Großer Preis von Belgien 1967

 Großer Preis von Belgien 1967

Renndaten
4. von 11 Rennen der Formel-1-Saison 1967
Name:	XXVII Grand Prix de Belgique
Datum:	18. Juni 1967
Ort:	Spa
Kurs:	Circuit de Spa-Francorchamps
Länge:	394,8 km in 28 Runden à 14,1 km
Wetter:	sonnig und warm
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	3:28,1 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigte Staaten Eagle
Zeit:	3:31,9 min
Podium
Erster:	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigte Staaten Eagle
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich B.R.M.
Dritter:	Neuseeland Chris Amon	Italien Ferrari

Der Große Preis von Belgien 1967 fand am 18. Juni auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Saison 1967.

Berichte

Hintergrund

Ein seit dem letzten WM-Lauf nur geringfügig verändertes Fahrerfeld trat zum Großen Preis von Belgien auf der damaligen Höchstgeschwindigkeitsstrecke von Spa-Francorchamps an.

Guy Ligier war nach fünf GP-Teilnahmen im Vorjahr erstmalig in der aktuellen Saison wieder mit seinem privaten Cooper T81 am Start.

Training

Zwei Wochen nach dem Sieg beim ersten Einsatz des Lotus 49 durch Jim Clark beim Großen Preis der Niederlande war die Fachwelt wenig überrascht, als Clark erneut die Pole-Position mit einem Vorsprung von rund drei Sekunden vor Dan Gurney erreichte, der am Wochenende zuvor das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen hatte. Mit Graham Hill erreichte auch der zweite Werks-Lotus die erste Startreihe.

Ferrari-Pilot Chris Amon teilte sich die zweite Reihe mit Cooper-Werksfahrer Jochen Rindt. Es folgten Jackie Stewart, Jack Brabham und Mike Parkes.

Denis Hulme erreichte aufgrund von Handlingproblemen im zweiten Werks-Brabham nur den 14. Startplatz.^[1]

Rennen

Während mit Jim Clark einer der beiden Lotus-Werksfahrer den Start aus der ersten Reihe in eine Führung umsetzen konnte, konnte der zweite Werkswagen von Graham Hill zunächst wegen einer zu schwachen Batterie nicht starten. Hill musste das Rennen von den Boxen aus aufnehmen. Da sich Gurney beim Start verschaltete, waren Rindt, Stewart und Parkes zunächst die Verfolger des führenden Clark.

Gegen Ende der ersten Runde geriet Parkes auf eine Ölspur und verunglückte in der schnellen Blanchimont-Kurve schwer. Die dabei erlittenen Beinverletzungen besiegelten das Ende seiner Rennfahrerkarriere. Als Testfahrer und Ingenieur blieb er allerdings noch mehrere Jahre bei Ferrari.

Nachdem Rindt leicht zurückgefallen war, rückte Stewart auf den zweiten Rang nach vorn, gefolgt von Amon sowie Gurney, der zunehmend auf die Spitze aufholte.

Nach der zwölften Runde steuerten Clark und Gurney zeitgleich die Boxen an. Gurney stoppte nicht, sondern informierte seine Boxencrew lediglich über einen drohenden Defekt. Er kehrte hinter Stewart auf dem zweiten Rang liegend mit 15 Sekunden Rückstand auf die Strecke zurück. Clark sortierte sich nach einer kurzen Reparatur auf dem siebten Rang wieder ein.

Gegen Ende des Rennens bekam Stewart Probleme mit der Gangschaltung. Er musste den Schalthebel in seiner jeweiligen Position festhalten und konnte daher nur einhändig lenken. Von diesem Handicap profitierte Gurney, der in der 21. Runde die Führung übernahm und letztendlich mit über einer Minute Vorsprung gewann.

Es war Gurneys vierter und letzter Grand-Prix-Sieg und gleichzeitig der einzige seines eigenen Eagle-Teams. ^[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1	Neuseeland Chris Amon	Ferrari 312	Ferrari 242 3.0 V12	F
	2	Italien Ludovico Scarfiotti
	3	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes		Ferrari 218 3.0 V12
Japan Honda Racing	7	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Honda RA273	Honda RA273E 3.0 V12	F
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	12	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	BRM P83	BRM P75 3.0 H16	G
	14	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing	17	Vereinigtes Konigreich Chris Irwin	BRM P261	BRM P56 2.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich DW Racing Enterprises	19	Vereinigtes Konigreich Bob Anderson	Brabham BT11	Climax FPF 2.8 L4	F
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	21	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus 49	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	22	Vereinigtes Konigreich Graham Hill
Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation	25	Australien Jack Brabham	Brabham BT24	Repco 740 3.0 V8	G
	26	Neuseeland Denis Hulme	Brabham BT19
Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company	29	Osterreich Jochen Rindt	Cooper T81B	Maserati 10/F1 3.0 V12	F
	30	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Cooper T81	Maserati 9/F1 3.0 V12
Frankreich Guy Ligier	32	Frankreich Guy Ligier			D
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing	34	Schweiz Jo Siffert			F
Vereinigte Staaten Anglo American Racers	36	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Eagle T1G	Weslake 58 3.0 V12	G
Schweden Joakim Bonnier Racing Team	39	Schweden Joakim Bonnier	Cooper T81	Maserati 9/F1 3.0 V12	F

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	3:28,1	243,921 km/h	01
02	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigte Staaten Eagle-Weslake	3:31,2	240,341 km/h	02
03	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	3:32,9	238,422 km/h	03
04	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	3:34,3	236,864 km/h	04
05	Neuseeland Chris Amon	Italien Ferrari	3:34,3	236,864 km/h	05
06	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	3:34,8	236,313 km/h	06
07	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	3:35,0	236,093 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes	Italien Ferrari	3:36,6	234,349 km/h	08
09	Italien Ludovico Scarfiotti	Italien Ferrari	3:37,7	233,165 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda	3:38,4	232,418 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	3:38,5	232,311 km/h	11
12	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	3:39,1	231,675 km/h	12
13	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	3:39,5	231,253 km/h	13
14	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	3:40,3	230,413 km/h	14
15	Vereinigtes Konigreich Chris Irwin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	3:44,4	226,203 km/h	15
16	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	3:45,4	225,200 km/h	16
17	Vereinigtes Konigreich Bob Anderson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax	3:49,5	221,176 km/h	17
18	Frankreich Guy Ligier	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	4:01,2	210,448 km/h	18

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigte Staaten Eagle-Weslake	28	1	1:40:49,4	02	3:31,9
02	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	28	0	+ 1:03,0	06	3:34,2
03	Neuseeland Chris Amon	Italien Ferrari	28	0	+ 1:40,0	05	3:35,9
04	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	28	0	+ 2:13,9	04	3:37,1
05	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	27	0	+ 1 Runde	11	3:41,5
06	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	27	2	+ 1 Runde	01	3:33,0
07	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	27	0	+ 1 Runde	16	3:49,1
08	Vereinigtes Konigreich Bob Anderson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax	26	0	+ 2 Runden	17	3:53,3
09	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	25	0	DNF	13	3:37,5	Motorschaden
10	Frankreich Guy Ligier	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	25	0	+ 3 Runden	18	3:52,9
11!—	Italien Ludovico Scarfiotti	Italien Ferrari	24	1	NC	09	3:38,8	nicht gewertet
12!—	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	15	0	DNF	07	3:36,7	Motorschaden
13!—	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	14	0	DNF	14	3:40,4	Motorschaden
14!—	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	10	0	DNF	12	3:42,9	Motorschaden
15!—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	03	2	DNF	03	4:38,3	Kupplungsschaden
16!—	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda	01	0	DNF	10	4:31,6	Motorschaden
17!—	Vereinigtes Konigreich Chris Irwin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	01	0	DNF	15	6:09,6	Motorschaden
18!—	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes	Italien Ferrari	00	0	DNF	08	—	Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Neuseeland Denis Hulme Brabham 16 02 Neuseeland Chris Amon Ferrari 11 03 Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Cooper 11 04 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Lotus 10 05 Vereinigte Staaten Dan Gurney Eagle 9 06 Australien Jack Brabham Brabham 7 07 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 6 08 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart B.R.M. 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 09 Rhodesien 1965 John Love Cooper 6 10 Vereinigtes Konigreich John Surtees Honda 4 11 Osterreich Jochen Rindt Cooper 3 12 Vereinigtes Konigreich Mike Spence B.R.M. 3 13 Neuseeland Bruce McLaren McLaren 3 14 Vereinigtes Konigreich Bob Anderson Brabham 2 15 Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Ferrari 2 16 Italien Ludovico Scarfiotti Ferrari 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Brabham 18 02 Vereinigtes Konigreich Cooper 14 03 Italien Ferrari 11 04 Vereinigtes Konigreich Lotus 10

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Vereinigte Staaten Eagle 9 06 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7 07 Japan Honda 4 08 Vereinigtes Konigreich McLaren 3

Einzelnachweise

1. ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 10. September 2011)
3. ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Großer Preis von Belgien

1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | — | 1958 | — | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | — | 1970 | — | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | — | 2004 | 2005 | — | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011