- Großer Preis von Belgien 1967
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Großer Preis von Belgien 1967
Renndaten 4. von 11 Rennen der Formel-1-Saison 1967 Name: XXVII Grand Prix de Belgique Datum: 18. Juni 1967 Ort: Spa Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps Länge: 394,8 km in 28 Runden à 14,1 km Wetter: sonnig und warm Pole-Position Fahrer: Jim Clark
Lotus
Zeit: 3:28,1 min Schnellste Runde Fahrer: Dan Gurney
Eagle
Zeit: 3:31,9 min Podium Erster: Dan Gurney
Eagle
Zweiter: Jackie Stewart
B.R.M.
Dritter: Chris Amon
Ferrari
Der Große Preis von Belgien 1967 fand am 18. Juni auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Saison 1967.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Ein seit dem letzten WM-Lauf nur geringfügig verändertes Fahrerfeld trat zum Großen Preis von Belgien auf der damaligen Höchstgeschwindigkeitsstrecke von Spa-Francorchamps an.
Guy Ligier war nach fünf GP-Teilnahmen im Vorjahr erstmalig in der aktuellen Saison wieder mit seinem privaten Cooper T81 am Start.
Training
Zwei Wochen nach dem Sieg beim ersten Einsatz des Lotus 49 durch Jim Clark beim Großen Preis der Niederlande war die Fachwelt wenig überrascht, als Clark erneut die Pole-Position mit einem Vorsprung von rund drei Sekunden vor Dan Gurney erreichte, der am Wochenende zuvor das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen hatte. Mit Graham Hill erreichte auch der zweite Werks-Lotus die erste Startreihe.
Ferrari-Pilot Chris Amon teilte sich die zweite Reihe mit Cooper-Werksfahrer Jochen Rindt. Es folgten Jackie Stewart, Jack Brabham und Mike Parkes.
Denis Hulme erreichte aufgrund von Handlingproblemen im zweiten Werks-Brabham nur den 14. Startplatz.[1]
Rennen
Während mit Jim Clark einer der beiden Lotus-Werksfahrer den Start aus der ersten Reihe in eine Führung umsetzen konnte, konnte der zweite Werkswagen von Graham Hill zunächst wegen einer zu schwachen Batterie nicht starten. Hill musste das Rennen von den Boxen aus aufnehmen. Da sich Gurney beim Start verschaltete, waren Rindt, Stewart und Parkes zunächst die Verfolger des führenden Clark.
Gegen Ende der ersten Runde geriet Parkes auf eine Ölspur und verunglückte in der schnellen Blanchimont-Kurve schwer. Die dabei erlittenen Beinverletzungen besiegelten das Ende seiner Rennfahrerkarriere. Als Testfahrer und Ingenieur blieb er allerdings noch mehrere Jahre bei Ferrari.
Nachdem Rindt leicht zurückgefallen war, rückte Stewart auf den zweiten Rang nach vorn, gefolgt von Amon sowie Gurney, der zunehmend auf die Spitze aufholte.
Nach der zwölften Runde steuerten Clark und Gurney zeitgleich die Boxen an. Gurney stoppte nicht, sondern informierte seine Boxencrew lediglich über einen drohenden Defekt. Er kehrte hinter Stewart auf dem zweiten Rang liegend mit 15 Sekunden Rückstand auf die Strecke zurück. Clark sortierte sich nach einer kurzen Reparatur auf dem siebten Rang wieder ein.
Gegen Ende des Rennens bekam Stewart Probleme mit der Gangschaltung. Er musste den Schalthebel in seiner jeweiligen Position festhalten und konnte daher nur einhändig lenken. Von diesem Handicap profitierte Gurney, der in der 21. Runde die Führung übernahm und letztendlich mit über einer Minute Vorsprung gewann.
Es war Gurneys vierter und letzter Grand-Prix-Sieg und gleichzeitig der einzige seines eigenen Eagle-Teams. [2]
Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen Scuderia Ferrari SpA SEFAC
1 Chris Amon
Ferrari 312 Ferrari 242 3.0 V12 F 2 Ludovico Scarfiotti
3 Mike Parkes
Ferrari 218 3.0 V12 Honda Racing
7 John Surtees
Honda RA273 Honda RA273E 3.0 V12 F Owen Racing Organisation
12 Mike Spence
BRM P83 BRM P75 3.0 H16 G 14 Jackie Stewart
Reg Parnell Racing
17 Chris Irwin
BRM P261 BRM P56 2.0 V8 F DW Racing Enterprises
19 Bob Anderson
Brabham BT11 Climax FPF 2.8 L4 F Team Lotus
21 Jim Clark
Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F 22 Graham Hill
Brabham Racing Organisation
25 Jack Brabham
Brabham BT24 Repco 740 3.0 V8 G 26 Denis Hulme
Brabham BT19 Cooper Car Company
29 Jochen Rindt
Cooper T81B Maserati 10/F1 3.0 V12 F 30 Pedro Rodríguez
Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 Guy Ligier
32 Guy Ligier
D Rob Walker Racing
34 Jo Siffert
F Anglo American Racers
36 Dan Gurney
Eagle T1G Weslake 58 3.0 V12 G Joakim Bonnier Racing Team
39 Joakim Bonnier
Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 F Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Jim Clark
Lotus-Ford
3:28,1 243,921 km/h 1 2 Dan Gurney
Eagle-Weslake
3:31,2 240,341 km/h 2 3 Graham Hill
Lotus-Ford
3:32,9 238,422 km/h 3 4 Jochen Rindt
Cooper-Maserati
3:34,3 236,864 km/h 4 5 Chris Amon
Ferrari
3:34,3 236,864 km/h 5 6 Jackie Stewart
B.R.M.
3:34,8 236,313 km/h 6 7 Jack Brabham
Brabham-Repco
3:35,0 236,093 km/h 7 8 Mike Parkes
Ferrari
3:36,6 234,349 km/h 8 9 Ludovico Scarfiotti
Ferrari
3:37,7 233,165 km/h 9 10 John Surtees
Honda
3:38,4 232,418 km/h 10 11 Mike Spence
B.R.M.
3:38,5 232,311 km/h 11 12 Joakim Bonnier
Cooper-Maserati
3:39,1 231,675 km/h 12 13 Pedro Rodríguez
Cooper-Maserati
3:39,5 231,253 km/h 13 14 Denis Hulme
Brabham-Repco
3:40,3 230,413 km/h 14 15 Chris Irwin
B.R.M.
3:44,4 226,203 km/h 15 16 Jo Siffert
Cooper-Maserati
3:45,4 225,200 km/h 16 17 Bob Anderson
Brabham-Climax
3:49,5 221,176 km/h 17 18 Guy Ligier
Cooper-Maserati
4:01,2 210,448 km/h 18 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Dan Gurney
Eagle-Weslake
28 1 1:40:49,4 2 3:31,9 2 Jackie Stewart
B.R.M.
28 0 + 1:03,0 6 3:34,2 3 Chris Amon
Ferrari
28 0 + 1:40,0 5 3:35,9 4 Jochen Rindt
Cooper-Maserati
28 0 + 2:13,9 4 3:37,1 5 Mike Spence
B.R.M.
27 0 + 1 Runde 11 3:41,5 6 Jim Clark
Lotus-Ford
27 2 + 1 Runde 1 3:33,0 7 Jo Siffert
Cooper-Maserati
27 0 + 1 Runde 16 3:49,1 8 Bob Anderson
Brabham-Climax
26 0 + 2 Runden 17 3:53,3 9 Pedro Rodríguez
Cooper-Maserati
25 0 DNF 13 3:37,5 Motorschaden 10 Guy Ligier
Cooper-Maserati
25 0 + 3 Runden 18 3:52,9 — Ludovico Scarfiotti
Ferrari
24 1 NC 9 3:38,8 nicht gewertet — Jack Brabham
Brabham-Repco
15 0 DNF 7 3:36,7 Motorschaden — Denis Hulme
Brabham-Repco
14 0 DNF 14 3:40,4 Motorschaden — Joakim Bonnier
Cooper-Maserati
10 0 DNF 12 3:42,9 Motorschaden — Graham Hill
Lotus-Ford
3 2 DNF 3 4:38,3 Kupplungsschaden — John Surtees
Honda
1 0 DNF 10 4:31,6 Motorschaden — Chris Irwin
B.R.M.
1 0 DNF 15 6:09,6 Motorschaden — Mike Parkes
Ferrari
0 0 DNF 8 — Unfall WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Denis Hulme
Brabham 16 2 Chris Amon
Ferrari 11 3 Pedro Rodríguez
Cooper 11 4 Jim Clark
Lotus 10 5 Dan Gurney
Eagle 9 6 Jack Brabham
Brabham 7 7 Graham Hill
Lotus 6 8 Jackie Stewart
B.R.M. 6 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 9 John Love
Cooper 6 10 John Surtees
Honda 4 11 Jochen Rindt
Cooper 3 12 Mike Spence
B.R.M. 3 13 Bruce McLaren
McLaren 3 14 Bob Anderson
Brabham 2 15 Mike Parkes
Ferrari 2 16 Ludovico Scarfiotti
Ferrari 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Brabham
18 2 Cooper
14 3 Ferrari
11 4 Lotus
10 Pos. Konstrukteur Punkte 5 Eagle
9 6 B.R.M.
7 7 Honda
4 8 McLaren
3 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 10. September 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)
Weblinks
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