Suzuki GS 500E

Suzuki
1997 Suzuki GS500E
Suzuki GS500E/F
Hersteller:	Suzuki Motor Corporation
Produktionszeitraum:	1989–2007
Klasse:	Tourer Allrounder
Motor:	luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, DOHC, 2 Ventile pro Zylinder, 2 Gleichdruckvergaser
Bohrung (mm):	74
Hub (mm):	56,6
Verdichtung:	9,0/1
Hubraum (cm³):	487
Leistung (kW/PS):	34/46
Drehmoment (Nm):	40 Nm (3,9 kpm) bei 7.900/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h):
Kraftstoff:	Normalbenzin
Kraftstoffverbrauch:	4,6 l/100 km
Getriebe:	6
Antrieb:	Kette
Fahrwerk/Rahmen:	Doppelschleifenrahmen aus Vierkant-Stahlprofilen, Telegabel mit verstellbarer Federbasis, Standrohrdurchmesser 37 mm, Zweiarmschwinge aus Stahlprofilen, über Hebelsystem angelenktes Zentralfederbein mit verstellbarer Federbasis
Bremsen:	Scheibenbremse vorn, Ø 310 mm, Doppelkolbensattel, Scheibenbremse hinten, Ø 250 mm, Doppelkolbensattel
Radstand (mm):	1.410
Bereifung vorne:	110/70 H 17
Bereifung hinten:	130/70 H 17
Maße (L × B × H mm):	2180x755x1045
Sitzhöhe (cm):	79
Leergewicht (kg):	174 (trocken)
Gewicht fahrbereit (kg):	188 (fahrfertig)
Zuladung (kg):	192
Tankvolumen (Liter):	17 (E) 20 (F)
Vorgängermodell:	GS400
Ähnliche Modelle:	Honda CB 500, Kawasaki ER-5

Die Suzuki GS500 ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Suzuki, das seit 1989 mit diversen technischen Veränderungen gebaut wird. Das Motorrad gibt es heute in den Varianten GS500 (Naked Bike) und GS500F mit Verkleidung. Die heutige GS500E stammt motormäßig von der GS400 der späten 70er frühen 80er Jahre ab, der ab 1984 in der GSX400E eingebaut war. Von 1980-1983 gab es eine GS500 mit Vierzylindermotor, die zur Baureihe der GS550/750 zählte.

Die GS500 ist in Deutschland wegen ihrer unkomplizierten Fahreigenschaften, des überschaubaren Leistungsangebotes und der vergleichsweise geringen Unterhaltskosten ein beliebtes Einsteiger- und Fahrschulmotorrad.

Wegen der strengen Abgasvorschriften wird die GS500E/F seit 2006 nicht mehr in Deutschland vertrieben. In einigen anderen Ländern kann man sie allerdings bis heute erwerben.

Technische Daten (Stand 03/2008)

Motor

• Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, eine Ausgleichswelle, zwei obenliegende, kettengetriebene Nockenwellen (DOHC), Tassenstößel, 2 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, zwei Ø 33 mm Mikuni-BSR-Gleichdruckvergaser, elektronische Transistor-Spulenzündung, Abgasreinigung: ab MJ 2004 PAIR-Sekundärluftsystem und ungeregelter Katalysator), E-Starter, Drehstromlichtmaschine 200 Watt, Batterie 12 V/11 Ah.
• Bohrung x Hub 74 x 56,6 mm
• Hubraum 487 cm³
• Verdichtungsverhältnis 9,0 : 1
• Nennleistung: 25 kW/34 PS bei 8.500 1/min (ab Importeur oder Drosselung für Führerscheinklasse A beschränkt), offen 35 kW/47 PS bei 9.200 1/min nach Umrüstung beim Händler (33 bis 34 kW / 45 bis 46 PS bei den früheren Baujahren)
• Max. Drehmoment: 34 Nm bei 4.600 1/min (offen: 40 Nm bei 7.900 1/min)
• Kraftübertragung: Primärantrieb über Zahnräder, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsgang-Getriebe, O-Ring-Kette.

Fahrwerk

• Doppelschleifenrahmen aus Vierkant-Stahlprofilen
• Teleskopgabel, Standrohrdurchmesser 37 mm, 120 mm Federweg
• Zweiarmschwinge aus Stahlprofilen, über Hebelsystem angelenktes Zentralfederbein mit 7-fach verstellbarer Federbasis, 115 mm Federweg
• Scheibenbremse vorn, Ø 310 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel
• Scheibenbremse hinten, Ø 250 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel
• Reifengröße vorn 110/70 H 17 auf 3.00 x 17" Leichtmetallfelge
• Reifengröße hinten 130/70 H 17 auf 3.50 x 17" Leichtmetallfelge

Maße und Gewichte

• Radstand 1405 mm
• Lenkkopfwinkel 64,5°
• Nachlauf 95 mm
• Sitzhöhe 790 mm
• Tankinhalt GS 500 E: 17l; GS 500 F: 20l (davon 3,5l Reserve)
• Trockengewicht 174 kg
• Leergewicht 188 kg
• zulässiges Gesamtgewicht 380 kg.

Fahrleistungen

Messwerte aus MOTORRAD 19/2000

• Höchstgeschwindigkeit solo (mit Sozius) 162 (152) km/h
• Beschleunigung solo (mit Sozius) 0–100 km/h 5,4 (6,9) sek
• Elastizität/Durchzug solo (mit Sozius) 60–140 km/h 17,4 (25,6) sek
• Verbrauch Ø 4,6 l/100 km, Normalbenzin (91 ROZ), daraus ergibt sich eine Reichweite von ca. 400km des F Modells und ca. 350km des E Modells.

GS 500E Baujahr 1991

GS 500E Baujahr 1993

GS 500F Baujahr 2004

Weblinks

• deutschsprachiges Wiki zur GS 500
• Modellgeschichte zu Suzuki GS-Modellen

Aktuelle Suzuki-Motorräder

Naked Bikes: GSR 600 | GSR 750 | Gladius | GSF 650 Bandit | GSF 1250 Bandit | B-King 

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Tourer und Sporttourer: GSX650F 

Reiseenduro: V-Strom 650 

Cruiser: Intruder M800 | Intruder C800 | Intruder M800 | Intruder C800C | Intruder M1500 | Intruder C1800R | Intruder M1800R | Intruder M1800R2 | Intruder C1800RT 

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