- Opel Olympia Rekord
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Der Opel Olympia Rekord löste 1953 das Modell Olympia ab. Zu den Neuerungen zählen die Pontonkarosserie mit aus den USA übernommenen Stilelementen und die vielen Chrom-Teile innen und außen. Besonderheit diese Modells war, dass nach Vorbild des amerikanischen Mutterkonzerns GM zu jedem neuen Modelljahr Retuschen an der Karosserie vorgenommen wurden. Der Markt honorierte diese Maßnahme mit einem relativ hohen Wertverlust für das "alte" Modell. Erst später bewies Opel nach europäischem Vorbild Modellkonstanz. Ab Herbst 1954 wurde ein Luftleitblech im Kühlergrill montiert (Modell 1955, siehe Abb. des hellgrünen Wagens). Weitere modische Anpassungen des Kühlergrills erfolgten dann im Sommer 1955 für das Modell 1956 und 1956 (Modell 1957). Der kurzhubige 1,5-l-Vierzylinder-Viertaktmotor wurde im Zuge der Modellpflege auf zuletzt 45 PS Nennleistung gesteigert. Nachfolger war ab Sommer 1957 der Opel Rekord P1.
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Technische Daten
Technische Daten Opel Olympia Rekord 1953–1957 Opel Olympia Rekord (Modell) 1953/54 1955 1956 1957 Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) Hubraum: 1488 cm³ Bohrung × Hub: 80 × 74 mm Leistung bei 1/min: 29 kW (40 PS) bei 3600–3800 33 kW (45 PS) bei 3900 Max. Drehmoment bei 1/min: 94 Nm bei 1900 98 Nm bei 2300 Verdichtung: 6,3 : 1 6,5 : 1 6,9 : 1 Gemischaufbereitung: 30 mm Opel–Fallstromvergaser (Lizenz Carter) Ventilsteuerung: hängende Ventile, Stößelstangen und Kipphebel (seitliche Nockenwelle, Stirnräder) Kühlung: Wasserkühlung Getriebe: 3–Gang–Getriebe, Lenkradschaltung Radaufhängung vorn: Doppelquerlenkerachse, Schraubenfedern Radaufhängung hinten: Starrachse an 2 dreilagigen (Caravan: 5) semielliptischen Blattfedern Bremsen: hydraulisch betätigte Trommelbremsen, Ø 200 mm (Caravan hinten 230 mm) Karosserie: Stahlblech, selbsttragend Spurweite vorn/hinten: 1200/1268 mm Radstand: 2487 mm Länge: 4210–4245 mm (Caravan: 4230–4260 mm) Leergewicht: 920–930 kg (Caravan: 1000 kg) Höchstgeschwindigkeit: 118–122 km/h 0-100 km/h: 35–40 s 30–35 s 26-30 s Verbrauch (Liter/100 Kilometer): 10,0–10,5 N 9,5–10,5 N Preis (ab DM): 6.410 5.850 5.410 5.510 Quelle
- „Auto- und Motorrad-Welt“, Deutscher Sportverlag Kurt Stoof, Köln, Heft 6/1953
Literatur
- Arthur Westrup: Meine Erfahrungen mit dem Opel-Olympia Rekord 58 (= Meine Erfahrungen mit dem ...., Band 8).Bielefeld: Delius, Klasing & Co. 1958, 47 Seiten.
Siehe auch
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Mittelklasse: Olympia Rekord | Rekord (P1, P2) | Ascona (A, B, C) | 1900 | Vectra (A, B, C) | Signum | Manta | Calibra
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