- Großer Preis von Belgien 1972
-
Großer Preis von Belgien 1972Renndaten 5. von 12 Rennen der Formel-1-Saison 1972 
Name: Grand Prix de Belgique Datum: 4. Juni 1972 Ort: Nivelles Kurs: Complexe Européen de Nivelles-Baulers Länge: 316,54 km in 85 Runden à 3,724 km Wetter: trocken und warm Zuschauer: ~ 35.000 Pole-Position Fahrer: 
Emerson Fittipaldi
LotusZeit: 1:11,43 min Schnellste Runde Fahrer: 
Chris Amon
MatraZeit: 1:12,12 min Podium Erster: Emerson Fittipaldi LotusZweiter: François Cevert TyrrellDritter: Denis Hulme McLarenDer Große Preis von Belgien 1972 fand am 4. Juni auf dem Complexe Européen de Nivelles-Baulers statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Saison 1972.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Da der ursprünglich 14,1 Kilometer lange Circuit de Spa-Francorchamps nach dem Grand Prix 1970 als zu gefährlich eingestuft worden war, hatte 1971 kein Großer Preis von Belgien stattgefunden. Für 1972 wurde die neue Strecke in Nivelles, die dem damals aktuellen Stand der Sicherheit entsprach, als Veranstaltungsort ausgewählt.
Nachdem vier unterschiedliche Fahrer die ersten vier WM-Läufe gewonnen hatten, war noch keine eindeutige Tendenz festzustellen. Zwar wurde Emerson Fittipaldi bereits von einigen Fachleuten als Titelfavorit gehandelt, jedoch wurde er in dem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen im Oulton Park am Wochenende vor dem Belgien-GP von Denis Hulme besiegt, der bereits den Großen Preis von Südafrika gewonnen hatte. Auch Jackie Stewart, Titelverteidiger und Sieger des Auftaktrennens in Argentinien, wurde zum Kreis der Favoriten gezählt. Er bekam allerdings aufgrund von Magenproblemen von seinem Arzt Bettruhe verordnet und konnte daher nicht zum Belgien-GP antreten.
Auch Reine Wisell musste verletzungsbedingt pausieren und sollte im B.R.M.-Werksteam durch Vern Schuppan vertreten werden. Dieser konnte jedoch nicht starten, da sein Teamkollege Peter Gethin im Training seinen Wagen beschädigt hatte und fortan den von Helmut Marko nutzen musste. Dieser übernahm daraufhin Schuppans Fahrzeug.
Carlos Reutemann kehrte von seiner Verletzung genesen ins Brabham-Werksteam zurück. Das Team wurde daraufhin für den Rest der Saison auf drei Wagen aufgestockt, sodass auch Wilson Fittipaldi, der zunächst als Vertretung für Reutemann eingesprungen war, Stammfahrer bleiben konnte. Er pilotierte einen Vorjahreswagen des Typs BT34, während Graham Hill und Reutemann den neuen BT37 fuhren.
Der italienische Rennwagenbauer Tecno debütierte an diesem Wochenende unter dem Namen seines Hauptsponsors Martini als Werksteam in der Formel 1. Nanni Galli wurde als Fahrer gemeldet.
Training
Emerson Fittipaldi sicherte sich zum zweiten Mal in Folge die Pole-Position und teilte sich die erste Startreihe mit Clay Regazzoni und Denis Hulme. Dahinter qualifizierten sich Jacky Ickx und François Cevert für die zweite Reihe.[1]
Rennen
Von den drei Fahrern, die aus der ersten Reihe starteten, gelang Regazzoni der beste Start, sodass er die Führung übernehmen konnte. Es folgten Fittipaldi, Ickx, Hulme, Cevert, Hailwood und Beltoise. Dahinter ergab sich eine Lücke, da Andrea de Adamich und Peter Revson kollidiert waren und nachfolgende Fahrer die beiden passieren mussten.
In der neunten Runde überholte Fittipaldi den Führenden Regazzoni und setzte sich zunehmend ab. In der zwölften Runde überholte Cevert den Viertplatzierten Hulme. Nachdem Ickx in Runde 26 ausgefallen war, konnte sich der dadurch auf den dritten Rang vorgerückte Cevert mit Regazzoni um den zweiten Platz duellieren. Er gewann dieses Duell in Runde 31.
Regazzoni blieb daraufhin Dritter, bis er in Runde 58 während eines Überrundungsmanövers mit Gallis Tecno kollidierte und ausschied. Dies brachte Chris Amon in die Position eines Podestplatzes. In Runde 77 musste er jedoch einen Boxenstopp zum Nachtanken einlegen, wodurch er drei Plätze verlor. Somit ging der dritte Platz an Hulme, vor Hailwood und dem zum wiederholten Mal beeindruckenden Carlos Pace im Kunden-March des Vorjahres, der die beiden mit aktuellen Fahrzeugen ausgestatteten Werksfahrer Ronnie Peterson und Niki Lauda deutlich hinter sich ließ.[2]
Meldeliste
1 Der McLaren M19A mit der Startnummer 9T stand Denis Hulme als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford1:11,43 187,686 km/h 1 2 
Clay Regazzoni
Ferrari1:11,58 187,293 km/h 2 3 Denis Hulme McLaren-Ford1:11,80 186,719 km/h 3 4 
Jacky Ickx Ferrari1:11,84 186,615 km/h 4 5 François Cevert Tyrrell-Ford1:11,93 186,381 km/h 5 6 Jean-Pierre Beltoise B.R.M.1:12,12 185,890 km/h 6 7 
Peter Revson McLaren-Ford1:12,19 185,710 km/h 7 8 Mike Hailwood Surtees-Ford1:12,35 185,299 km/h 8 9 
Carlos Reutemann Brabham-Ford1:12,50 184,916 km/h 9 10 Andrea de Adamich Surtees-Ford1:12,54 184,814 km/h 10 11 Carlos Pace March-Ford1:12,64 184,559 km/h 11 12 
Dave Walker Lotus-Ford1:12,76 184,255 km/h 12 13 Chris Amon Matra1:12,80 184,154 km/h 13 14 
Ronnie Peterson March-Ford1:13,00 183,649 km/h 14 15 Howden Ganley B.R.M.1:13,01 183,624 km/h 15 16 Graham Hill Brabham-Ford1:13,10 183,398 km/h 16 17 Peter Gethin B.R.M.1:13,15 183,273 km/h 17 18 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford1:13,20 183,148 km/h 18 19 Henri Pescarolo March-Ford1:13,40 182,649 km/h 19 20 
Rolf Stommelen Eifelland-Ford1:13,43 182,574 km/h 20 21 Tim Schenken Surtees-Ford1:13,60 182,152 km/h 21 22 Mike Beuttler March-Ford1:13,70 181,905 km/h 22 23 
Helmut Marko B.R.M.1:14,10 180,923 km/h 23 24 Nanni Galli Tecno1:14,60 179,710 km/h 24 25 Niki Lauda March-Ford1:16,50 175,247 km/h 25 26 Vern Schuppan B.R.M.1:16,90 174,336 km/h DNS Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford85 0 1:44:07,3 1 2 François Cevert Tyrrell-Ford85 0 + 26,6 5 3 Denis Hulme McLaren-Ford85 0 + 58,1 3 4 Mike Hailwood Surtees-Ford85 0 + 1:12,0 8 5 Carlos Pace March-Ford84 0 + 1 Runde 11 6 Chris Amon Matra84 1 + 1 Runde 13 1:12,12 7 Peter Revson McLaren-Ford83 1 + 2 Runden 7 8 Howden Ganley B.R.M.83 0 + 2 Runden 15 9 Ronnie Peterson March-Ford83 0 + 2 Runden 14 10 Helmut Marko B.R.M.83 0 + 2 Runden 23 11 Rolf Stommelen Eifelland-Ford83 0 + 2 Runden 20 12 Niki Lauda March-Ford82 0 + 3 Runden 25 13 Carlos Reutemann Brabham-Ford81 2 + 4 Runden 9 14 Dave Walker Lotus-Ford79 0 + 6 Runden 12 — Graham Hill Brabham-Ford73 0 DNF 16 Aufhängungsschaden — Henri Pescarolo March-Ford59 0 NC 19 nicht gewertet — Clay Regazzoni Ferrari57 0 DNF 2 Kollision — Andrea de Adamich Surtees-Ford55 2 DNF 10 Motorschaden — Nanni Galli Tecno54 0 DNF 24 Kollision — Jacky Ickx Ferrari47 0 DNF 4 defekte Zündung — Mike Beuttler March-Ford31 0 DNF 22 gebrochene Antriebswelle — Wilson Fittipaldi Brabham-Ford28 0 DNF 18 Getriebeschaden — Peter Gethin B.R.M.27 0 DNF 17 defekte Zündung — Jean-Pierre Beltoise B.R.M.15 0 DNF 6 überhitzter Motor — Tim Schenken Surtees-Ford11 0 DNF 21 Motorschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Emerson FittipaldiLotus 28 2 Denis HulmeMcLaren 19 3 Jacky IckxFerrari 16 4 Jackie StewartTyrrell 12 5 Jean-Pierre BeltoiseB.R.M. 9 6 Clay RegazzoniFerrari 7 7 Peter RevsonMcLaren 6 8 François CevertTyrrell 6 9 Mike HailwoodSurtees 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Mario AndrettiFerrari 3 11 Carlos PaceMarch 3 12 Ronnie PetersonMarch 3 13 Andrea de AdamichSurtees 3 14 Brian RedmanMcLaren 2 15 Tim SchenkenSurtees 2 16 Chris AmonMatra 2 17 Graham HillBrabham 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus28 2 McLaren23 3 Ferrari19 4 Tyrrell18 5 B.R.M.9 Pos. Konstrukteur Punkte 6 Surtees8 7 March6 8 Matra2 9 Brabham1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 12. Juli 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)
Weblinks
1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | — | 1958 | — | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | — | 1970 | — | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | — | 2004 | 2005 | — | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011
Wikimedia Foundation.
Schlagen Sie auch in anderen Wörterbüchern nach:
Großer Preis von Belgien — Circuit de Spa Francorchamps Streckendaten Hauptspo … Deutsch Wikipedia
Großer Preis von Frankreich 1972 — Großer Preis von Frankreich 1972 Renndaten 6. von 12 Rennen der Formel 1 Saison 1972 … Deutsch Wikipedia
Großer Preis von Belgien 1970 — Großer Preis von Belgien 1970 Renndaten 4. von 13 Rennen der Formel 1 Saison 1970 … Deutsch Wikipedia
Großer Preis von Belgien 1968 — Großer Preis von Belgien 1968 Renndaten 4. von 12 Rennen der Formel 1 Saison 1968 … Deutsch Wikipedia
Großer Preis von Belgien 1967 — Großer Preis von Belgien 1967 Renndaten 4. von 11 Rennen der Formel 1 Saison 1967 … Deutsch Wikipedia
Großer Preis von Belgien 1974 — Großer Preis von Belgien 1974 Renndaten 5. von 15 Rennen der Formel 1 Saison 1974 … Deutsch Wikipedia
Großer Preis von Belgien 1973 — Großer Preis von Belgien 1973 Renndaten 5. von 15 Rennen der Formel 1 Saison 1973 … Deutsch Wikipedia
Großer Preis von Argentinien — Autódromo Oscar Alfredo Gálvez Streckendaten … Deutsch Wikipedia
Großer Preis von Schweden — Scandinavian Raceway Streckendaten Hauptsponsor … Deutsch Wikipedia
Großer Preis von Österreich — A1 Ring Streckendaten Hauptsponsor … Deutsch Wikipedia
- Kontaktieren Sie uns: Unterstützung, Werbung
