Bayerische B XI

Bayerische B XI: Bayerische B XI
DRG Baureihe 36.7–8

B XI Zwilling B XI Verbund

Nummerierung: 1201–1239
ab 1926:
DRG 36 701–708 1240–1339
ab 1926:
DRG 36 751–826

Anzahl: 39 100

Hersteller: Maffei Maffei, Krauss

Baujahr(e): 1892–1893 1895–1900

Ausmusterung: bis 1926 bis 1931

Bauart: 2'B n2 2'B n2v

Spurweite: 1435 mm

Länge über Puffer: 15979¹ / 16885² mm 16986 mm

Radstand mit Tender: 12895¹ / 13970² mm 14095 mm

Dienstmasse: 50,4 t 51,0 / 51,5³ t

Reibungsmasse: 28,5 t 28,8 / 29,6³ t

Radsatzfahrmasse: 14,3 t 14,4 / 14,8³ t

Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

Treibraddurchmesser: 1870 mm

Laufraddurchmesser (vorn): 1006 mm

Steuerungsart: Heusinger, außen

Zylinderanzahl: 2

Zylinderdurchmesser: 430 mm 455/670 mm

Kolbenhub: 610 mm

Kesselüberdruck: 12 kg/cm² = 11,77 bar 13 kg/cm² = 12,75 bar

Rostfläche: 2,24 m² 2,26 m²

Verdampfungsheizfläche: 116,2 m² 116,8 m²

Tender: bay 3 T 14,5
bay 2'2' T 18 bay 2'2' T 18

Dienstmasse des Tenders: 36,0 / 43,0 t 43,0 t

Wasservorrat: 14,5 / 18,0 m³ 18,0 m³

Brennstoffvorrat: 6,0 / 6,5 t Kohle 6,5 t Kohle

¹ mit Tender bay 3 T 14,5
² mit Tender bay 2'2' T 18
³ ab Betriebsnummer 1318

Die Dampflokomotiven der Gattung B XI der Königlich Bayerischen Staatsbahn wurden zwischen 1895 und 1900 von der Firma Maffei für den Einsatz in Bayern gebaut. Die erste Lieferung umfasste 39 Fahrzeuge mit Zweizylindernassdampftriebwerken, weitere 100 mit Zweizylinderverbundtriebwerken folgten bis 1900.

Die Deutsche Reichsbahn übernahm als Baureihe 36.7 acht Maschinen der ersten Serie mit den Betriebsnummern 36 701 bis 36 708 und 76 der zweiten Serie mit den Nummern 36 751 bis 36 826.

Die Lokomotiven waren mit Schlepptendern der Bauarten bay 3 T 12, bay 3 T 14,5 und 2'2' T 18 ausgerüstet. Die Fahrzeuge waren die ersten Loks, welche mit einem vierachsigen Schlepptender betrieben wurden.

Dampflokomotiven

DRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Länderbahnen: Baden · Bayern · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen

Bayerische B XI DRG Baureihe 36.7–8

	B XI Zwilling	B XI Verbund
Nummerierung:	1201–1239 ab 1926: DRG 36 701–708	1240–1339 ab 1926: DRG 36 751–826
Anzahl:	39	100
Hersteller:	Maffei	Maffei, Krauss
Baujahr(e):	1892–1893	1895–1900
Ausmusterung:	bis 1926	bis 1931
Bauart:	2'B n2	2'B n2v
Spurweite:	1435 mm
Länge über Puffer:	15979¹ / 16885² mm	16986 mm
Radstand mit Tender:	12895¹ / 13970² mm	14095 mm
Dienstmasse:	50,4 t	51,0 / 51,5³ t
Reibungsmasse:	28,5 t	28,8 / 29,6³ t
Radsatzfahrmasse:	14,3 t	14,4 / 14,8³ t
Höchstgeschwindigkeit:	90 km/h
Treibraddurchmesser:	1870 mm
Laufraddurchmesser (vorn):	1006 mm
Steuerungsart:	Heusinger, außen
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	430 mm	455/670 mm
Kolbenhub:	610 mm
Kesselüberdruck:	12 kg/cm² = 11,77 bar	13 kg/cm² = 12,75 bar
Rostfläche:	2,24 m²	2,26 m²
Verdampfungsheizfläche:	116,2 m²	116,8 m²
Tender:	bay 3 T 14,5 bay 2'2' T 18	bay 2'2' T 18
Dienstmasse des Tenders:	36,0 / 43,0 t	43,0 t
Wasservorrat:	14,5 / 18,0 m³	18,0 m³
Brennstoffvorrat:	6,0 / 6,5 t Kohle	6,5 t Kohle
¹ mit Tender bay 3 T 14,5 ² mit Tender bay 2'2' T 18 ³ ab Betriebsnummer 1318

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