DRG-Baureihe 81

DRG-Baureihe 81
DRG-Baureihe 81
Nummerierung: DRG 81 001–010
Anzahl: 10
Hersteller: Hanomag
Baujahr(e): 1928
Ausmusterung: 1963
Bauart: D h2t
Gattung: Gt 44.17
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 11.080 mm
Höhe: 4.450 mm
Leermasse: 52,0 t
Dienstmasse: 67,5 t
Reibungsmasse: 67,5 t
Radsatzfahrmasse: 17,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Indizierte Leistung: 633 kW
Treibraddurchmesser: 1.100 mm
Steuerungsart: Heusinger
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 500 mm
Kolbenhub: 550 mm
Kesselüberdruck: 14 bar
Anzahl der Heizrohre: 114
Anzahl der Rauchrohre: 32
Heizrohrlänge: 3.500 mm
Rostfläche: 1,82 m²
Strahlungsheizfläche: 7,7 m²
Überhitzerfläche: 34,00 m²
Verdampfungsheizfläche: 95,91 m²
Wasservorrat: 8 m³
Brennstoffvorrat: 3 t
Bremse: einlösige Knorr-Druckluftbremse, Zusatzbremse K-GP mZ

Die Lokomotiven der Baureihe 81 waren Einheits-Güterzugtenderlokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Im Jahre 1928 wurden von den in weiten Teilen mit den Loks der Baureihe 80 übereinstimmenden Fahrzeugen insgesamt 10 Exemplare durch die Firma Hanomag geliefert. Die Achsen waren alle fest im Rahmen gelagert, die mittleren wiesen aber abgeschwächte Spurkränze auf. Im Gegensatz zur Baureihe 80 hatten die Loks der Baureihe 81 eine verlängerte Heizfläche und größere Vorräte. Die Lieferung von 60 weiteren Fahrzeugen dieses Loktyps wurde 1940 durch den Krieg verhindert. Die Lokomotiven wurden vorwiegend im schweren Verschiebedienst eingesetzt. Nach der Abnahme wurden die zehn Maschinen den Bahnbetriebswerken Goslar (81 001–005) und Oldenburg (81 006–010) zugewiesen. Im Jahr 1945 waren alle Fahrzeuge im Raum Oldenburg vorhanden und gingen daher an die Deutsche Bundesbahn. Die letzte Lok wurde im Oktober 1963 außer Dienst gestellt. Die Lok 81 005 war nach ihrer offiziellen Ausmusterung noch einige Zeit als Werkslok im AW Nied im Einsatz.

Verbleib

Die 81 004 ist als einzige ihrer Art erhalten geblieben und nach mehreren Besitzer- und Standortwechseln nun beim Hessencourrier untergekommen, wo sie aufgearbeitet werden soll.

Literatur

  • Weisbrod/Müller/Petznick, Dampflokomotiver deutscher Eisenbahnen, Baureihe 60-96, ISBN 3-87094-083-2

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