Bahnhöfe im Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen

Die Liste enthält die Bahnhöfe im Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen.

Geografische und topografische Lage

Der Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen setzt sich aus Altmühlfranken und dem Fränkischen Seenland zusammen. Das obere Altmühltal mit seinen Seitentälern und das Fränkische Seenland teilt sich der Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen mit den Landkreisen Ansbach und Roth. Das Gebiet liegt im Süden des bayerischen Regierungsbezirks Mittelfranken. Die Topografie weist weitere Talabschnitte (Altmühl-, Rezattal) auf und hat auch Mittelgebirgscharakter (Mönchswald, Hahnenkamm und Jura). Die Bahntrassen südlich von Ansbach sowie südlich von Treuchtlingen weisen erhebliche Steigungen auf, für die Rampen, Durchbrüche, Brücken oder Tunnel angelegt wurden.

Bahnhöfe und Haltepunkte

Abschnitt Muhr am See–Treuchtlingen

Bahnhof	Bild	Beschreibung
Muhr am See		Haltepunkt (ehemals Bahnhof) an der Strecke Treuchtlingen–Würzburg Eröffnung 1859 zwei durchgehende Hauptgleise (frühere Gleise teilweise zurückgebaut)
Gunzenhausen	Bahnhof Gunzenhausen	Trennungsbahnhof für die Strecken Treuchtlingen–Würzburg, Gunzenhausen–Pleinfeld und Nördlingen–Gunzenhausen Eröffnung 1849 drei durchgehende Hauptgleise, zwei Überholgleise und Nebengleise (frühere Gleise teilweise zurückgebaut) ehemalige Bahnbetriebswerks-Außenstelle Personen- und Güterbedienung
Windsfeld-Dittenheim	Betriebsbahnhof Windsfeld-Dittenheim	Betriebsbahnhof an der Strecke Treuchtlingen–Würzburg, ehemals Personen- und Güterverkehr (Verladebahnhof Bundeswehr), wird von Gunzenhausen ferngesteuert Eröffnung 1869 zwei durchgehende Hauptgleise und ein Überholgleis (frühere Gleise teilweise zurückgebaut)
Ehlheim	ehemaliger Haltepunkt Ehlheim	stillgelegter Haltepunkt an der Strecke Treuchtlingen–Würzburg Eröffnung 1869 zwei durchgehende Hauptgleise
Markt Berolzheim	ehemaliger Bahnhof Markt Berolzheim	stillgelegter Bahnhof an der Strecke Treuchtlingen–Würzburg Eröffnung 1869 zwei durchgehende Hauptgleise (frühere Gleise teilweise zurückgebaut)
Wettelsheim	ehemaliger Bahnhof Wettelsheim	stillgelegter Bahnhof an der Strecke Treuchtlingen–Würzburg Eröffnung 1869 zwei durchgehende Hauptgleise (frühere Gleise teilweise zurückgebaut)
Treuchtlingen	Bahnhof Treuchtlingen	Trennungsbahnhof für die Strecken Treuchtlingen–Würzburg, Ingolstadt-Treuchtlingen und Treuchtlingen–Augsburg Eröffnung 1869 vier durchgehende Hauptgleise, 16 Überholgleise sowie Nebengleise (frühere Gleise teilweise zurückgebaut) ehemaliges Bahnbetriebswerk zukünftiger Hinterstellbahnhof für Ingolstadt

Abschnitt Cronheim–Gunzenhausen–Pleinfeld

Bahnhof	Bild	Beschreibung
Cronheim	Bahnhof Cronheim	stillgelegter Bahnhof an der Strecke Gunzenhausen–Nördlingen Eröffnung 1849 ein durchgehendes Hauptgleis (frühere Gleise teilweise zurückgebaut) Museumsbetrieb
Gunzenhausen siehe oben
Langlau	Bahnhof Langlau	Haltepunkt (ehemals Bahnhof) an der Strecke Gunzenhausen–Pleinfeld Eröffnung 1849 ein durchgehendes Hauptgleis (Nebengleis zum ehemaligen Munitionsdepot sowie frühere Kreuzungsmöglichkeit zurückgebaut)
Ramsberg	Haltepunkt Ramsberg	Haltepunkt an der Strecke Gunzenhausen–Pleinfeld ein durchgehendes Hauptgleis
Pleinfeld	Bahnhof Pleinfeld	Trennungsbahnhof für die Strecken Nürnberg–Treuchtlingen und Gunzenhausen–Pleinfeld Eröffnung 1849 drei durchgehende Hauptgleise, zwei Überholgleise und Nebengleise (frühere Gleise teilweise zurückgebaut)

Abschnitt Pleinfeld–Gundelsheim

Bahnhof	Bild	Beschreibung
Pleinfeld siehe oben
Ellingen	Haltepunkt Ellingen	Haltepunkt (ehemals Bahnhof) an der Strecke Nürnberg–Treuchtlingen Eröffnung 1869 zwei durchgehende Hauptgleise (frühere Nebengleise zurückgebaut)
Weißenburg	Bahnhof Weißenburg i.Bay.	Bahnhof an der Strecke Nürnberg–Treuchtlingen Eröffnung 1869 zwei durchgehende Hauptgleise, ein Überholgleis (frühere Nebengleise teilweise zurückgebaut)
Grönhart	ehemaliger Standort des Bahnhofes Grönhart	stillgelegter Bahnhof an der Strecke Nürnberg–Treuchtlingen Eröffnung 1869 zwei durchgehende Hauptgleise
Treuchtlingen siehe oben
Möhren	ehemaliger Bahnhof Möhren	stillgelegter Bahnhof an der Strecke Treuchtlingen–Augsburg Eröffnung 1906 zwei durchgehende Hauptgleise (frühere Gleise teilweise zurückgebaut)
Gundelsheim		stillgelegter Haltepunkt an der Strecke Treuchtlingen–Augsburg Eröffnung 1906 zwei durchgehende Hauptgleise

Abschnitt Treuchtlingen–Solnhofen

Bahnhof	Bild	Beschreibung
Treuchtlingen siehe oben
Pappenheim	Bahnhof Pappenheim	Haltepunkt (ehemals Bahnhof) an der Strecke Treuchtlingen–Ingolstadt Eröffnung 1870 zwei durchgehende Hauptgleise (frühere Gleise teilweise zurückgebaut)
Solnhofen		Bahnhof an der Strecke Treuchtlingen–Ingolstadt Eröffnung 1870 zwei durchgehende Hauptgleise und ein Überholgleis (frühere Gleise teilweise zurückgebaut)

Literatur

• Eisenbahnkreuz Treuchtlingen. Bufe-Fachbuch-Verlag. Egglham 1987. ISBN 3-922138-35-7.
• Markt Berolzheim aus Vergangenheit und Gegenwart. Wiedfeld & Mehl Verlag. Ansbach 1998.
• Eisenbahnen im Altmühltal. Verlag Kenning. 1989. ISBN 3-9800952-7-4.