DTM-Saison 2007

In der DTM-Saison 2007 wurden 10 Rennen in 5 Ländern ausgetragen. Der Auftakt und das Finale fanden auf dem Hockenheimring statt.

Gesamtsieger wurde Mattias Ekström im Audi A4.

Starterfeld

Nr.	Fahrer	Fahrzeug	Team
1	Deutschland Bernd Schneider	AMG-Mercedes C-Klasse 2007	Original Teile AMG Mercedes (HWA)
2	Kanada Bruno Spengler	AMG-Mercedes C-Klasse 2007	DaimlerChrysler Bank AMG Mercedes (HWA)
3	Schweden Mattias Ekström	Audi A4 DTM 2007	Audi Sport Team Abt Sportsline
4	Deutschland Martin Tomczyk	Audi A4 DTM 2007	Audi Sport Team Abt Sportsline
5	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	AMG-Mercedes C-Klasse 2007	Salzgitter AMG Mercedes (HWA)
6	Finnland Mika Häkkinen	AMG-Mercedes C-Klasse 2007	AMG Mercedes (HWA)
7	Danemark Tom Kristensen1	Audi A4 DTM 2007	Audi Sport Team Abt Sportsline
	Deutschland Frank Biela
	Deutschland Markus Winkelhock
8	Deutschland Timo Scheider	Audi A4 DTM 2007	Audi Sport Team Abt Sportsline
9	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	AMG-Mercedes C-Klasse 2006	Laureus AMG Mercedes (Persson)
10	Griechenland Alexandros Margaritis	AMG-Mercedes C-Klasse 2006	stern AMG Mercedes (Persson)
11	Deutschland Mike Rockenfeller	Audi A4 DTM 2006	Audi Sport Team Rosberg
12	Deutschland Lucas Luhr	Audi A4 DTM 2006	Audi Sport Team Rosberg
14	Vereinigtes Konigreich Susie Stoddart	AMG-Mercedes C-Klasse 2005	TV Spielfilm AMG Mercedes (Mücke Motorsport)
15	Deutschland Daniel la Rosa	AMG-Mercedes C-Klasse 2006	TrekStor AMG Mercedes (Mücke Motorsport)
16	Deutschland Christian Abt	Audi A4 DTM 2006	Audi Sport Team Phoenix
17	Frankreich Alexandre Prémat2	Audi A4 DTM 2006	Audi Sport Team Phoenix
	Deutschland Marco Werner
18	Osterreich Mathias Lauda	AMG-Mercedes C-Klasse 2006	Trilux AMG Mercedes (Persson)
19	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	AMG-Mercedes C-Klasse 2005	JAWA4U.de AMG Mercedes (Mücke Motorsport)
20	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll 3	Audi A4 DTM 2005	Futurecom TME
	Deutschland Markus Winkelhock
21	Belgien Vanina Ickx	Audi A4 DTM 2005	Futurecom TME

1= Aus gesundheitlichen Gründen wurde Tom Kristensen in Oschersleben von Frank Biela und am EuroSpeedway von Markus Winkelhock vertreten.
2= Aus gesundheitlichen Gründen wurde Alexandre Prémat für das Rennen in Oschersleben von Marco Werner vertreten.
3= Nachdem Adam Carroll in die GP2 Serie gewechselt war wurde dieser in Mugello durch Markus Winkelhock ersetzt.

Saison-Verlauf

Besondere Ereignisse

Auftaktrennen am Hockenheimring

Beim Saisonstart auf dem Hockenheimring kam es bereits in der ersten Runde zu einem der folgenreichsten Unfälle der DTM-Geschichte. In der dritten Kurve drehte sich Tom Kristensen, nachdem er auf Timo Scheider aufgefahren war. Aufgrund der dabei verursachten starken Rauchentwicklung war die Sicht auf die Strecke behindert, sodass nacheinander Alexandre Prémat und Susie Stoddart in Kristensens Wagen gefahren sind. Stoddart blieb unverletzt, bei Alexandre Prémat stellten die Ärzte jedoch einen Lendenwirbelriss fest und Tom Kristensen erlitt ein Schleudertrauma. Beide Fahrer mussten beim zweiten Rennen pausieren. Prémat wurde durch Marco Werner ersetzt, Kristensen durch Frank Biela. Während Prémat beim dritten Rennen wieder starten konnte, pausierte Kristensen noch zwei weitere Rennen und wurde durch Markus Winkelhock ersetzt.

EuroSpeedway Lausitz

Auf dem EuroSpeedway am 20. Mai 2007 verpasste das Safety Car das Führungsauto und führte mehrere Runden lang das Teilnehmerfeld in einer „falschen Reihenfolge“ um den Kurs. Zudem führte eine seit Anfang der Saison geltende neue Regelung zu Safety-Car-Phasen, bei der Boxenstops in dieser nur eingeschränkt erlaubt sind, zu zusätzlicher Verwirrung. Im Endeffekt wurde das Feld so durcheinander gewürfelt, dass nach dem Neustart das Safety Car noch einmal auf die Strecke musste, um die richtige Reihenfolge wieder her zu stellen. Am 22. Mai 2007 entschied der DMSB, dass auf Grund der Vorfälle für das Rennen nur die halben Punkte vergeben werden. Außerdem wurde der im DTM-Reglement vorgesehene Gewichtsauf- und -abbau für das nächste Rennen von 7 auf 3,5 kg reduziert.

Anzumerken sei, dass in der Formel 1 die erste Safety-Car-Phase mit diesen Änderungen zu ähnlichem Chaos und sogar Disqualifikationen von zwei Fahrern führte.

Barcelona

Vor diesem Rennen hatte Mercedes mit Bruno Spengler nur noch einen realistischen Meisterschaftskandidaten, der zudem einen Rückstand von zehn Punkten auf den Meisterschaftsführenden Mattias Ekström im Audi und sechs auf dessen Teamkollegen Martin Tomczyk hatte. In das Rennen startete Tomczyk von der Pole, Spengler von Position 3 und Ekström nur von Platz 10, war aber bereits nach wenigen Runden auf Rang 5, was für die Meisterschaft gereicht hätte.^[1] Nun kam es an der Spitze zu einer Kollision zwischen Tomczyk und dem ehemaligen Formel-1-Weltmeister Mika Häkkinen im Mercedes, die das Aus für beide Fahrer bedeutete. Die Rennleitung hatte Häkkinen hierfür nachträglich disqualifiziert (de facto folgenlos, da er selbst ausgefallen ist) und für die Startaufstellung des nächsten Rennens um zehn Plätze nach hinten versetzt.^[2] Im Weiteren kam es zu einer Kollision zwischen dem weit zurückliegenden Mercedes-Fahrer Daniel la Rosa und Ekström, der ebenfalls das Aus für beide bedeutete. Die Schuld an diesem Zwischenfall wird von allen Beteiligten außer la Rosa selbst ihm zugeschrieben, so dass auch er für das kommende Rennen um zehn Plätze nach hinten versetzt wurde.^[2] Damit war die Meisterschaftsentscheidung definitiv vertagt. Im weiteren Rennverlauf gab es dann weitere Kollisionen zwischen Timo Scheider (Audi) und Mathias Lauda (Mercedes) sowie zwischen Spengler und Mike Rockenfeller (Audi), bei denen jeweils die Audi-Fahrer die leidtragenden waren. Hiernach wurden die noch im Rennen verbliebenen Audi von Rockenfeller, Lucas Luhr, Markus Winkelhock, Tom Kristensen und Vanina Ickx vom Werk aus dem Rennen genommen, um zu „verhindern, dass irgendeiner der Fahrer etwas macht, was wir alle nicht wollen“, so Audi-Sportchef Wolfgang Ulrich.^[3] Das Rennen, das lediglich sechs Fahrer zu Ende fahren konnten, gewann Jamie Green vor Spengler und Paul di Resta. Damit hatten für das noch ausstehende letzte Rennen noch drei Fahrer Meisterschaftschancen. Ex-Meister Bernd Schneider hat seine Chancen durch einen Ausfall wegen technischer Probleme verloren^[4], di Resta – der als Rookie mit einem zwei Jahre alten Auto noch theoretische Chancen gehabt hätte – hätte das Rennen gewinnen müssen, was dank des Ergebnisses mittels Stallorder durchaus möglich gewesen wäre.^[5]

Rennkalender

Datum	Rennen	Runden	km pro Runde	Gesamtdistanz (km)	Sieger
22.04.	Deutschland Hockenheimring	37	4,574	169,24	Schweden Mattias Ekström
06.05.	Deutschland Oschersleben	44	3,667	161,35	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett
20.05.	Deutschland Lausitz	48	3,442	165,22	Finnland Mika Häkkinen
10.06.	Vereinigtes Konigreich Brands Hatch	82	1,929	158,18	Deutschland Bernd Schneider
24.06.	Deutschland Norisring	74	2,300	170,20	Kanada Bruno Spengler
15.07.	Italien Mugello	33	5,245	173,09	Finnland Mika Häkkinen
29.07.	Niederlande Zandvoort	38	4,307	163,67	Deutschland Martin Tomczyk
02.09.	Deutschland Nürburgring	43	3,629	156,05	Deutschland Martin Tomczyk
23.09.	Spanien Barcelona	58	2,949	171,04	Vereinigtes Konigreich Jamie Green
14.10.	Deutschland Hockenheimring	37	4,574	169,24	Vereinigtes Konigreich Jamie Green

Gesamtwertung

Fahrerwertung

Platz	Fahrer	Team (Fahrzeug)	Punkte
1	Schweden Mattias Ekström	Audi Sport Team Abt Sportsline (2007)	50
2	Kanada Bruno Spengler	DaimlerChrysler Bank AMG Mercedes (2007)	47
3	Deutschland Martin Tomczyk	Audi Sport Team Abt Sportsline (2007)	40
4	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Salzgitter AMG Mercedes (2007)	34,5
5	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	JAWA4U.de AMG Mercedes (2005)	32
6	Deutschland Bernd Schneider	Original-Teile AMG Mercedes (2007)	31,5
7	Deutschland Timo Scheider	Audi Sport Team Abt Sportsline (2007)	25
8	Finnland Mika Häkkinen	AMG Mercedes (2007)	22
9	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	Laureus AMG Mercedes (2006)	20,5
10	Griechenland Alexandros Margaritis	stern AMG Mercedes (2006)	16
11	Frankreich Alexandre Prémat	Audi Sport Team Phoenix (2006)	13
12	Deutschland Mike Rockenfeller	Audi Sport Team Rosberg (2006)	11
13	Deutschland Daniel la Rosa	TrekStor AMG Mercedes (2006)	10
14	Danemark Tom Kristensen	Audi Sport Team Abt Sportsline (2007)	9
15	Deutschland Christian Abt	Audi Sport Team Phoenix (2006)	4
15	Osterreich Mathias Lauda	Trilux AMG Mercedes (2006)	4
17	Deutschland Lucas Luhr	Audi Sport Team Rosberg (2006)	1

Teamwertung

Platz	Team	Punkte
1	Audi Sport Team Abt Sportsline	90
2	Originalteile/DC Bank AMG Mercedes	78.5
3	Salzgitter/AMG Mercedes	56.5
4	stern/Laureus AMG Mercedes	36.5
5	Audi Sport Team Abt	34
6	TV-Spielfilm/JAWA.de AMG Mercedes	32
7	Audi Sport Team Phoenix	17
8	TrekStor/Trilux AMG Mercedes	14
9	Audi Sport Team Rosberg	12

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.motorsport-total.com/dtm/ergeb/ergeb_DTM_27_778.html
2. ↑ ^{a b} http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2007/09/Strafen_fuer_Haekkinen_und_la_Rosa_07092310.html
3. ↑ http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2007/09/Das_Chaosrennen_Das_sagen_die_Sportchefs_07092307.html
4. ↑ http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2007/09/Schneider_Kaempfte_um_die_Fuehrung_07092317.html
5. ↑ http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2007/09/Di_Resta_Erfolgreich_im_Lehrjahr_07092314.html

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