km/h	20
21	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	1:26,5	157,734 km/h	21
22	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigte Staaten Shadow-Ford	1:30,3	151,096 km/h	22

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	75	0	1:48:18,7	07	1:24,8
02	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	75	1	+ 42,7	03	1:24,2
03	Vereinigte Staaten George Follmer	Vereinigte Staaten Shadow-Ford	75	0	+ 1:13,1	14	1:25,2
04	Vereinigte Staaten Peter Revson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	74	0	+ 1 Runde	05	1:24,9
05	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	74	0	+ 1 Runde	10	1:26,4
06	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	74	1	+ 1 Runde	02	1:24,0
07	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford	74	0	+ 1 Runde	19	1:26,8
08	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	73	0	+ 2 Runden	18	1:26,9
09	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	69	1	+ 6 Runden	08	1:24,8
10	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	69	0	+ 6 Runden	12	1:25,7
11	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	69	0	+ 6 Runden	20	1:27,1
12	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	69	1	+ 6 Runden	06	1:24,1
13!—	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	66	0	DNF	15	1:24,4	gebrochene Antriebswelle
14!—	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	63	0	DNF	21	1:28,2	Kraftstoffmangel
15!—	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	56	0	DNF	01	1:23,8	Getriebeschaden
16!—	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	47	0	DNF	04	1:24,3	Bremsdefekt
17!—	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	28	1	DNF	11	1:26,4	Reifenschaden
18!—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigte Staaten Shadow-Ford	27	0	DNF	22	1:30,5	Bremsdefekt
19!—	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	25	0	DNF	09	1:25,2	Ölverlust
20!—	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigte Staaten Shadow-Ford	23	0	DNF	13	1:26,1	Motorschaden
21!—	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	17	0	DNF	17	1:26,9	verlorenes Rad
22!—	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	13	0	DNF	16	1:25,3	gebrochene Antriebswelle

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[4]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 31 02 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 19 03 Frankreich François Cevert Tyrrell 12 04 Vereinigte Staaten Peter Revson McLaren 9 05 Neuseeland Denis Hulme McLaren 9 06 Italien Arturo Merzario Ferrari 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 07 Vereinigte Staaten George Follmer Shadow 5 08 Belgien Jacky Ickx Ferrari 5 09 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 2 10 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Brabham 1 11 Schweiz Clay Regazzoni B.R.M. 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lotus 31 02 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 27 03 Vereinigtes Konigreich McLaren 15 04 Italien Ferrari 9

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Vereinigte Staaten Shadow 5 06 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 3 07 Vereinigtes Konigreich Brabham 1

Einzelnachweise

1. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 173
2. ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
3. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
4. ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Großer Preis von Spanien

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