- Hauptbahnhof Paderborn
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Paderborn Hauptbahnhof 
Bahnhofsdaten Kategorie Regionalknoten, Fernverkehrshalt Art Durchgangsbahnhof Bahnsteiggleise 5
Abkürzung EPD
Webadresse Paderborn Hbf Architektonische Daten Eröffnung 1850
Stadt Paderborn Bundesland Nordrhein-Westfalen Staat Deutschland Koordinaten 51° 42′ 47″ N, 8° 44′ 26″ O51.7130555555568.7405555555555Koordinaten: 51° 42′ 47″ N, 8° 44′ 26″ O Eisenbahnstrecken Der Paderborner Hauptbahnhof liegt an der Bahnstrecke Hamm–Warburg, einem Teil der Mitte-Deutschland-Verbindung von Köln bzw. Düsseldorf nach Thüringen und Sachsen. In Paderborn zweigt eine Nebenbahn nach Bielefeld (Senne-Bahn) ab.
Inhaltsverzeichnis
Eisenbahnverkehr
Mehrere Linien des Regionalverkehrs sowie Züge der S-Bahn Hannover bedienen Paderborn.
Im Zweistundentakt halten Fernverkehrszüge der InterCity-Linie 51.Linie Linienbezeichnung Linienverlauf RE 11 Rhein-Hellweg-Express Düsseldorf – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm (Westf) – Paderborn RB 72 Ostwestfalen-Bahn Herford – Lage – Detmold – Altenbeken – Paderborn RB 74 Senne-Bahn Bielefeld – Sennestadt – Paderborn RB 84 Egge-Bahn Paderborn – Ottbergen – Holzminden RB 89 Ems-Börde-Bahn Münster (Westf) – Hamm (Westf) – Paderborn – Warburg (Westf) S 5 S-Bahn Hannover Paderborn – Hameln – Weetzen – Hannover – Langenhagen – Hannover Flughafen Nahverkehr
Der Bahnhof ist ca. 500 m vom Stadtzentrum entfernt. Mit den vor dem Bahnhofsgebäude haltenden PaderSprinter-Buslinien sind die meisten Stadtteile erreichbar. Die Regionalbusse (u. a. nach Delbrück, Hövelhof, Bad Lippspringe, Büren und Warburg) beginnen am Busbahnhof neben dem Bahnhof.
Die Stadt Paderborn gehört zum regionalen Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter („Hochstift-Tarif“). In Richtung Bielefeld gibt es einen Übergangstarif zum Verkehrsverbund OstWestfalenLippe. Landesweit findet der NRW-Tarif Anwendung. Einen speziellen S-Bahn-Tarif gibt es nicht, nach Hannover gilt der DB-Nahverkehrstarif.
Geschichte
Die Hauptbahn wurde zwischen Hamm (Westf) und Paderborn am 1. Oktober 1850 von der Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft eröffnet. Die Weiterführung nach Warburg erfolgte 1853. Die Sennebahn kam im Juli 1902 hinzu. Eine weitere Nebenbahn wurde 1899 in Richtung Büren eröffnet (Almetalbahn). Diese Strecke wurde 1981 stillgelegt. In jüngster Zeit gab es Überlegungen, die Strecke zu reaktivieren und damit den Flughafen Paderborn/Lippstadt besser anzubinden.
Ab Sommer 1973 versuchte die DB das erfolgreiche IC-Netz mit Nebenlinien zu ergänzen. Zwischen dem Ruhrgebiet und Bebra verkehrten drei DC-Zugpaare des „Intercity-Ergänzungssystems“. Da diese Züge jedoch die erhoffte Nachfrage nicht auslösten, wurde dieser „IC-Zubringerverkehr“ zum Sommer 1976 eingestellt. Im Zusammenhang mit der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg wurde geplant, die Verbindung Ruhrgebiet–Kassel-Wilhelmshöhe (–München) zu einer regulären IC-Linie auszubauen. Nach 1990 entstand daraus die sogenannte Mitte-Deutschland-Verbindung mit Zielrichtung Thüringen und Sachsen bzw. Berlin. Teilweise wurden dafür auch ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2002 ICE-Züge eingesetzt. Da die Nachfrage nicht den Erwartungen entsprach, verkehren seit Dezember 2007 über Paderborn nur noch IC-Züge in Richtung Berlin Hbf. Einzelne Angebote des Fernverkehrs, besonders in Randlagen wurden gestrichen, das gesamte Fernverkehrsangebot über diese Strecke war zeitweilig in Frage gestellt.
Weblinks
- Gleisplan des Bahnhofs Paderborn Hbf auf den Seiten der Deutschen Bahn (PDF; 235,7 KB)
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