- Württembergische D
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D 
Baujahr(e): 1898ff. Ausmusterung: 1924 Bauart: 2'C Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.920 mm Dienstmasse: 64,4 t Reibungsmasse: 44,8 t Radsatzfahrmasse: 15,0 t Treibraddurchmesser: 1.650 mm Laufraddurchmesser vorn: 850 mm Zylinderdurchmesser: 2×380/600 mm Kolbenhub: 560 mm Kesselüberdruck: 14 bar Rostfläche: 2,30 m² Verdampfungsheizfläche: 162,00 m² Tender: 2'2' T Die Fahrzeuge der Baureihe D, waren Lokomotiven der Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnenen.
Geplant wurden diese Maschinen für die Strecke von Ulm über Stuttgart nach Bretten. Die Fahrzeuge mit einem Vierzylinder-Verbundtriebwerk der Bauart de Glehn erreichten mit einem 250-Tonnen-Zug auf einer Strecke mit 1 % Steigung eine Geschwindigkeit von 60 km/h. Einige Exemplare waren für die Deutsche Reichsbahn vorgesehen und sollten die Nummern 38 101 – 38 108 erhalten. Sie kamen allerdings nicht in den aktiven Dienst und wurden 1924 verschrottet.
Die Fahrzeuge besaßen Schlepptender der Bauart 2'2' T.
DampflokomotivenDRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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