- Alb-Lokomotive
-
Württembergische IV Anzahl: 5 Hersteller: Esslingen Baujahr(e): 1849/1851 Bauart: C Länge über Puffer: 12.066 mm Dienstmasse: 33,5 t Reibungsmasse: 33,5 t Radsatzfahrmasse: 11,5 t Treibraddurchmesser: 1.230 mm Zylinderdurchmesser: 447 mm Kolbenhub: 612 mm Kesselüberdruck: 7 bar Rostfläche: 0,90 m² Verdampfungsheizfläche: 97,00 m² Tender: 3 T Die Dampflokomotiven der Klasse IV (auch als Alb-Lokomotive bezeichnet) standen bei der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen im Dienst.
Diese Lok wurde speziell für die Geislinger Steige, den Aufstieg der Ostbahn auf die Schwäbische Alb von Geislingen an der Steige nach Amstetten, entwickelt. Mit einer Steigung von 1:45 war diese die erste Gebirgsbahn in Mitteleuropa. 1849 kam die ersten Maschine und 1851 die restlichen drei in Betrieb. Die Lok hatte einem massiven Rahmen aus Gusseisen, einen Vierseitkessel mit gusseisernem Reglersatz, eine massive Rauchkammer und Scheibenräder. Auffallend war, das die letzten drei Loks eine Achse ohne Spurkränze besaßen. Später baute man alle Loks um.
Die Fahrzeuge besaßen Schlepptender der Bauart 3 T.
DampflokomotivenDRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
Länderbahnen: Baden · Bayern · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen
Wikimedia Foundation.
