Jaguar XF

Jaguar
XF
Hersteller:	Jaguar
Produktionszeitraum:	seit 2008
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig
Motoren:	Ottomotoren: 3,0−5,0 Liter (175−375 kW) Dieselmotoren: 2,2–3,0 Liter (140–202 kW)
Länge:	4961 mm
Breite:	1877 mm
Höhe:	1460 mm
Radstand:	2909 mm
Leergewicht:	1679−1891 kg
Vorgängermodell:	Jaguar S-Type
Nachfolgemodell:	keines

Der Jaguar XF ist eine Limousinenbaureihe der oberen Mittelklasse des britischen Herstellers Jaguar. Er ist der Nachfolger des Jaguar S-Type und feierte im September 2007 Premiere auf der IAA in Frankfurt.^[1] Seit dem 8. März 2008 wird das Modell auf dem deutschen Markt angeboten.

Allgemeines

Heckansicht

Vom Design setzt der XF auf moderne coupéartigen Formen, statt des bekannten Retrostylings des S-Types. Technisch orientiert sich der XF weitgehend an dem Coupé XK. So wurden Bodengruppe, Fahrwerk, Antrieb und zahlreiche Komponenten vom Jaguar XK übernommen. Der XF ist in drei verschiedenen Ausstattungen verfügbar: Luxury, Premium Luxury und SV8. Der Luxury ist mit V6-Twin-Turbodiesel lieferbar, der Premium Luxury mit dem gleichen Diesel, dem V6 oder einem V8-Saugmotor. Den SV8 gibt es nur in Kombination mit Kompressor-V8-Motor.

Im Interieur gibt es im XF einige Neuerungen wie die drehbaren Lüftungsdüsen der Klimaautomatik, den Touchscreen-Monitor und den neuen JaguarDrive Selector. Die Gangstufen des Automatikgetriebes werden hierbei über einen großen Rundcontroller eingelegt, der sich beim Start aus der Mittelkonsole erhebt.

Der Kofferraum fasst etwa 500 Liter (mit Ersatzradmulde 540 Liter). Bei Bedarf kann die Rückbank umgeklappt werden. So wächst das Fassungsvermögen auf maximal 960 Liter. ^[2]

Beim Designwettbewerb red dot bekam der Jaguar XF den red dot design award verliehen.^[3]

Sicherheit

Beim Euro NCAP-Crashtest im November 2010 bekam der Jaguar XF 28 Punkte beim Insassenschutz, 32 Punkte im Kinderschutz und 16 Punkte im Fußgängerschutz.

Technische Daten

Sonstige Messwerte
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[4]

Vier Motoren stehen zur Auswahl: ein 2,7-Liter-V6-Twin-Turbodiesel, der von PSA (Peugeot und Citroen) geliefert wird und auch in den Modellen 407 und 607 sowie dem Citroen C6 verwendet wird; ein 3,0-Liter-V6-Benziner von Ford, den es (bis 2007) auch im Ford Five Hundred gab sowie im Spitzenmodell des damaligen Ford Mondeo, dem ST 220; sowie als einziger von Jaguar selbst hergestellter Motor ein 4,2-Liter-V8-Benziner als Saugmotor oder mit Kompressor.^[1][5] Im April 2009 führte Jaguar für den XF ein neues 3,0- Liter-Dieselaggregat ein, das in zwei Leistungsstufen (176 und 202 kW) angeboten wird.^[6] Des Weiteren wurden die beiden 4,2-Liter-V8-Benziner durch zwei 5,0-Liter-V8-Benziner abgelöst. Im Mai 2010 wurde der 2,7-Liter-Dieselmotor durch eine auf 155 kW gedrosselte Version des bereits vorher eingeführten 3,0-Liter-Motors abgelöst.

XF	2.2 D	2.7 D	3.0 D		3.0 D-S	3.0	4.2	4.2 K	5.0	5.0 K-R
Bauzeitraum:	seit 08/2011	03/2008–03/2009	05/2010–08/2011	seit 04/2009		03/2008–03/2011	03/2008–03/2009		seit 04/2009
Motortyp:	Reihenvierzylinder-Dieselmotor	Sechszylinder-Dieselmotor in V-Bauart				Sechszylinder-Ottomotor in V-Bauart	Achtzylinder-Ottomotor in V-Bauart
Aufladung:	Biturbo					—		Kompressor	—	Kompressor
Hubraum:	2179 cm³	2720 cm³	2993 cm³			2967 cm³	4196 cm³		5000 cm³
max. Leistung bei min-1:	140 kW (190 PS)/3500	152 kW (207 PS)/4000	155 kW (211 PS)/4000	177 kW (240 PS)/4000	202 kW (275 PS)/4000	175 kW (238 PS)/6800	219 kW (298 PS)/6000/min	306 kW (416 PS)/6250	283 kW (385 PS)/6500	375 kW (510 PS)/6000–6500
max. Drehmoment bei min-1:	450 Nm/2000	435 Nm/1900	450 Nm/2000	500 Nm/2000	600 Nm/2000	293 Nm/4100	411 Nm/4100	560 Nm/3500	510 Nm/3500	625 Nm/2500–5500
Antriebsart, serienmäßig:	Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig:	8-Gang-Start-Stopp-Automatik	6-Gang-Automatikgetriebe		8-Gang-Automatikgetriebe		6-Gang-Automatikgetriebe
Leergewicht:	1745 kg	1771 kg	1820 kg	1810 kg		1679 kg	1749 kg	1842 kg	1780 kg	1891 kg
Beschleunigung 0–100 km/h:	8,5 s	8,2 s	8,1 s	7,1 s	6,4 s	8,3 s	6,5 s	5,4 s	5,7 s	4,9 s
Höchstgeschwindigkeit:	225 km/h	229 km/h	240 km/h		250 km/h (abgeregelt)	237 km/h	250 km/h (abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	5,4 l Diesel	7,5 l Diesel	6,8 l Diesel	6,3 l Diesel		10,5 l Super	11,1 l Super	12,6 l Super	11,1 l Super	12,5 l Super
CO2-Emission, kombiniert:	149 g/km	199 g/km	179 g/km	169 g/km		249 g/km	264 g/km	299 g/km	264 g/km	292 g/km

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} auto, motor und sport: Jaguar XF: Großer Katzen-Sprung, 28. August 2007
2. ↑ http://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-8885/fahrbericht-jaguar-xf_aid_237418.html
3. ↑ Jaguar XF – red dot award: product design 2008
4. ↑ Ergebnisse beim Euro NCAP-Crashtest im November 2010
5. ↑ Auto Bild: Test Jaguar XF – Jaguar wetzt wieder die Krallen, 19. Dezember 2007
6. ↑ Auto Zeitung: Jaguar XF 3.0 Diesel S Doppelherz – Diesel mit zwei Turbos

Weblinks

 Commons: Jaguar XF – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Jaguar-Modelle

Aktuelle Modelle: XF | XJ (X351) | XK (X150)

Ab 1945: 1 ½ litre | 2 ½ litre | 3 ½ litre | Mark V | XK120 | Mark VII | C-Type | D-Type | XK140 | 2.4 Litre | Mark VIII | XK-SS | 3.4 Litre | XK 150 | Mark IX | Mark II | E-Type | Mark X und 420 G | S-Type | XJ 13 | 420 | 240 | 340 | XJ Serie I-III | XJS | XJ (XJ40) | XJR-15 | XJ 220 | XJ (X300) | XK (X100) | XJ (X308) | X-Type | S-Type

1931–1940: S.S. 1 | S.S. 2 | S.S. 90 | S.S. 100 | S.S. 1 ½ litre | S.S. 2 ½ litre | S.S. 3 ½ litre