- DB-Baureihe 065
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DB-Baureihe 65 
Nummerierung: DB 65 001–018 Hersteller: Krauss-Maffei Baujahr(e): 1951–1956 Ausmusterung: 1966ff. Bauart: 1'D2' Länge über Puffer: 15.475 mm Dienstmasse: 107,6 t Reibungsmasse: 67,6 t Radsatzfahrmasse: 16,9 t Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h Indizierte Leistung: 1.089 kW Treibraddurchmesser: 1.500 mm Laufraddurchmesser vorn: 850 mm Laufraddurchmesser hinten: 850 mm Steuerungsart: Heusinger mit Kuhnscher Schleife Zylinderdurchmesser: 660 mm Kolbenhub: 570 mm Kesselüberdruck: 14 bar Rostfläche: 2,67 m² Überhitzerfläche: 62,90 m² Verdampfungsheizfläche: 139,93 m² Bremse: Knorr-Bremse Die Dampflokomotiven der Baureihe 65 waren Neubauten von Personenzugtenderlokomotiven der Deutschen Bundesbahn. Die Lokomotiven waren für den Vorort- und Stadtbahnverkehr in Ballungsgebieten vorgesehen. Dort sollten sie die Baureihen 78 und 93.5 ersetzen. Entsprechend wurden sie auf die BW Darmstadt, Düsseldorf und Letmathe zugewiesen. Zwischen Düsseldorf und Essen fuhren sie sogar im S-Bahn Vorlaufbetrieb. Zwischen Limburg/Lahn und Wiesbaden und rund um Darmstadt beförderte sie jedoch auch Güterzüge.
Die Firma Krauss-Maffei lieferte 1951 zunächst 13 Maschinen und nochmal 5 weitere von 1955 bis 1956. Die erste Maschine, die Betriebsnummer 65 001, wurde bereits 1966 wieder ausgemustert.
Alle Fahrzeuge erhielten einen geschweißten Hochleistungskessel. Die Betriebsnummern 65 001 - 65 013 stattete man mit einem Oberflächenvorwärmer aus. Die Nummern 65 014 - 65 018 erhielten einen Mischvorwärmer. Für den Wendezugbetrieb wurden die Betriebsnummern 65 012 - 65 018 ausgestattet. So gab es diese zweizylindrigen Heißdampfmaschinen bei der Bundesbahn in drei verschiedenen Varianten.
Die Loks der Baureihe 65 erwiesen sich als äußerst zuverlässige Maschinen, sie waren allerdings nicht universell einsetzbar, denn sie verfügten nur über kleine Vorräte und konnten deshalb nur im Nahgüterverkehr eingesetzt werden.
Die 65 018 erhielt ein spezielles Leichtlauftriebwerk, welches später bei allen Maschinen angewendet wurde. Sie wurde als Letzte ihrer Baureihe 1972 beim Bw Aschaffenburg abgestellt. 65 018 wird bei der Stoom Stichting Nederland in den Niederlanden betriebsfähig erhalten, nachdem sie 1981 vom Deutschen Eisenbahnmuseum abgegeben wurde.
Siehe auch
Weblinks
DampflokomotivenDRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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