- Großer Preis von Belgien 1974
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Großer Preis von Belgien 1974Renndaten 5. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1974 
Name: XXXII Grote Prijs van Belgie Datum: 12. Mai 1974 Ort: Nivelles Kurs: Complexe Européen de Nivelles-Baulers Länge: 316,54 km in 85 Runden à 3,724 km Wetter: bewölkt, aber warm Pole-Position Fahrer: 
Clay Regazzoni
FerrariZeit: 1:09,82 min Schnellste Runde Fahrer: 
Denis Hulme
McLarenZeit: 1:11,31 min Podium Erster: 
Emerson Fittipaldi McLarenZweiter: 
Niki Lauda FerrariDritter: 
Jody Scheckter TyrrellDer Große Preis von Belgien 1974 fand am 12. Mai auf dem Complexe Européen de Nivelles-Baulers statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Saison 1974.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Zum zweiten Mal nach 1972 wurde der Belgische Grand Prix in Nivelles ausgetragen.
Unterschiede im Vergleich zur Teilnehmerliste des vorangegangenen Großen Preises von Spanien ergaben sich durch das Fehlen von Chris Amon, der sich dazu entschlossen hatte, seine Eigenkonstruktion vor dem nächsten Einsatz zu überarbeiten, sowie durch die Besetzung des zweiten Cockpits des Teams Frank Williams Racing Cars mit Gijs van Lennep anstelle von Tom Belsø.
Zudem debütierten mehrere Fahrer an diesem Wochenende in der Formel 1. Dies waren Tom Pryce im ebenfalls neuen Team Token Racing, Gérard Larrousse in einem privat eingesetzten Brabham BT42, Leo Kinnunen am Steuer eines Surtees-Kundenfahrzeugs sowie Teddy Pilette, der Bernie Ecclestone mit umfangreichen Sponsorengeldern davon überzeugen konnte, ihm für dieses Rennen einen dritten Werks-Brabham zur Verfügung zu stellen. Nachdem Vern Schuppan bereits zwei Jahre als Ersatzfahrer bei B.R.M. unter Vertrag gestanden und dort vergeblich auf einen Grand-Prix-Einsatz gewartet hatte, unterschrieb er beim Team Ensign als neuer Werksfahrer und wurde somit der fünfte Debütant des Wochenendes.
Somit ergab sich die umfangreichste Meldeliste seit mehreren Jahren mit 32 Teilnehmern. Da 31 Fahrer für das Rennen zugelassen werden konnten, musste lediglich einer der angereisten Piloten um seine Teilnahme fürchten.
Training
Mit einer um mehr als einer Sekunde schnelleren Trainingsbestzeit als der Zweitplatzierte Jody Scheckter im neuen Tyrrell erzielte Ferrari-Pilot Clay Regazzoni überlegen die Pole-Position. Die Zeitunterschiede der Verfolger waren deutlich enger. Niki Lauda im zweiten Ferrari 312B3 teilte sich die zweite Startreihe mit Emerson Fittipaldi im McLaren M23.
Es folgte Ronnie Peterson im Lotus 76 vor Arturo Merzario, der mit dem eigentlich als unterlegen geltenden Iso-Marlboro erneut eine überzeugende Trainingsleistung zeigte.
Lokalmatador Jacky Ickx hatte mit dem nach wie vor problembehafteten Lotus 76 zu kämpfen und erreichte dadurch nur den 16. Startplatz. Ebenfalls enttäuschend verlief das Training für Carlos Reutemann, der sich im Werks-Brabham nur für den 24. Platz qualifizierte.
Leo Kinnunen scheiterte an der Qualifikationshürde und musste sein GP-Debüt somit verschieben.[1]
Rennen
Regazzoni ging von der Pole-Position vor Scheckter und Fittipaldi in Führung. Zwischen den letztgenannten kam es noch während der ersten Runde zu einem Positionswechsel. Es folgte Ronnie Peterson vor Niki Lauda, James Hunt, Carlos Pace, Jean-Pierre Beltoise und Arturo Merzario.
Lauda gelangte im Laufe der dritten Runde sowohl an Peterson als auch an Scheckter vorbei auf den dritten Rang. Danach blieb die Reihenfolge der Bestplatzierten für mehrere Umläufe konstant, bis sie auf die ersten Nachzügler aufliefen, die es zu überrunden galt. Im Zuge dessen verlor Lauda soviel Zeit, dass sich Scheckter die dritte Position zurückerobern konnte, die er sieben Runden später wieder an den Österreicher verlor.
Peterson musste wegen eines Bremsdefektes die Box aufsuchen. Regazzoni hatte an der Spitze nun ebenfalls ein Problem mit einem zu überrundenden Kontrahenten, der ihn zu einem Ausweichmanöver auf die Wiese zwang. Dadurch konnte Fittipaldi die Führung übernehmen. Lauda gelangte ebenfalls an Regazzoni vorbei auf den zweiten Rang.
Durch die Ausfälle von James Hunt und Patrick Depailler gelangten Jean-Pierre Beltoise und Denis Hulme in die Punkteränge. Sie wurden zwar beide zwischenzeitlich von Mike Hailwood überholt, dieser fiel jedoch kurz vor dem Ende des Rennens wegen Kraftstoffmangels auf den siebten Rang zurück. Ebenfalls aufgrund von Benzinknappheit verlor Regazzoni im letzten Umlauf eine zuvor ungefährdete Podiumsplatzierung.[2]
Durch ein Missgeschick hätte Emerson Fittipaldi den Sieg beinahe auf den letzten Metern noch an Niki Lauda verloren. Der Brasilianer verwechselte die Vorstartlinie mit der Ziellinie und nahm zu früh Gas weg. Beim Kreuzen der eigentlichen Ziellinie hatte Fittipaldi nur zufällig noch ein paar Meter Vorsprung vor dem herannahenden Österreicher.[3]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Clay Regazzoni Ferrari1:09,82 192,014 km/h 1 2 Jody Scheckter Tyrrell-Ford1:10,86 189,196 km/h 2 3 Niki Lauda Ferrari1:11,04 188,716 km/h 3 4 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford1:11,07 188,637 km/h 4 5 
Ronnie Peterson Lotus-Ford1:11,21 188,266 km/h 5 6 Arturo Merzario Iso-Ford1:11,29 188,054 km/h 6 7 
Jean-Pierre Beltoise B.R.M.1:11,39 187,791 km/h 7 8 Carlos Pace Surtees-Ford1:11,46 187,607 km/h 8 9 James Hunt Hesketh-Ford1:11,53 187,423 km/h 9 10 
Hans-Joachim Stuck March-Ford1:11,57 187,319 km/h 10 11 Patrick Depailler Tyrrell-Ford1:11,60 187,240 km/h 11 12 Denis Hulme McLaren-Ford1:11,61 187,214 km/h 12 13 Mike Hailwood McLaren-Ford1:11,98 186,252 km/h 13 14 
Vern Schuppan Ensign-Ford1:12,02 186,148 km/h 14 15 Henri Pescarolo B.R.M.1:12,33 185,350 km/h 15 16 
Jacky Ickx Lotus-Ford1:12,42 185,120 km/h 16 17 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford1:12,53 184,839 km/h 17 18 Brian Redman Shadow-Ford1:12,73 184,331 km/h 18 19 John Watson Brabham-Ford1:12,76 184,255 km/h 19 20 Tom Pryce Token-Ford1:12,85 184,027 km/h 20 21 Guy Edwards Lola-Ford1:13,33 182,823 km/h 21 22 
Rikky von Opel Brabham-Ford1:13,34 182,798 km/h 22 23 Tim Schenken Trojan-Ford1:13,36 182,748 km/h 22 24 
Carlos Reutemann Brabham-Ford1:13,47 182,474 km/h 24 25 François Migault B.R.M.1:13,49 182,425 km/h 25 26 Jochen Mass Surtees-Ford1:13,81 181,634 km/h 26 27 Teddy Pilette Brabham-Ford1:14,05 181,045 km/h 27 28 Gérard Larrousse Brabham-Ford1:14,22 180,631 km/h 28 29 Graham Hill Lola-Ford1:14,30 180,436 km/h 29 30 
Gijs van Lennep Iso-Ford1:15,60 177,333 km/h 30 31 Vittorio Brambilla March-Ford1:23,81 159,962 km/h 31 DNQ 
Leo Kinnunen Surtees-Ford1:28,77 151,024 km/h — Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford85 0 1:44:20,57 4 2 Niki Lauda Ferrari85 0 + 0,35 3 3 Jody Scheckter Tyrrell-Ford85 0 + 45,61 2 4 Clay Regazzoni Ferrari85 0 + 52,02 1 5 Jean-Pierre Beltoise B.R.M.85 0 + 1:08,05 7 6 Denis Hulme McLaren-Ford85 0 + 1:10,54 12 1:11,31 7 Mike Hailwood McLaren-Ford84 0 + 1 Runde 13 8 Graham Hill Lola-Ford83 0 + 2 Runden 29 9 Vittorio Brambilla March-Ford83 0 + 2 Runden 31 10 Tim Schenken Trojan-Ford83 0 + 2 Runden 23 11 John Watson Brabham-Ford83 0 + 2 Runden 19 12 Guy Edwards Lola-Ford82 0 + 3 Runden 21 13 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford82 0 + 3 Runden 17 14 Gijs van Lennep Iso-Ford82 0 + 3 Runden 30 15 Vern Schuppan Ensign-Ford82 0 + 3 Runden 14 16 François Migault B.R.M.82 0 + 3 Runden 25 17 Teddy Pilette Brabham-Ford81 0 + 4 Runden 27 18 Brian Redman Shadow-Ford80 0 DNF 18 Motorschaden — Jacky Ickx Lotus-Ford72 0 DNF 16 überhitzter Motor — Tom Pryce Token-Ford66 0 DNF 20 Kollision — Carlos Reutemann Brabham-Ford62 0 DNF 24 Motorschaden — Ronnie Peterson Lotus-Ford56 1 DNF 5 undichter Kraftstofftank — Patrick Depailler Tyrrell-Ford53 0 DNF 11 Bremsdefekt — Jochen Mass Surtees-Ford53 0 DNF 26 Aufhängungsschaden — Gérard Larrousse Brabham-Ford53 0 DNF 28 Reifenschaden — Carlos Pace Surtees-Ford50 0 DNF 8 Handlingprobleme — Rikky von Opel Brabham-Ford49 0 DNF 22 Motorschaden — James Hunt Hesketh-Ford45 0 DNF 9 Unfall — Arturo Merzario Iso-Ford29 0 DNF 6 Differentialschaden — Henri Pescarolo B.R.M.12 0 DNF 15 Kollision — Hans-Joachim Stuck March-Ford6 0 DNF 10 Kupplungsschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Emerson FittipaldiMcLaren 22 2 Niki LaudaFerrari 21 3 Clay RegazzoniFerrari 19 4 Denis HulmeMcLaren 11 5 Jean-Pierre BeltoiseB.R.M. 10 6 Mike HailwoodMcLaren 9 7 Carlos ReutemannBrabham 9 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 8 Jody ScheckterTyrrell 6 9 Hans-Joachim StuckMarch 5 10 Jacky IckxLotus 4 11 Patrick DepaillerTyrrell 4 12 Carlos PaceSurtees 3 13 Arturo MerzarioIso-Marlboro 1 14 Ronnie PetersonLotus 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 McLaren35 2 Ferrari27 3 B.R.M.10 4 Tyrrell10 5 Brabham9 Pos. Konstrukteur Punkte 6 March5 7 Lotus4 8 Surtees3 9 Iso-Marlboro1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Oktober 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 12. Oktober 2011)
- ↑ „Rennergebnis“ (abgerufen am 02. November 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Oktober 2011)
Weblinks
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