Seelinie (Bahnstrecke)

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Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Schaffhausen (links Schaffhausen, rechts Feuerthalen)

Ein GTW 2/8 mit Mittelwagen von Thurbo auf der Seelinie-

Seelinie ist die Bezeichnung der Eisenbahnstrecke Rorschach–Romanshorn–Kreuzlingen–Steckborn–Stein am Rhein–Schaffhausen. Sie bildet den Schweizer Abschnitt des Eisenbahnrings um den Bodensee.

Geschichte

Am 15. Oktober 1869 konnte der Abschnitt Romanshorn–Rorschach eröffnet werden. Nicht ganz zwei Jahre später, am 1. Juli 1871, wurde die Strecke Romanshorn–Konstanz eröffnet. In den Gründungsjahren gehörte die Strecke der Schweizerische Nordostbahn NOB, welche 1902 in die SBB überging.

1996 wurde die Strecke nach einem Wettbewerb von der Mittelthurgaubahn übernommen, die einen Halbstundentaktes einführte sowie Strecke und Rollmaterial modernisierte. Als die Mittelthurgaubahn 2003 in Konkurs ging, verblieb die Linie bei der SBB-Tochtergesellschaft Thurbo, welche eigentlich als Allianz zwischen SBB und Mittelthurgaubahn gedacht war.

Betrieb

Ursprünglich fuhren die Personenzüge von Kreuzlingen Hafen über Konstanz nach Kreuzlingen und umgekehrt. Heute befahren die Züge diesen Abschnitt ohne den Umweg über Konstanz. Die Züge waren meistens Zusammengesetzt aus einem BDe 4/4 und zwei bis drei Leichtstahlpersonenwagen. Auch Re 4/4 der ersten Serie waren durchaus mit ihren Regios anzutreffen. Heute verkehren nur noch Gelenktriebwagen von Stadler Rail. In der Zeit zwischen 1999 und 2003 waren auch RBe 540 NPZ und RBDe 4/4 der Bodensee-Toggenburg zu sehen.

Den Halbstundentakt gibt es seit der MThB, jedoch mit einigen Taktlücken die seit dem Fahrplanwechsel 2010 geschlossen wurden.

Ca. bis zur Jahrtausendwende gab es auch einzelne Schnellzüge Schaffhausen–Kreuzlingen–Romanshorn–Rorschach–Chur.

Bahnhöfe, Haltepunkte und Bauwerke

Fahrplanfeld 820: Schaffhausen–Romanshorn
Legende Hochrheinbahn von Basel, Linie von Zürich–Bülach–Jestetten S 22 (Zürich) und Rheinfallbahn von Winterthur S 16 S 33 (Zürich) 48,7 Schaffhausen Endpunkt S 33 404 m ü. M. Abzweig der Linie nach Thayngen–Singen S 16 S 22 Emmersbergtunnel 760 m Rheinbrücke Feuerthalen 262 m 46,9 Feuerthalen 409 m ü. M. 45,3 Langwiesen 409 m ü. M. 43,2 Schlatt 404 m ü. M. 39,8 St. Katharinental Geisslibachbrücke 94 m 38,1 Diessenhofen 413 m ü. M. 35,6 Schlattingen 426 m ü. M. 31,8 31,8 Etzwilen 438 m ü. M. Abzweig der Bahnstrecke nach Singen, nur noch Museumsbetrieb 34,8 Stein am Rhein Endpunkt S 29 413 m ü. M. 36,9 Eschenz 417 m ü. M. 39,8 Mammern 412 m ü. M. 45,6 Steckborn 404 m ü. M. 48,9 Berlingen 403 m ü. M. 51,3 Mannenbach-Salenstein 399 m ü. M. 54,0 Ermatingen 402 m ü. M. 56,0 Triboltingen 57,8 Tägerwilen-Gottlieben ehemals Tägerwilen SBB 403 m ü. M., Abzweig der Linie von Weinfelden 60,7 Kreuzlingen 403 m ü. M. Abzweig der Linie nach Konstanz 61,8 100,2 Kreuzlingen Hafen 402 m ü. M. Linie Kreuzlingen–Konstanz 40,7 Kreuzlingen 403 m ü. M. Abzweig der Linie nach Kreuzlingen Hafen–Romanshorn Grenze Schweiz/Deutschland 42,0 Konstanz 405 m ü. NN Anschluss an die Hochrheinbahn Linie Konstanz–Kreuzlingen Hafen 101,3 Konstanz 398 m ü. M. Grenze Deutschland/Schweiz Abzweig der Linie von Schaffhausen–Kreuzlingen 100,2 Kreuzlingen Hafen 402 m ü. M. 100,2 Kreuzlingen Hafen 402 m ü. M. 98,9 Kurzrickenbach Seepark 97,5 Bottighofen 405 m ü. M. 96,2 Münsterlingen–Scherzingen 405 m ü. M. 95,5 Münsterlingen Spital 94,5 Landschlacht 92,9 Altnau 409 m ü. M. 90,5 Güttingen 410 m ü. M. 88,1 Kesswil 405 m ü. M. 86,1 Uttwil 406 m ü. M. 82,1 Romanshorn 398 m ü. M. Alle Haltestellen mit Bedarfshalt
Fahrplanfeld 845: Romanshorn–Rorschach
Linie von Schaffhausen-Kreuzlingen 82,1 Romanshorn 398 m ü. M. Abzweig der Linie nach Amriswil–Weinfelden–Zürich Abzweig der Verbindungslinie von Amriswil–Weinfelden Abzweig der Linie nach Roggwil–St. Gallen 84,7 Egnach 401 m ü. M. 90,2 Arbon 398 m ü. M. 93,4 Horn 402 m ü. M. 96,3 Rorschach Hafen 398 m ü. M. Abzweig der Linie von St. Gallen–Goldach 48,7 Rorschach 399 m ü. M. Linie nach Rheineck–St. Margrethen und nach Heiden (Rorschach-Heiden-Bahn)