- Verkehrsverbund OstWestfalenLippe
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Lage des VVOWL in Nordrhein-WestfalenDer VerkehrsVerbund OstWestfalenLippe (VVOWL) ist ein Tarif-und Verkehrsverbund in NRW mit Sitz in Bielefeld. Er wurde 1995 gegründet, um den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) incl. SPNV in den Kreisen Gütersloh, Herford, Lippe und Minden-Lübbecke sowie der kreisfreien Stadt Bielefeld zu organisieren, zu bestellen und zu finanzieren. In NRW gibt es neun Verbundbereiche, der Bereich des VVOWL wird als Kooperationsraum 6 bezeichnet.
Vorgänger waren die Verkehrsgemeinschaft Ostwestfalen-Lippe (VOW, ab 1. März 1980) sowie die Verkehrsgemeinschaften Lippe (VGL, Gründung 1987)) und Minden-Ravensberg. Das Verkehrsgebiet der VOW umfasste zunächst die kreisfreie Stadt Bielefeld und Regionalbuslinien im Umkreis der Stadt, später wurde der Kreis Gütersloh angegliedert. Im Verkehrsgebiet der VGL (Kreis Lippe und Kooperation mit Bielefeld) konnten auch die Bahnlinien zum Gemeinschaftstarif genutzt werden. Dadurch gab es erstmals auch in Bielefeld die Möglichkeit, Züge zum Stadttarif zu nutzen, weil die VGL-Bahnlinie Bielefeld–Lage (Lippe) im Stadtgebiet neben dem Hbf die Haltepunkte Bielefeld Ost und Ubbedissen bedient.
Da der Verbundbereich OstWestfalenLippe als "Kooperationsraum 6" bezeichnet wird, nennt sich der Verbundtarif in dieser Region „Der Sechser“. Zuständig für die Tarifgestaltung ist die OWL Verkehr GmbH in Bielefeld. Der Zweckverband VVOWL ist für den Schienenverkehr (SPNV) zuständig und Aufgabenträger im Kreis Gütersloh. Der Busverkehr wird auf Kreis- bzw. Stadtebene organisiert (Aufgabenträger: KVG im Kreis Lippe, MHV in den Kreisen Herford und Minden-Lübbecke, moBiel / BVO für Bielefeld). Anerkannt werden auch die Tickets des landesweiten NRW-Tarifs.
Inhaltsverzeichnis
Verkehrsgebiet
Städte und Gemeinden im Bereich des VVOWL
Nachbarverbünde
Der Verkehrsverbund grenzt im Norden an den Verkehrsverbund Bremen-Niedersachsen (VBN) im Landkreis Diepholz, im Südosten an den Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (VSN), im Süden an den Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (NPH), im Südwesten an die Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (VRL) sowie im Westen an die Verkehrsgemeinschaft Münsterland (VGM) und die niedersächsische Verkehrsgemeinschaft Osnabrück (VOS). In den angrenzenden niedersächsischen Landkreisen Nienburg, Schaumburg und Hameln-Pyrmont gibt es bisher keine entsprechenden Verbünde.
Tarifraumgestaltung
Im Gegensatz zu vielen anderen Tarifverbünden sind die Tarifgebiete im "Sechser" strikt voneinander getrennt Jede Kommune ist ein eigenständiges Tarifgebiet. Es gibt keine Überschneidungen von Tarifräumen und keine Haltepunkte, die gleichzeitig zwei oder mehreren Tarifgebieten zugeordnet sind. Sogar ein Bahnhof direkt auf einer kommunalen Grenze wird nur einer Gemeinde zugeordnet. Beispielsweise gehört der Bf. Sylbach direkt an der Stadtgrenze von Bad Salzuflen zu Lage (Lippe) mit zusammengewachsenem Bebauungsgebiet nur zum Tarifgebiet Bad Salzuflen. Fahrgäste von Detmold oder Lage nach Lage-Waddenhausen müssen, wenn sie den Bf. Sylbach nutzen einen höheren Fahrpreis (bis Bad Salzuflen) zahlen, obwohl ihr Ziel- bzw. sogar Start- und Zielpunkt Lage ist. Aber auch in OWL gibt es mindestens eine Ausnahme: den Bf. Oerlinghausen im Gemeindegebiet Leopoldshöhe. An der Grenze zu Niedersachsen besteht in Dissen / Bad Rothenfelde sogar ein Bahnhof mit Zugehörigkeit zu zwei Tarifräumen.
Da (fast) alle Tarifgrenzen auf freier Strecke liegen, ist es nicht wie in anderen Verbünden möglich, zur Weiterfahrt über den räumlichen Geltungsbereich einer Zeitkarte hinaus an Zwischenhaltepunkten die mehreren Tarifgebieten zugehörig sind, ein entsprechendes Einzelticket zu entwerten. Als Ausgleich für dadurch entstehende Doppeltarifierungen gibt es die Tarifbestimmung, dass für die Weiterfahrt nur ein ermässigtes Ticket entwertet werden muss. Da bei kürzeren Anschlussstrecken mit dieser Regelung keine Rabattierung gewährt, sondern lediglich eine Doppelzahlung vermieden wird, ist die Bezeichnung Ermässigungsticket hier nicht angemessen. Ohne diese Tarifbestimmung wäre beispielsweise mit einer Zeitkarte für Bielefeld bei einer Fahrt mit RE nach Gütersloh (ohne Zwischenhalt) kein Vorteil gegeben, da für den räumlichen Geltungsbereich der Karte der letzte Haltepunkt im Tarifgebiet (also Bielefeld Hbf) entscheidend ist. Die Fahrt mit dem Bus (Linie 87/95) ist dennoch günstiger wegen der „Tarifbesonderheit“ im Bereich Ummeln. Damit ergeben sich unterschiedliche Fahrpreise für Bus und Bahn, die eigentlich durch einen Tarifverbund vermieden werden sollten.
Weil es keine gemeinsamen Tarifpunkte gibt, ist es ebenfalls nicht möglich, für eine Anschlussfahrt zu einer Zeitkarte Tageskarten zu entwerten, denn hierfür besteht keine Ermässigungsregelung. Bei der genannten Verbindung Bielefeld–Gütersloh muss beispielsweise eine reguläre Tageskarte für die Gesamtstrecke verwendet werden, obwohl die vorhandene Zeitkarte für mehr als die Hälfte der Strecke (BI-Hbf bis Ummeln) gültig ist. Eine beliebige und einfache Nutzung der Verkehrsmittel im Raum OWL wird dadurch erschwert. Die angebotenen Netzkarten bieten keine Alternative, da z.B. die Teilnetze nur als Sechser-Abo, nicht aber 9-Uhr-Abo oder einfache Monatskarte angeboten werden.
Kooperationen
Es besteht eine Koordination mit dem Kooperationsbereich 7 Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (NPH) über die OWL-Verkehr GmbH. Seit Inkrafttreten des neuen NRW ÖPNV-Gesetzes 2008 besteht für den Schienenpersonennahverkehr eine Kooperation der fünf westfälischen Zweckverbände mit der Bezeichnung Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL).
Aus einigen Tarifgebieten bestehen Übergangstarife zum NPH. Besondere zu erwähnen sind hier die durchgehenden Übergangstarifangebote von Bielefeld nach Paderborn und zwischen Detmold und Bad Driburg. Aus einigen Tarifbereichen (u.a. Bielefeld) bestehen außerdem Übergangstarife zur VGM und VRL. Die durchgehende Nutzung der Bahnstrecke Osnabrück–Bielefeld „Haller Willem“ zum Verbundtarif einschließlich der Stadtbusse in Osnabrück ist mit einem besonderen Übergangsangebot zum Tarif VOS-Plus möglich.
Eine übergreifende Fahrplankooperation Bus / Schiene gibt es nicht. Direkte Anschlüsse vom Bahn- zum Busverkehr sind daher nur an wenigen Umsteigepunkten (beispielsweise Bahnhof Oerlinghausen, Detmold und Lemgo) gegeben. Im Zusammenhang mit neuen Stadtbusnetzen wurde in Herford und Minden sogar der Busverkehr zum Bahnhof teilweise abgezogen. In Minden erfolgte eine Zerteilung bisher durchgehender Linien, vom Bahnhof kommend muss in nahezu alle Stadtteile nach zwei Haltestellen umgestiegen werden, bereits bei geringen Zugverspätungen werden die Busanschlüsse verpasst.
Verkehrsunternehmen im VVOWL
Schienenverkehr
Mit dem schienengebundenen Personennahverkehr sind im Verbundgebiet derzeit vier Unternehmen beauftragt:
- DB Regio NRW
- eurobahn Bielefeld (ein Unternehmen der Keolis-Gruppe)
- NordWestBahn
- WestfalenBahn
Straßenbahn- und Busverkehr
- go.on Gesellschaft für Bus- und Schienenverkehr mbH [1] mit 26 Gesellschaftern, u.a.
- moBiel (Bielefeld)
- Karl Niebäumer Omnibusbetrieb GmbH, Bad Salzuflen
- Reisedienst Orth KG, Versmold
- Stötzel GmbH Verkehrsbetrieb, Steinhagen
- Kliewe-Reisen, Lemgo
- Linke Lemgo GmbH, Lemgo
- Fritz Rehm & Söhne, Oerlinghausen
- Reisedienst Wellhausen GmbH & Co. KG, Lage (Lippe)
- Wiebusch-Reisen GmbH, Bad Salzuflen
- Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmBH (VMR) ein Unternehmen der Rhenus-Veniro GmbH & Co. KG, Herford und Minden
- Mindener Kreisbahnen GmbH (mkb Busverkehr), Minden,
- Busverkehr Ostwestfalen GmbH (BVO), Bielefeld
- Nahverkehr Ostwestfalen GmbH (NVO), Halle/Westf.
- Omnibusverkehrsgesellschaft Ed. Bollmeyer mbH & Co. KG (OVG), Bünde
- Stadtverkehrsgesellschaft Bünde mbH, Bünde
- Bünder Express H. Frentrup GmbH & Co. KG, Bünde
- RegioBus Gütersloh GmbH ein Unternehmen der Veolia Verkehr GmbH, Rheda-Wiedenbrück
- Stadtwerke Gütersloh GmbH (SWG), Gütersloh
- Stadtwerke Lemgo GmbH, Lemgo
- Stadtverkehr Detmold GmbH (SVD), Detmold
- Verkehrsbetriebe Extertal-Extertalbahn GmbH (vbe Busverkehr), Extertal-Bösingfeld
- Stadtwerke Bad Salzuflen
- Stadtverkehrsgesellschaft Bad Salzuflen mbH, Bad Salzuflen
- Omnibusbetrieb Stoffregen GmbH, Kirchlengern
- Omnibusbetrieb Adolf Meier, Rahden
- Omnibusbetrieb Heinrich Thieker, Espelkamp
- Wittler & Voßhans Omnibusbetrieb GmbH, Schloß Holte-Stukenbrock
- Leeker Touristik GmbH, Borgholzhausen
Managementgesellschaften
- OWL Verkehr GmbH Bielefeld
- Aufgabenträger in OWL:
- Verkehrsverbund OstWestfalenLippe (VVOWL)
- Minden-Herforder Verkehrsgesellschaft mbH (MHV)
- Kommunale Verkehrsgesellschaft Lippe mbH (KVG)
Siehe auch
Weblinks
- VerkehrsVerbund OstWestfalenLippe (VVOWL)
- OWL Verkehr GmbH – „Der Sechser“
- Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL)
- Minden-Herforder Verkehrsgesellschaft mbH (mhv)
- Kommunale Verkehrsgesellschaft Lippe mbH (KVG)
Aachen | Paderborn-Höxter | Münsterland | Niederrhein | Ruhr-Lippe | Westfalen-Süd | Ostwestfalen-Lippe | Rhein-Ruhr | Rhein-Sieg
52.0235048.534139Koordinaten: 52° 1′ 24,6″ N, 8° 32′ 2,9″ O
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