Opel Sintra

Opel
Opel Sintra (1996–1999)
Sintra
Hersteller:	General Motors
Produktionszeitraum:	1996–1999
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 2,2−3,0 Liter (104−148 kW) Dieselmotor: 2,2 Liter (85 kW)
Länge:	4670 mm
Breite:	1830 mm
Höhe:	1757 mm
Radstand:	2845 mm
Leergewicht:	1695 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Opel Zafira

Der Opel Sintra war ein Van des Herstellers Opel und basierte auf einer Konstruktion der Konzernmutter General Motors. Er war baugleich mit dem Chevrolet Venture, Oldsmobile Silhouette, Pontiac Trans Sport (ab 2000 Pontiac Montana) und Vauxhall Sintra.

Heckansicht des Sintra

Der Sintra bot mit Einzelsitzen bis zu sieben Personen und mit hinterer Dreier-Sitzbank auch acht Personen Platz. In Deutschland von Herbst 1996 bis Frühjahr 1999 verkauft, war dieses Fahrzeug mit drei verschiedenen Motoren lieferbar:

• 2.2-Vierzylinder-Ottomotor mit 104 kW (141 PS)
• 3.0-V-Sechszylinder-Motor mit 148 kW (201 PS)
• 2.2-DTI-Vierzylinder-Turbodiesel mit Direkteinspritzung und 85 kW (115 PS), ab Modelljahr 1999

Für die Montage des Sintra war das in Luton ansässige Unternehmen IBC Vehicles Ltd. zuständig. Die Fahrzeuge aus dem letzten Modelljahr dagegen rollten zwar im selben Werk vom Band, doch operierte das Unternehmen nun unter dem neuen Namen GM Manufacturing Luton Ltd. Der Opel Sintra blieb in den Verkaufszahlen weit hinter den Erwartungen zurück; eingestellt wurde er letztlich nach katastrophalen Ergebnissen mehrerer Crashtests.

Parallel wurde der Pontiac Trans Sport (später der Pontiac Montana) bis 2004 mit einigen Modifikationen (z. B. mit Pontiac-Kühlergrill ohne Pontiac-Emblem, später inklusive Chevrolet-Logo) offiziell nach Europa importiert und über ausgewählte Opel-Händler als Chevrolet Trans Sport angeboten.

Im April 1999 wurde der Opel Sintra durch den auf der Astra-Plattform (GM3000) basierenden, deutlich kompakteren Zafira abgelöst.

Wegweisende Besonderheiten

Um das Fahrzeuggewicht zu senken, wurde die Motorhaube komplett aus Aluminium gefertigt, was zu einer Gewichtseinsparung von etwa 6,2 kg gegenüber einer herkömmlichen Motorhaube aus Stahlblech führte. Die serienmäßigen Aluräder sparten neun Kilogramm, vier Kilogramm die aus einem Aluteil bestehenden Vorderachsschenkel. Die Lehnenrahmen der Einzelsitze, der Pedalträger und die Lenkradnabe sind aus Magnesiumlegierungen gefertigt. Die hohlgebohrte Zahnstange der Lenkung aus hochfestem Stahl ermöglichte ebenfalls weitere Gewichtseinsparungen. Selbst die Schraubenfedern aus neuem Stahl waren 2,4 Kilogramm leichter als bisher. In die Längsträger und die Torsionskurbel der Hinterachse wurden Löcher gestanzt und sogar die Reifen waren eine Sonderentwicklung von Firestone, um den Rollwiderstand weiter zu senken.

Auch in Sachen Abgasverhalten wurden neue Wege beschritten. Es wurde erstmals eine Sekundärlufteinblasung zwischen Motor und Katalysator eingeführt, welche nach dem Kaltstart durch ein elektrisches Gebläse für einige Sekunden Frischluft ins Abgassystem bläst, was durch Nachoxidation zu einer schnelleren Erwärmung des Katalysators führt.

Ausstattungen

GLS

• Full Size- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
• Dreipunkt-Sicherheitsgurte vorn und in der 2. und 3. Sitzreihe außen
• pyrotechnische Gurtstraffer vorn
• ABS, elektronisch geregelt
• Außenspiegel Fahrer- und Beifahrerseite elektrisch einstell- und beheizbar
• 3. Bremsleuchte
• elektrische Fensterheber vorn
• Handschuhfach abschließbar und beleuchtet
• Klimaanlage, FCKW-frei
• 4 Leichtmetallräder 6J x 15
• Reinluftfiltersystem mit Pollenfilter
• Doppelstahlrohrverstärkung in Türen und Schwellern
• computerberechnete Verformungszonen an Bug und Heck
• Scheibenbremsen vorn und hinten
• 2 Schiebetüren mit Kindersicherung
• Servolenkung
• dreh- und höheneinstellbare Vordersitze mit einstellbarer Lendenwirbelstütze und Mittelarmlehne
• Wärmeschutzverglasung, grün
• Wegfahrsperre
• Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und Diebstahlsicherung

CD

• Diebstahlwarnanlage mit Ultraschall-Innenraumüberwachung
• Geschwindigkeitsregelanlage, elektronisch
• Niveauregulierung, elektronisch gesteuert
• Schiebedach, elektrisch
• 4-Speichen-Lenkrad, höheneinstellbar
• Automatikgetriebe mit vier Fahrstufen und drei Fahrprogrammen
• Vordersitze mit 6-facher elektrischer Sitzeinstellung

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Einzelnachweise

1. ↑ Euro NCAP Crashtest-Ergebnis

Weblinks

 Commons: Opel Sintra – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Modelle von Opel

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Mittelklasse: Olympia Rekord | Rekord (P1, P2) | Ascona (A, B, C) | 1900 | Vectra (A, B, C) | Signum | Manta | Calibra

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Oberklasse: Kapitän (1948–1958) | Kapitän P 1 (1958/59) | Kapitän P 2,6 (1959–63) | Kapitän/Admiral/Diplomat (Serie A: 1964–68 | Serie B: 1969–77)

Sportwagen/Roadster: GT | Speedster | GT Roadster

Vans: Meriva A | Zafira (A, B) | Sintra

Geländewagen/SUV: Monterey | Frontera

Nutzfahrzeug: Blitz | Bedford Blitz | Campo | Arena

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