Baureihe 99.26

LAG Nr. 64 Baureihe 99.26
Nummerierung:	Nr. 64II 99 261
Anzahl:	1
Hersteller:	Krauss
Baujahr(e):	1926
Ausmusterung:	1961
Bauart:	D h2t
Gattung:	K 44.7
Spurweite:	1.000 mm
Länge über Puffer:	7.390 mm
Höhe:	3.500 mm
Gesamtradstand:	2.780 mm
Dienstmasse:	29 t
Reibungsmasse:	29 t
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Indizierte Leistung:	280 PSi / 206 kW
Treibraddurchmesser:	800 mm
Steuerungsart:	Heusinger
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	380 mm
Kolbenhub:	400 mm
Kesselüberdruck:	13 bar
Rostfläche:	1,01 m²
Überhitzerfläche:	29,00 m²
Verdampfungsheizfläche:	50,10 m²
Wasservorrat:	3,5 m³
Brennstoffvorrat:	1,2 t Kohle
Zugbremse:	Saugluftbremse

Das Fahrzeug mit der Nummer 64 der Localbahn AG (LAG) aus München wurde für die meterspurige Walhalla-Bahn zwischen Stadtamhof und Donaustauf, später bis Wörth, gebaut.

Ausgestattet war die Lok mit einer Steuerung der Bauart Heusinger mit Kolbenschiebern. Sie verfügte über einen Sand- und einen Dampfdom. Um die Bogenläufigkeit zu gewährleisten, war der vierte Kuppelradsatz seitlich verschiebbar, und die Räder der zweiten Kuppelachse waren ohne Spurkränze ausgeführt. Der Kessel war für eine Schmalspurlokomotive ungewöhnlich hoch angeordnet; die Kesselmitte befand sich 2100 Millimeter über der Schienenoberkante.

Die Deutsche Reichsbahn übernahm das Fahrzeug 1938 als Baureihe 98.26 und gab ihm die Nummer 99 261.

Die Lok wurde am 23. Januar 1961, nachdem der Betrieb auf der Walhalla-Bahn im Jahr zuvor schon auf Diesellokomotiven umgestellt worden war, ausgemustert.

Die Lokomotive konnte 1,2 Tonnen Kohle und 3,5 m² Wasser aufnehmen.

Dampflokomotiven

DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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