- Daihatsu Terios Kid
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Daihatsu Terios Kid Hersteller: Daihatsu
Japan
Produktionszeitraum: seit 1998 Klasse: Mini-SUV Karosserieversionen: Steilheck, fünftürig Vorgängermodell: Daihatsu Scat Nachfolgemodell: keines Der Terios Kid (japanisch: テリオスキッド) ist ein SUV des japanischen Herstellers Daihatsu. Dieser wurde 1998 auf einigen Märkten eingeführt und basiert auf der ersten Generation der Daihatsu Terios. Weitere Schwestermodelle sind der Toyota Cami sowie der Dario Terios.
Inhaltsverzeichnis
Modellübersicht
Erste Generation
Daihatsu Terios Kid Hersteller: Daihatsu
Japan: Kioto; Maebashi
Produktionszeitraum: seit 1998 Klasse: Mini-SUV Karosserieversionen: Steilheck, fünftürig Motoren: *EF-DEM-Ottomotoren mit 60 PS
*EF-DET-Ottomotoren mit 63 PSLänge: 3395 mm Breite: 1475 mm Höhe: 1740 mm Radstand: 2420 mm Leergewicht: 960–990 kg Vorgängermodell: keines Nachfolgemodell: keines Der Terios Kid wurde 1998 eingeführt um junge Kunden anzusprechen. Das Modell wurde im Gegensatz zu dem Daihatsu Terios und dem Dario Terios kürzer gehalten und bekam ein Sport-Paket verpasst, das das Popup-Design des Fahrzeuges unterstrich. Das Modell ist ein direkter Konkurrent des Mitsubishi Pajero Mini und war einst Konkurrent des Mitsubishi Pajero iQ.
Beim Terios Kid kann der Käufer sich zwischen zwei verschiedenen Ottomotoren mit jeweils 600 cm³ Hubraum entscheiden. Es besteht die Wahl zwischen einem EF-DEM- mit 60 PS oder dem 63 PS starken EF-DET-Motor. Zur Grundausstattung des Terios Kid gehören ABS, zuschaltbarer Allradantrieb, Turbolader, zusätzlicher Motorkühler, gesicherte und nicht brennbare Leitungen, Klimaanlage sowie Radio nach Wunsch mit Kassettenfach oder CD-Spieler.
Nach mehreren schweren Unfällen bei denen der Terios Kid beteiligt war, bekam das Unternehmen vielerlei Berichte über diverse Mängel und Schwachstellen an der Karosserie. Diese wurden im November 2000 schließlich von Daihatsu vollends beseitigt.
2002 wurde der Terios Kid erstmals vom japanischen Ministerium für Infrastruktur, Transportwesen und Verkehrssicherheit verschiedener Crashtests und der Einzelteileuntersuchung unterzogen. Hierbei wurde der Terios Kid für die Sicherheit des Fahrgastraumes mit insgesamt fünf Sternen ausgezeichnet. Der Rang mit sechs Sternen wurde knapp verfehlt, da das Modell einen Punktabzug aufgrund der mangelhaften Sicherheit des Fahrersitzes bekam. Beifahrersitz und die hintere Rücksitzbank hatten jedoch die maximal mögliche Punktezahl erhalten.
Im August 2006 wurde der Terios Kid einer technischen Generalüberholung unterzogen um das Modell dem aktuellen Stand der Technik anzupassen. Am Design, Interior oder der Sonderausstattung gab es keine Veränderungen. Diese bezogen sich hauptsächlich auf dem Motorenbereich, sowie der Radaufhängung.
Übersicht der Ausstattungsvarianten
In folgenden Ausstattungsvarianten wird der Terios Kid ausgeliefert:
- S ⇒ Standarverion
- L ⇒ Light; wird mit wenigen zusätzlichen Accessoires ausgeliefert
- LX ⇒ Luxury; wird mit Dekorausstattung ausgeliefert und einer vielzahl von Sonderausstattung
- X ⇒ 2+2-Sitzer; für Gewerbetreibende gedacht
- Custom L ⇒ Lightversion mit Alufelgen und wenigen zusätzlichen Accessoires; mit Spoiler
- Custom X ⇒ 2+2-Sitzer mit Ausstattungsmöglichkeit auf Basis seines Berufsfeldes; mit Spoiler und nach Wunsch auch mit Innendekor
Übersicht der Modellcodes- 1998–01/2000: J111G
- seit 11/2000: J131G
Quellen und Weblinks
- Offizielle Webseite des Daihatsu Terios Kid (Japanisch)
- Offizielle Webseite der Toyota Motor Corporation
- Offizielle Webseite der Toyota-Marke Daihatsu
Aktuelle Modelle: Altis | Atrai | Be‣go/Terios | Boon | Charade | Copen | Cuore/Mira | Delta | Esse | Hijet | Materia/Coo | Move | Move Conte | Move Latte | Sirion | Sonica | Tanto | Terios/Be‣go | Terios Kid | Trevis/Mira Gino | Xenia
Eingestellte Modelle: Applause | Atrai 7 | Bee | Charade | Charmant | Compagno | Consorte | Fellow | Fellow Max | Feroza | Gran Move/Pyzar | Hiline | Leeza | Max | Midget | Midget II | Naked | Opti | Rocky/Rugger | Storia | Vesta | Wildcat/Taft | YRV
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