DTM-Saison 2012

Die DTM-Saison 2012 wird die 26. Saison der DTM und die 13. seit Neugründung der Serie im Jahr 2000.

Sportliche und technische Änderungen

Der Audi A5 DTM auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main (2011)

Hersteller

Ab der Saison 2012 tritt neben Audi und Mercedes-Benz mit BMW ein dritter Hersteller in der DTM an.^[1] Audi verwendet ab der Saison 2012 den Audi A5 DTM.^[2] BMW setzt zur Rückkehr in die DTM den BMW M3 DTM ein.^[3] Mercedes tritt mit dem DTM AMG Mercedes C-Coupé an.^[4]

Teams

Zusammen mit BMW steigen die Teams Racing Bart Mampaey, Reinhold Motorsport GmbH und Schnitzer Motorsport in die DTM ein.^[5]

Reglement

Für die DTM-Saison 2012 wurden umfangreiche Änderungen am Reglement angekündigt. Die Veröffentlichung des offiziellen Reglements steht zwar noch aus, einige Einzelheiten sind aber bereits bekannt. Das auffälligste Merkmal ist die Optik der auf die Rennfahrzeuge aufgesetzten Silhouetten, die nun wieder wie in der Anfangszeit der „neuen DTM“ zweitürigen Coupés nachempfunden sind.

Eine hohe Priorität hatte die Senkung der Kosten. Durch Verwendung vieler Gleichteile unter den Fahrzeugen der verschiedenen Herstellern soll eine Kostenreduktion um bis zu 40 Prozent erzielt werden. Zudem sollen die Fahrzeuge in mehreren Rennserien einsetzbar sein. Dazu nahm die ITR Gespräche mit der Grand American Road Racing Association und der NASCAR in den USA sowie den Organisatoren der japanischen Super GT auf, um ein einheitliches Reglement zu erarbeiten.^[6]

Zur höheren Sicherheit wurde ein neues Kohlefaser-Monocoque entwickelt.

Ein Schwerpunkt der Änderungen am Reglement lag auf der Aerodynamik. Alle DTM-Fahrzeugen besitzen einen einheitlichen großen Heckflügel. Eine Durchströmung der Karosserie und komplexe Zusatzflügel am Heck sind nicht mehr erlaubt. Dadurch sollen die Fahrzeuge weniger sensibel auf Berührungen reagieren und besseren Windschatten liefern.

Der Radstand beträgt bei allen DTM-Fahrzeugen 2,75 Meter. Die Fahrzeuge sind 1,95 Meter breit und 5,01 Meter lang, den Heckflügel miteinbezogen. Der Mercedes sowie der BMW ist 1,2 Meter hoch, der Audi hingegen nur 1,15 Meter. Das Gewicht beträgt 1050 Kilogramm inklusive Fahrer.^[7]

In der Saison 2012 kommen breitere und größere Reifen zum Einsatz. 2011 wiesen diese noch eine Breite von 260 Millimetern an der Vorderachse sowie 280 Millimetern an der Hinterachse und einen Durchmesser von jeweils 660 Millimetern auf. 2012 haben die Vorderreifen eine Breite von 300 Millimetern und einen Durchmesser von 680 Millimetern, während Hinterreifen mit einer Breite von 310 Millimetern und einem Durchmesser von 710 Millimetern verwendet werden.^[8] Der offizielle Reifenlieferant Hankook entwickelte Reifen, die Flügelelemente an den Seitenwänden aufweisen und so zusätzlichen Abtrieb erzeugen sollen.^[9]

Die Renndistanz muss 2012 ohne Nachtanken absolviert werden. Daher sind in die Fahrzeuge größere Tanks mit einem Fassungsvermögen von 120 Litern eingebaut.^[7] Dadurch ist auch der Einsatz bei Langstreckenrennen möglich.

Die Fahrzeuge sind mit einem sequenziellen Transaxle-Sechsgang-Getriebe ausgestattet, das über Schaltwippen am Lenkrad betätigt wird.^[7]

Als Antrieb dienen weiterhin Vierliter-V8-Saugmotoren, deren technische Daten sich unter den verschiedenen Herstellern allerdings unterscheiden. So ist der Mercedes mit einer Leistung von 500 PS angegeben, der BMW mit 480 PS und der Audi mit 460 PS. Alle Triebwerke verfügen über ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern.^[7]

Teams und Fahrer

Alle Teams verwenden Reifen von Hankook.^[8]

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer	Rennen	Bild
	Audi A5 DTM 2012	TBA	unbekannt
		TBA	unbekannt
	Audi A5 DTM 2012	TBA	unbekannt
		TBA	unbekannt
	Audi A5 DTM 2012	TBA	unbekannt
		TBA	unbekannt
Belgien BMW Team RBM[10]	BMW M3 DTM 2012	TBA	unbekannt
		TBA	unbekannt
Deutschland BMW Team RMG[11]	BMW M3 DTM 2012	TBA	unbekannt
		TBA	unbekannt
Deutschland BMW Team Schnitzer[12]	BMW M3 DTM 2012	TBA	unbekannt
		TBA	unbekannt
	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012	TBA	unbekannt
		TBA	unbekannt
	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012	TBA	unbekannt
		TBA	unbekannt
	DTM AMG Mercedes C-Coupé 2012	TBA	unbekannt
		TBA	unbekannt

• Gary Paffett^[13] und Ralf Schumacher^[14] besitzen einen DTM-Vertrag bei Mercedes-Benz. Es wurde allerdings noch nicht bekannt gegeben, für welches Team sie antreten werden.
• BMW hat für die Saison 2012 Augusto Farfus, Andy Priaulx und Bruno Spengler als Fahrer offiziell bestätigt.^[15][16]

Änderungen bei den Fahrern

Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der DTM-Saison 2011 teilgenommen haben und in der Saison 2012 nicht für das selbe Team wie 2011 starteten.

Fahrer, die noch keinen Vertrag für ein Renncockpit 2012 besitzen:

Filipe Albuquerque David Coulthard Mattias Ekström Maro Engel Rahel Frey

Jamie Green Oliver Jarvis Tom Kristensen Miguel Molina Edoardo Mortara

Mike Rockenfeller Timo Scheider Martin Tomczyk Christian Vietoris Susie Wolff

Renger van der Zande

Rennkalender

Der provisorische Rennkalender für die Saison 2012 wurde im September 2011 veröffentlicht. Bei den Strecken gibt es keine Veränderung zur Vorsaison und es wird erneut eine nicht zur Meisterschaft zählende Veranstaltung im Olympiastadion München geben, bei der nach dem System des Race of Champions gefahren wird.^[17]

Nr.	Datum	Rennstrecke	Distanz (km)	Sieger	Zweiter	Dritter	Pole- Position	Schnellste Rennrunde
01	29. April	Deutschland Hockenheim	TBA
02	6. Mai	Deutschland Lausitz	TBA
03	20. Mai	Vereinigtes Konigreich Brands Hatch	TBA
04	3. Juni	Osterreich Spielberg	TBA
05	1. Juli	Deutschland Nürnberg	TBA
—	15. Juli	Deutschland München[# 1]
06	19. August	Deutschland Nürburg	TBA
07	26. August	Niederlande Zandvoort	TBA
08	16. September	Deutschland Oschersleben	TBA
09	30. September	Spanien Valencia	TBA
10	21. Oktober	Deutschland Hockenheim	TBA

Anmerkungen

1. ↑ Die Veranstaltung im Münchener Olympiastadion zählt nicht zur Meisterschaft.

Einzelnachweise

1. ↑ „Offiziell: BMW Comeback 2012 ist perfekt!“ (Motorsport-Total.com am 15. Oktober 2010)
2. ↑ „Der A4 geht, der A5 kommt“ (Motorsport-Total.com am 29. Juni 2011)
3. ↑ „BMW M3 DTM absolviert erstes Rollout“ (Motorsport-Total.com am 4. Juli 2011)
4. ↑ „DTM - Schumacher & Rosberg enthüllen C-Coupé“ (Motorsport-Magazin.com am 7. September 2011)
5. ↑ „BMW Motorsport präsentiert die Teams für die DTM“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
6. ↑ 2013: DTM plant Schritt in die USA und nach Japan (Motorsport-Total.com am 15. Oktober 2010)
7. ↑ ^{a b c d} „DTM-Autos 2012: Flach, breit, stark“ (Motorsport-Total.com am 14. September 2011)
8. ↑ ^{a b} „Hankook-Reifen 2012: Erst konservativ, dann abgespeckt“ (Motorsport-Total.com am 24. Mai 2011)
9. ↑ „Reifen der Zukunft: Hankook verleiht Flügel“ (Motorsport-Total.com am 1. Oktober 2011)
10. ↑ „BMW Team RBM im Porträt“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
11. ↑ „Die Reinhold Motorsport GmbH im Porträt“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
12. ↑ „BMW Team Schnitzer im Porträt“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2011)
13. ↑ „Paffett: Der Entwickler bei Mercedes“ (Motorsport-Total.com am 17. Juni 2011)
14. ↑ „Schumacher bleibt 2012 bei Mercedes in der DTM“ (Motorsport-Total.com am 20. Oktober 2011)
15. ↑ „Offiziell: Priaulx und Farfus mit BMW in der DTM“ (Motorsport-Total.com am 15. Juli 2011)
16. ↑ „Offiziell: Spengler wechselt zu BMW“ (Motorsport-Total.com am 26. Oktober 2011)
17. ↑ „DTM-Kalender 2012: Schmerzhafte Kollisionen“ (Motorsport-Total.com am 21. September 2011)

DTM (Deutsche Tourenwagen-Masters und Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft)

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