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Rothaarbahn 
Kursbuchstrecke (DB): 443 Streckennummer: 2800/2870/2871 Streckenlänge: 48,5 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Bundesländer: Nordrhein-Westfalen Kategorisierung: Nebenbahn Ausbau: eingleisig
nicht elektrifiziertVerlauf LegendeMitnutzung der Ruhr-Sieg-Strecke 
weiter zur Siegstrecke, nach Troisdorf 
106,2 Siegen 
zur Dillstrecke, nach Wetzlar 103,6 Siegen-Weidenau 
zur Kleinbahn Weidenau–Deuz 101,0 Hüttental-Geisweid 
zur Siegener Kreisbahn 96,1 0,0 Kreuztal, Beginn der Rothaarbahn 
zur Ruhr-Sieg-Strecke, nach Hagen 1,7 Ferndorf(Siegen) 
4,5 Kredenbach 5,7 Dahlbruch 6,9 Hillnhütten 8,5 Stift Keppel-Allenbach 10,5 Hilchenbach 11,9 Vormwald Dorf 
12,3 Vormwalder Tunnel 188 m 18,0 Vormwald 
18,6 Schloßberg-Tunnel 270 m 19,5 Kronprinz-Eiche-Tunnel 213 m 22,0 Lützel 28,8 0,0 Erndtebrück, Beginn der Strecke 2871 zur Oberen Lahntalbahn 3,6 Birkelbach 
zur Bahnstrecke Altenhundem–Birkelbach 
Ederquerung 9,1 Aue-Wingeshausen Ederquerung Ederquerung 14,5 Berghausen 15,8 Raumland-Markhausen 
17,3 zur Oberen Edertalbahn, nach Allendorf (Eder) 
19,7 Bad Berleburg Die Rothaarbahn ist eine 48 km lange Nebenbahn von Kreuztal nach Bad Berleburg über Erndtebrück (KBS 443) mit einer Durchbindung nach Siegen. Die eingleisige Strecke verläuft zwischen Kreuztal und Hilchenbach am südlichen Hang des Ferndorftales und schlängelt sich zur Höhengewinnung mit zwei Kehren zwischen Hilchenbach und Erndtebrück durch das Rothaargebirge. Besonders malerisch wirkt die Untertunnelung der Ginsburg durch den „Schloßberg-Tunnel“ direkt am Rothaarsteig.
In Kreuztal-Ferndorf gibt es noch zwei Industrieanschlüsse (Bender Eisen- und Metallwerke Ferndorf und Bandverzinkung der Thyssen Krupp Stahl AG) mit beachtlichem Güterverkehr. In Dahlbruch werden drei Anschlüsse regelmäßig bedient (Eisenbau Krämer, SMS, Schrotthändler). Die Bedienung erfolgt durch Railion. In Erndtebrück-Grünewald und Erndtebrück bedient die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein Montags bis Freitags zwei Anschlüsse der Erndtebrücker Eisenwerke. Im Bahnhof Erndtebrück erfolgt Holzverladung. Kreuzungsmöglichkeiten befinden sich noch in Ferndorf, Dahlbruch, Hilchenbach, Lützel und Erndtebrück.
Teile der Strecke werden im Zugleitbetrieb befahren, der Streckenteil Erndtebrück–Bad Berleburg wird als Stichstreckenblock betrieben, so dass während einer Zugfahrt keine weitere Fahrt erlaubt wird.
Geschichte
Die Rothaarbahn wurde zwischen Kreuztal und Erndtebrück 1888 und weiter nach Bad Berleburg 1911 in Betrieb genommen. In Berleburg erfolgte der Anschluss an die inzwischen überwiegend abgebaute Obere Edertalbahn nach Frankenberg.
Seit den 1950er Jahren gab es sogar ein Eilzugpaar von Frankfurt am Main über Biedenkopf und Siegen nach Köln. Dessen Einstellung im Jahre 1979 ging mit einem starken Nachfragerückgang einher.
Bedienungsangebot
Die Rothaarbahn wird im Schienenpersonennahverkehr montags bis Samstagnachmittag im Stundentakt, Samstagabend und sonntags alle zwei Stunden von der gleichnamigen RegionalBahn 93 mit Anbindung an den Rhein-Sieg-Express (RE 9) und die Sieg-Dill-Bahn (RB 95) in Siegen sowie an den Ruhr-Sieg-Express (RE 16) und die Ruhr-Sieg-Bahn (RB 91) in Kreuztal jeweils in beiden Richtungen genutzt.
Die Zugkreuzungen finden etwa 3 Minuten vor der sonst üblichen Symmetriezeit in Erndtebrück und bei Stundentakt zusätzlich in Hilchenbach statt.
In Erndtebrück besteht alle 2 Stunden Anschluss an die Obere Lahntalbahn (RB 94/RMV-Linie 43) nach Bad Laasphe–Marburg.
Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr von der Dreiländerbahn der DB Regio NRW, die für die Rothaarbahn Diesel-Triebwagen der DB-Baureihe 640 für Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h einsetzt.
Bahnhof Bad BerleburgWeblinks
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