Cessna 182

Cessna 182 Skylane
Typ:	Leichtflugzeug
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Cessna
Indienststellung:	1956
Produktionszeit:	1956 bis 1985 Seit 1996 wieder in Serienproduktion
Stückzahl:	21.864 (bis 1985)

Die Cessna 182 (auch Cessna Skylane) ist ein Leichtflugzeug des amerikanischen Herstellers Cessna in Wichita (Kansas). Es wurde von 1956 bis 1985 gebaut; 1996 wurde die Serienproduktion wieder aufgenommen.

Technische Merkmale

Die Maschine ist ein einmotoriger abgestrebter Schulterdecker, der Platz für vier Personen bietet. Es handelt sich um eine mit einem Bugradfahrwerk ausgerüstete Variante der Cessna 180. Die ganz aus Metall gefertigte Maschine besitzt ein konventionelles Seitenleitwerk in der bei Cessna üblichen stark gepfeilten Form. Alle Modelle verfügen über einen Festdrehzahlpropeller, die RG-Modelle über ein Einziehfahrwerk (retractable gear).

Seit dem Jahr 2005 kann das Flugzeug auf Wunsch auch mit einem Glascockpit der Serie Garmin G1000 ausgerüstet werden.

Einsatz

Die Maschine wird als Sport-, Reise-, Schulungs- und Überwachungsflugzeug genutzt. Sie wird auch von der Polizei NRW und der US-Civil Air Patrol verwendet. Darüber hinaus kommt sie bei den Streitkräften von Argentinien, Guatemala, Lesotho, Peru, Uruguay und Venezuela zum Einsatz.

Geschichte

Reims Cessna F182Q

Cessna 182N Skylane

Cessna 182N Skylane

Das Flugzeug wurde 1956 eingeführt. 1957 wurde die mit einigen Verbesserungen versehene Ausführung Cessna 182 A vorgestellt, die erstmals den Namen Skylane bekam. Als Antrieb kommen Varianten des Lycoming O-540 und des Continental O-470 zum Einsatz.

Cessna vergab Lizenzen für die Produktion nach Argentinien an die DINFIA, wo das Flugzeug die Bezeichnung A182 erhielt, und nach Frankreich an die Reims Aviation, die es unter der Bezeichnung F182 nachbaute.

Die Cessna 182 wurde und wird in einer Reihe von Varianten gebaut. Wegen der strengen Vorschriften zur Produkthaftung stellte die Firma die Herstellung 1985 ein. Bis dahin waren 21.864 Stück gebaut worden, davon 169 F180 und FR182 bei Reims Aviation. 1996 durchlief die Cessna 182 erneut ein Zulassungsverfahren. Der Erstflug des neuen Prototyps mit der Bezeichnung 182S war am 15. Juli 1996. Die Zulassung wurde von der FAA noch im selben Monat erteilt. Daraufhin wurde ab September 1996 die Produktion wieder aufgenommen, die bis heute andauert.

Modellübersicht

• 182, Zulassung 2. März 1956, Continental O-470-L, 230 PS
• 182 A, Zulassung 7. Dezember 1956, Continental O-470-L, 230 PS
• 182 B, Zulassung 22. August 1958, Continental O-470-L, 230 PS
• 182 C, Zulassung 8. Juli 1959, Continental O-470-L, 230 PS, drittes Seitenfenster und gepfeiltes Seitenleitwerk.
• 182 D, Zulassung 14. Juli 1960, Continental O-470-L, 230 PS
• 182 E, Zulassung 17. Juni 1961, Continental O-470-L oder R, 230 PS
• 182 F, Zulassung 1. August 1962, Continental O-470-L oder R, 230 PS
• 182 G, Zulassung 19. Juli 1963, Continental O-470-L oder R, 230 PS, mit elliptischen hinteren Seitenscheiben.
• 182 H, Zulassung 17. September 1964, Continental O-470-R, 230 PS
• 182 J, Zulassung 20. Oktober 1965, Continental O-470-R, 230 PS
• 182 K, Zulassung 3. August 1966, Continental O-470-R, 230 PS
• 182 L , Zulassung 28. Juli 1967, Continental O-470-R, 230 PS
• 182 M, Zulassung 28. September 1968, Continental O-470-R, 230 PS oder 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group)
• 182 N, Zulassung 17. September 1969, Continental O-470-R oder S, 230 PS oder 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group)
• 182 P, Zulassung 8. Oktober 1971, Continental O-470-R oder S, 230 PS, oder 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group), mit festem Fahrwerk aus runden Stahlrohren
• 182 Q, Zulassung 28. Juli 1976, Continental O-470-U, 230 PS oder 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group)
• 182 R, Zulassung 29. August 1980, Continental O-470-U, 230 PS oder 230-PS-Diesel SR305-230 von SMA (Safran Group)
• 182 S, Zulassung 3. Oktober 1996, Lycoming IO-540-AB1A5, 230 PS
• 182 T, Zulassung 23. Februar 2001, Lycoming IO-540-AB1A5, 230 PS
• R 182 RG, Zulassung 7. Juli 1977, Lycoming O-540-J3C5D, 235 PS
• T 182, Zulassung 15. August 1980, Continental O-470-U, 230 PS
• TR 182 RG, Zulassung 12. September 1978, Lycoming O-540-L3C5D (mit Turbolader), 235 PS
• T 182 T, Zulassung 23. Februar 2001, Lycoming TIO-540-AK1A, 235 PS

Cockpit einer Cessna 182 Skylane

Technische Daten (Cessna 182 T)

• Spannweite: 10,97 m
• Länge: 8,84 m
• Höhe: 2,84 m
• Leergewicht: 900 kg
• Max. Startgewicht: 1406 kg
• Höchstgeschwindigkeit: 278 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 268 km/h
• Anfängliche Steigrate: 282 m/min
• Dienstgipfelhöhe: 5517 m
• Reichweite: 1717 km

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

• Offizielle Cessna-182-Homepage
• "EASA Musterzulassung (TCDS)"
• Modifizierte Cessna 182 Skylane, Baujahr 1964, eingesetzt als Buschflugzeug in Afrika – Beispiel

Flugzeuge von Cessna

Einmotorige Flugzeuge: Model A | 120 | 140 | 150 | 152 | 162 | 165 | 170 | 172 | 175 | 177 | 180 | 182 | 185 | 188 | 190 | 195 | 205 | 206 | 207 | 208 | 210 | 305 | 350 | 400 | NGP

Zweimotorige Flugzeuge: T-50 | 303 | 310 | 320 | 335 | 336 | 337 | 340 | 401 | 402 | 404 | 406 | 407 | 411 | 414 | 421 | 425 | 441

Citation-Reihe: I-I/SP | II-II/SP-SII-Bravo | III-VI-VII | V-Ultra-Encore(+) | Excel-XLS(+) | Latitude | Sovereign | CitationJet-CJ1(+)-CJ2(+)-CJ3-CJ4-M2 | Mustang | X | Columbus

Hubschrauber: CH-1/CH-4

Militärische Baureihen: AT-17 | Cessna L-19 | O-2 | UC-35 | LC-126 | A-37 | T-37 | T-41 | T-47 | YH-41