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British Airways 
IATA-Code: BA ICAO-Code: BAW Rufzeichen: Speedbird Gründung: 1935 Sitz: London Drehkreuz: Allianz: Oneworld Alliance Flottenstärke: 246 (+73 Bestellungen) Ziele: 222 Flugziele in 95 Ländern British Airways oder kurz BA ist die größte Fluggesellschaft im Vereinigten Königreich und eine der größten Fluggesellschaften weltweit. Sie ist Gründungsmitglied der Oneworld Allianz. Sitz der Fluggesellschaft und zugleich ihr wichtigstes Luftfahrtdrehkreuz ist London-Heathrow. British Airways betreibt die weltgrößte Flotte der Passagierversion der Boeing 747.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Gründung
Die Geschichte von British Airways beginnt mit der Fusion von Instone, Handley Page, Daimler Airways und British Air Marine Navigation zu Imperial Airways am 31. März 1924, die Interkontinentalflüge anbot. 1935 schlossen sich vier britische Fluglinien, die einen Flugdienst innerhalb Europas anboten, zu British Airways zusammen. Aufgrund eines vom Parlament erlassenen Gesetzes wurden Imperial Airways und British Airways 1939 verstaatlicht und zur British Overseas Airways Corporation (BOAC) verschmolzen. Im August 1946 wurde der innereuropäische Flugverkehr unter dem Namen British European Airways (BEA) aus dem Konzern ausgegliedert. Ein Helikopterflugdienst namens British Airways Helicopters wurde 1964 gegründet, zu seinen Aufgaben gehörte auch die Seenotrettung. Die BEA gründete Anfang 1969 die BEA Airtours, später British Airtours, die Charter- und Reiseflüge anbot.
Am 31. Oktober 1970 kaufte BEA Cambrian Airways sowie BKS/Northeast, um sich weitere regionale Transportstrecken zu sichern. Am 1. September 1972 wurden BOAC und BEA zur heutigen British Airways verschmolzen, der erste Auftritt unter dem neuen Namen erfolgte am 1. April 1974.
1990er
1992 gründete BA die Tochtergesellschaft Deutsche BA um auf dem deutschen Markt stärker in Erscheinung zu treten. Da diese jedoch keine Gewinne erbrachte wurde sie am 2. Juni 2003 an die Intro Verwaltungsgesellschaft verkauft.
Seit Anfang der 1990er hatte British Airways zudem, wie andere ehemals staatliche Fluggesellschaften, mit einer zunehmenden Konkurrenz an Billigfluggesellschaften zu leben. Dennoch war British Airways im Rezessionsjahr 1992 die weltweit einzige internationale Fluggesellschaft, die keinen Verlust machte. Im Gegensatz zu den europäischen Hauptkonkurrenten Lufthansa und Air France erkannte BA bereits in den 1990er Jahren das Problem und begann ihr Konzept zu überarbeiten. Durch die starke Konkurrenz von Easyjet und Ryanair auf innereuropäischen Strecken begann ein Teilrückzug von diesen Verbindungen und eine Verstärkung des Interkontinentalverkehrs, insbesondere nach Süd-Ost-Asien und Nordamerika.
1999 unterzeichnete BA ein Franchise-Abkommen mit Comair South Africa, die seitdem Crews und Flugzeuge im British Airways-Design ausstattet. Des Weiteren ist BA seit 2000 mit 18 % an der Fluggesellschaft beteiligt.
Entwicklung seit 2000
Unter anderem bedingt durch den Teilrückzug vom innereuropäischen Markt konnte die irische Ryanair 2003 erstmals behaupten, auf Verbindungen zwischen Großbritannien und Kontinentaleuropa mehr Passagiere als British Airways befördert zu haben. BA versuchte dieser Entwicklung mit der 2002 gegründeten Tochtergesellschaft BA Citiexpress entgegenzutreten. Da diese jedoch rote Zahlen schrieb, wurde sie im Januar 2006 in BA Connect umbenannt und neu positioniert. BA bot nun Flüge ab 25 GBP an, von allen britischen Flughäfen mit Ausnahme der Londoner Flughäfen. Am 1. März 2007 wurde die weiterhin verlustbringende Tochtergesellschaft jedoch schließlich an den englischen Low-Cost-Carrier Flybe verkauft. Ausgenommen hiervon sind die Routen vom Londoner City Airport, die unter dem neuen Namen BA Cityflyer weiterbetrieben werden sollen. Gleichzeitig übernahm BA 15 Prozent der Anteile an Flybe.
Am 24. Oktober 2003 stellte BA als letzte Fluggesellschaft den Betrieb der Concorde ein. Infolge des Absturzes einer Concorde der Air France bei Paris im Juli 2000 und den Terroranschlägen des 11. September 2001 konnten die Betriebskosten nicht mehr gedeckt werden. Hinzu kam die Entscheidung des Luftfahrtkonzerns EADS, die Kosten für die Ersatzteile drastisch zu erhöhen.
Auszeichnungen
2006 wurde British Airways von Skytrax als beste Fluggesellschaft der Welt ausgezeichnet und verdrängte damit Cathay Pacific vom ersten Platz.
Im Dezember 2007 wurde British Airways zum dritten Mal in Folge bei den World Travel Awards in der Kategorie 'World's Leading Airline' (weltbeste Airline) ausgezeichnet. Des weiteren gewann British Airways die Auszeichnungen 'Europe's Leading First Class Airline' (beste First Class-Airline Europas) und 'Europe's Leading Airline Website' (beste Airline-Webseite Europas; [1]). Lässt man die Kategorien, welche Billig- oder Charterfluggesellschaften betreffen, weg, so war British Airways in sämtlichen Kategorien außer einer nominiert. Weiterhin wurde die Allianz oneworld, deren Gründungsmitglied British Airways ist, seit dem Bestehen dieser Kategorie ununterbrochen und somit zum fünften mal in Folge zur weltweit besten Airline-Allianz ('World's Leading Airline Alliance') gewählt.
Kritik
2006 löste die Fluglinie eine Kontroverse aus, als sie der koptisch-orthodoxen Angestellten Nadia Eweida in Uniform das sichtbare Tragen eines etwa zwei Zentimeter großen Kreuzanhängers untersagte, jedoch Angehörigen der Sikh das Tragen von Turbanen sowie bei weiblichen Muslimen Kopftücher erlaubte. Die Fluglinie teilte zu dieser Differenzierung mit, dass Kreuze nicht offen getragen werden müssten, um die christliche Religion auszuleben, während Turbane und Kopftücher nicht verborgen werden könnten. Bei anderen Fluggesellschaften, beispielsweise Bmi, bestehen bereits seit längerer Zeit vergleichbare Regelungen. Inzwischen hat das Unternehmen eingelenkt und das Kreuzverbot wieder abgeschafft. Der ehemalige Premierminister Tony Blair riet dem BA-Vorstandsvorsitzenden Martin Broughton zum Nachgeben.
Im November 2006 kam zudem ein Fall von Männerdiskriminierung heraus, da gemäß der Richtlinie der British Airways Erwachsene Männer "aus Kinderschutzgründen" (engl. Child-Welfare-Program) nicht neben Kindern ohne Begleitung sitzen dürfen. Umsitzungswünsche an Männer werden ohne Angaben von Gründen durch das Flugpersonal herangetragen. In dem konkret bekannt gewordenen Fall wurde ein Abflug bis zur räumlichen Trennung verweigert. In offiziellen Stellungsnahmen wurde seitens British Airways mitgeteilt, dass es als verantwortungsvolle Fluggesellschaft die Pflicht sei, alleinreisende Kinder von Männern zu trennen. [1] Vergleichbare Richtlinien gibt es auch bei anderen Fluggesellschaften, beispielsweise Qantas und Air New Zealand. [2]
Eine Studie des Airport Transport Users Council stufte British Airways für das Jahr 2006 als die europäische Fluglinie mit den meisten Gepäckverlusten ein. [3] Nach Angaben der BBC verlor British Airways im Jahr 2006 pro Tag 3000 Gepäckstücke. Ein wesentliches Problem stellt hierbei das Drehkreuz London-Heathrow mit seiner, teilweise veralteten Infrastruktur dar. Dieses Problem soll mit der Eröffnung des neuen Terminal 5 im Jahr 2008 behoben werden. Gesondert ist die mehrfache Sperrung des Flughafens London-Heathrow im Jahr 2006 aufgrund schlechten Wetters und Terrorwarnungen zu berücksichtigen. Die Verlustrate während derartiger Ereignisse liegt deutlich höher als unter normalen Umständen und wirkt sich wesentlich auf die Statistik aus. So gingen beispielsweise im Juni 2007 innerhalb eines Wochenendes 12000 Stücke infolge verschärfter Sicherheitsmaßnahmen verloren.[4]
Im Juli 2007 verhängte das britische Kartellamt eine Strafe von 121,5 Millionen Pfund (180 Mio. €) gegen British Airways. Grund für die bis dahin höchste von der Wettbewerbsbehörde verhängte Strafe waren illegale Absprachen bezüglich der Kerosinzuschläge zwischen British Airways und Virgin Atlantic von August 2004 bis Januar 2006. Weitere 300 Millionen $ (148 Mio. £) muss BA an das US-Justizministerium zahlen, das ebenfalls in diesem Fall ermittelte. Damit beläuft sich die Gesamtstrafe auf etwa 270 Millionen £. BA hatte bereits im Vorfeld der Entscheidung mitgeteilt, dass die Fluggesellschaft vorsorglich 350 Millionen £ für mögliche Strafzahlungen zurückgelegt habe.[5]
Tochterfluggesellschaften
OpenSkies
Am 19. Juni 2008 nahm die BA-Tochtergesellschaft OpenSkies mit einer Boeing 757-200WL den Betrieb zwischen Paris-Orly und New York JFK auf. Im Oktober 2008 folgte eine tägliche Verbindung zwischen New York und Amsterdam. Bis Ende 2009 soll die Flotte auf sechs Flugzeuge ausgebaut und das Streckennetz erweitert werden. Die eingesetzten Boeing 757 fliegen in einer Zweiklassenbestuhlung mit nur 64 Sitzplätzen. Im Juli 2008 erweiterte British Airways die OpenSkies-Flotte durch Übernahme der französischen Fluggesellschaft L'Avion, mit der zuvor bereits eine Codesharing-Vereinbarung existierte. Anfang 2009 soll die Fluggesellschaft vollständig integriert sein.[6]
BA CityFlyer
BA CityFlyer ging 2007 aus der an Flybe verkauften Tochtergesellschaft BA Connect hervor. BA CityFlyer betreibt zehn Flugzeuge des Typs Avro RJ100, zwei Avro RJ85, zwei BAe 146-200 und eine BAe 146-300 und operiert ausschließlich vom Londoner City Airport. Insgesamt werden von dort zehn nationale und europäische Ziele angeflogen. Ab September 2009 wird BA CityFlyer seine Flotte durch Maschinen der Typen Embraer 170 und Embraer 190 ersetzen.[7]
Beteiligungen und Allianzen
British Airways hält 13,15% an der spanischen Fluglinie Iberia, 15% am britischen Low-Cost-Carrier Flybe sowie 18% an der südafrikanischen Inlandsfluggesellschaft Comair. Bis 2004 hielt BA zudem 18,25 Prozent an Qantas, an die sie auch weiterhin sieben Boeing 767 vermietet hat. Es bestehen Franchise-Vereinbarungen mit Sun Air of Scandinavia in Dänemark. Die Vereinbarungen mit GB Airways und Loganair wurden am 30. März 2008 beziehungsweise am 25. Oktober 2008 aufgelöst.
BA sucht neuerlich nach einer Möglichkeit einer engeren Zusammenarbeit mit American Airlines. Die beiden letzten Versuche, sich mit der größten US-Fluggesellschaft zusammenzuschließen, waren von Regierungsbehörden gestoppt worden.
British Airways ist ferner Gründungsmitglied der Luftfahrtallianz Oneworld.
Geschäftszahlen
Im Geschäftsjahr 2004/2005 beförderte British Airways 35 Millionen Passagiere (Vorjahr: 37 Millionen Passagiere) zu 222 Destinationen in 95 Ländern. Im selben Berichtszeitraum waren fast 52.000 Mitarbeiter bei British Airways beschäftigt. Der Umsatz lag 2004/2005 bei rund 7,8 Milliarden Pfund Sterling (Vorjahr: 7,6 Milliarden Pfund Sterling). Die Fluggesellschaft erwirtschaftete trotz sinkender Passagierzahlen einen Gewinn von 415 Millionen Pfund Sterling (Vorjahr: 230 Millionen Pfund Sterling).
Flotte
Die Tabelle enthält sämtliche im Dienst befindlichen Flugzeuge von British Airways inklusive der direkten Tochtergesellschaften (Stand: November 2008)[8][9][10][11]. Nicht berücksichtigt sind vorübergehende Stilllegungen einzelner Maschinen.
Flugzeug Aktiv Bestellt Anmerkung Airbus A318 0 2 Auslieferung 2009 Airbus A319 33 0 Airbus A320 30 14 Airbus A321 11 0 Airbus A380 0 12 Auslieferung ab 2012 Avro RJ85 2 0 Ausmusterung ab 2009; BA CityFlyer Avro RJ100 10 0 Ausmusterung ab 2010; BA CityFlyer Boeing 737-300 5 0 Ausmusterung 2009 Boeing 737-400 19 0 Boeing 737-500 4 0 Ausmusterung 2009 Boeing 747-400 56 0 Weltweit größter Betreiber dieses Typs Boeing 757-200 13 0 Ausmusterung 2010 Boeing 767-300ER 21 0 Boeing 777-200ER 42 4 Boeing 777-300ER 0 6 Auslieferung ab 2010; 4 Maschinen werden über GECAS geleast. Boeing 787-8 0 8 Auslieferung ab 2014 Boeing 787-9 0 16 Auslieferung ab 2014 Embraer 170 0 6 Auslieferung ab 2009; für BA CityFlyer Embraer 190 0 5 Auslieferung ab 2010; für BA CityFlyer Total 246 73 Zwischenfälle
In der Geschichte der heutigen British Airways seit 1974 gab es lediglich zwei Abstürze; die beiden Vorgängergesellschaften (BOAC und BEA) kommen hingegen auf 124[12], Imperial Airlines auf nochmal 41.[13]
- 10. September 1976: In der Nähe von Zagreb kollidiert eine Hawker Siddeley Trident auf dem Flug von London nach Istanbul mit einer Douglas DC-9 der Adria Airways. Alle 176 Insassen beider Flugzeuge kamen ums Leben. Die Untersuchungskommission stellte später fest, dass der zuständige Fluglotse die DC-9 aufgrund starken Luftverkehrs nicht bemerkt hatte.
B 777 der BA am 17. Januar 2008 in London- 17. Januar 2008: Auf dem Londoner Flughafen Heathrow setzte eine Boeing 777-236ER (G-YMMM), Flug-Nr. BA038, aus Peking beim Landeanflug etwa 400 m vor Beginn der Südbahn auf einem Rasenstück auf, wobei das Fahrwerk einbrach. 136 Passagiere und 16 Besatzungsmitglieder wurden evakuiert. 13 Menschen wurden leicht verletzt. Die Unglücksursache ist bislang unklar. Es wird jedoch vermutet, dass zuvor auf Reiseflughöhe im Treibstofftank gebildetes Eis, die Zuleitungen zu den Triebwerken verstopfte. Wie der Pilot berichtete, gab es zwei Meilen vor dem Flughafen in 600 Fuß Höhe keinerlei Reaktion der Triebwerke auf die Schuberhöhung, welche vom Autopiloten und dann auch vom fliegenden ersten Offizier angefordert wurde.[14][15][16]
- 13. Februar 2009: Bei der Landung auf dem Londoner City Airport brach das Bugfahrwerk einer Avro RJ100 der BA Cityflyer ein. 67 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder mussten die Maschine über Notrutschen verlassen.[17]
Trivia
- British Airways nahm 1919 als erste Fluggesellschaft der Welt einen täglichen internationalen Flugdienst auf, zwischen London und Paris.
- 1952 stellte der Vorläufer von British Airways, die BOAC, auf der Strecke London - Johannesburg das erste Jet-Passagierflugzeug der Welt in Dienst, die Comet.
- British Airways stellte am 24. Oktober 2003 als letzte Fluggesellschaft den Betrieb der Concorde ein.
- British Airways war der erste europäische komplett privatisierte national carrier.
- Die zwei jüngsten Piloten Europas fliegen für British Airways auf den europäischen Strecken der Fluglinie. Ihr Alter beträgt 22 Jahre. (Stand September 2007)
- British Airways bietet den kürzesten planmäßigen Linienflug der Welt zwischen den beiden nordwestlichsten Inseln der Orkneys an. Der Flug BA 8872 von Westray zur östlichen Insel Papa Westray (Papay) dauert für gut 1,5 km planmäßig zwei Minuten (Abflug Westray 09:39, Ankunft 09:41)und wird zwischen den beiden Graspisten von der schottischen Fluglinie Loganair im Auftrag von British Airways mehrmals wöchentlich durchgeführt. Bei gutem Wind schaffte Pilot schon den Rekord von nur 56 Sekunden, aber bei den häufigen Orkanen kann der Flug auch bis zu 12 Minuten dauern. Für diesen Flug kann man keine Tickets buchen; der Pilot kassiert direkt £14 von den max. 8 Passagieren der Britten-Norman BN-2 Islander. Der Preis von £7 pro Minute übertrifft die Ticketpreise der Concorde-Flüge. (Stand: Flugplan ab 29. März 2009)
Einzelnachweise
- ↑ „Revealed: How BA bans men sitting next to children they don't know “, Daily Mail, 4. November 2006. Zugriff am 21. November 2006.
- ↑ „Ban on men sitting next to children “, The New Zealand Herald, 29. November 2005. Zugriff am 7. April 2008.
- ↑ „British Airways: fly the flag - lose your bag “, The Guardian, 6. 23 2007.
- ↑ „Heathrow works to clear bag delay “, BBC News, 7. Oktober 2006.
- ↑ BBC: 270 Millionen Pfund Strafe gegen British Airways verhängt, 1. August 2007
- ↑ International Herald Tribune: British Airways buys surviving business-class-only carrier, 2. Juli 2008
- ↑ „New fuel efficient aircraft fleet “, British Airways, 22. Dezember 2008.
- ↑ ch-aviation.ch: Flotte der British Airways 2. November 2008
- ↑ ch-aviation.ch: Flotte der BA Cityflyer 2. November 2008
- ↑ Airbus: Bestellungen von British Airways 31. Oktober 2008
- ↑ Boeing: Bestellungen von British Airways 25. November 2008
- ↑ http://www.baaa-acro.com/Compagnies%20B/British%20European%20Airways.htm und http://www.baaa-acro.com/Compagnies%20B/British%20Overseas%20Airways%20Corporation.htm
- ↑ http://www.baaa-acro.com/Compagnies I/Imperial Airways.htm
- ↑ „Airliner crash lands at Heathrow “, BBC News, 17. Januar 2008.
- ↑ AAIB Initial Report
- ↑ http://www.aaib.dft.gov.uk/cms_resources/G-YMMM%20Interim%20Report.pdf
- ↑ „71 Flugzeug-Insassen überlegen Bruchlandung “, Spiegel.de, 14. Februar2008.
Siehe auch
Weblinks
- deutsche Webpräsenz der British Airways
- British Airways Reiseklassen im FlyerWiki
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