Formel-1-Saison 1967

Die Formel-1-Saison 1967 war die 18. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über elf Rennen in der Zeit vom 2. Januar 1967 bis zum 22. Oktober 1967 ausgetragen. Denis Hulme gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Brabham wurde zum zweiten Mal Konstrukteursweltmeister.

Die WM-Läufe

GP Südafrika – Kyalami (2. Januar 1967)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Südafrika 1967

80 Runden x 4,094 km = 327,52 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Cooper-Maserati	2:05:45,9
2	John Love	Cooper-Climax	+ 26,4 Sek.
3	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Honda	+ 1 Runde
4	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	+ 2 Runden
5	Vereinigtes Konigreich Bob Anderson	Brabham-Climax	+ 2 Runden
6	Australien Jack Brabham	Brabham-Repco	+ 4 Runden

Den Start gewann Denis Hulme von der zweiten Position aus und führte das Feld bis zur 59. Runde an, als er seine Bremsen reparieren lassen musste. Dadurch gelangte zunächst John Love in einem privaten Cooper in Führung, die er aber sieben Runden vor Schluss an Pedro Rodríguez verlor, der nachtanken musste. Rodriguez gewann seinen ersten von zwei Grand Prix.

Pole-Position	Australien Jack Brabham	Brabham-Repco	1:28,3 Min.
Schnellste Rennrunde	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	1:29,9 Min.

GP Monaco – Monte Carlo (7. Mai 1967)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Monaco 1967

100 Runden x 3,145 km = 314,5 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	2:34:34,3
2	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-B.R.M.	+ 1 Runde
3	Neuseeland Chris Amon	Ferrari	+ 2 Runden
4	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren-B.R.M.	+ 3 Runden
5	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Cooper-Maserati	+ 4 Runden
6	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	B.R.M.	+ 4 Runden

Die ersten Runden wurden von Jackie Stewart bestimmt, bis sein Differenzial defekt war. Hulme übernahm die Führung. In der 82. Runde rammte Lorenzo Bandini an zweiter Stelle liegend die Streckenbegrenzung aus Strohballen. Beim Aufprall entzündete sich das auslaufende Benzin des Ferrari und griff schnell auf die Strohballen über. Zwar konnte Bandini nach drei Minuten aus dem Auto geborgen werden, allerdings erlag er am 10. Mai seinen schweren Verbrennungen. Hulme gewann seinen ersten Grand Prix. Die Distanz des GP von Monaco wurde ab 1968 wegen dieses Unfalls von 100 auf 80 Runden verkürzt.

Pole-Position	Australien Jack Brabham	Brabham-Repco	1:28,3 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-B.R.M.	1:28,3 Min.

GP Niederlande – Zandvoort (4. Juni 1967)

→ Hauptartikel: Großer Preis der Niederlande 1967

90 Runden x 4,185 km = 376,65 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	2:14:45,1
2	Australien Jack Brabham	Brabham-Repco	+ 23,6 Sek.
3	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	+ 25,7 Sek.
4	Neuseeland Chris Amon	Ferrari	+ 27,3 Sek.
5	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes	Ferrari	+ 1 Runde
6	Italien Ludovico Scarfiotti	Ferrari	+ 1 Runde

In diesem Rennen wurde erstmals der Cosworth-DFV-Motor einsetzt, zunächst ausschließlich im Lotus 49. Jim Clark gewann mit diesem Wagen das Rennen, nachdem zuvor sein Teamkollege Hill in Führung liegend ausgeschieden war.

Pole-Position	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	1:24,6 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	1:28,08 Min.

GP Belgien – Spa-Francorchamps (18. Juni 1967)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Belgien 1967

28 Runden x 14,1 km = 394,8 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Eagle-Weslake	1:40:49,4
2	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	B.R.M.	+ 1:03,0 Min.
3	Neuseeland Chris Amon	Ferrari	+ 1:40,0 Min.
4	Osterreich Jochen Rindt	Cooper-Maserati	+ 2:13,9 Min.
5	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	Ferrari	+ 1 Runde
6	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	+ 1 Runde

Das Rennen wurde zunächst von Jim Clark angeführt. Als er einen Boxenstopp einlegen musste, übernahm Stewart die Führung, der diese in der 20. Runde wegen Getriebeproblemen an Dan Gurney abgeben musste. Gurney gewann seinen einzigen Grand-Prix in dem von ihm konstruieren Eagle.

Pole-Position	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	3:28,1 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Eagle-Weslake	3:31,9 Min.

GP Frankreich – Le Mans (2. Juli 1967)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Frankreich 1967

80 Runden x 4,442 km = 355,36 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Australien Jack Brabham	Brabham-Repco	2:34:34,3
2	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	+ 49,5 Sek.
3	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	B.R.M.	+ 1 Runde
4	Schweiz Jo Siffert	Cooper-Maserati	+ 3 Runden
5	Vereinigtes Konigreich Chris Irwin	B.R.M.	+ 4 Runden
6	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Cooper-Maserati	+ 4 Runden

Am 2. Juli 1967 fand zum ersten und einzigen Mal ein Formel-1-Rennen auf dem Le Mans Bugatti Circuit statt. Zunächst dominierten die Lotus-Fahrer Clark und Hill. Nach deren Ausscheiden fuhr Jack Brabham seinen ersten Saisonsieg heraus.

Pole-Position	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	1:36,2 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	1:36,7 Min.

GP Großbritannien – Silverstone (15. Juli 1967)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Großbritannien 1967

80 Runden x 4,711 km = 376,88 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	1:59:25,6
2	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	+ 12,8 Sek.
3	Neuseeland Chris Amon	Ferrari	+ 16,6 Sek.
4	Australien Jack Brabham	Brabham-Repco	+ 21,8 Sek.
5	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Cooper-Maserati	+ 1 Runde
6	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Honda	+ 2 Runden

Zunächst lieferten sich die beiden Lotus-Fahrer Hill und Clark ein Duell um die Spitze, das in der 54. Runde durch einen Boxenstopp Hills zugunsten von Clark entschieden wurde.

Pole-Position	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	1:25,3 Min.
Schnellste Rennrunde	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	1:27,0 Min.

GP Deutschland – Nürburgring (6. August 1967)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Deutschland 1967

15 Runden x 22,835 km = 342,525 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	2:05:55,7
2	Australien Jack Brabham	Brabham-Repco	+ 38,5 Sek.
3	Neuseeland Chris Amon	Ferrari	+ 39,0 Sek.
4	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Honda	+ 2:25,7 Min.
5	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Lotus-Ford-Cosworth	+ 6:09,2 Min.
6	Schweden Joakim Bonnier	Cooper-Maserati	+ 8:42,1 Min.

Wie schon 1966 fuhren beim Großen Preis von Deutschland Formel-1- und Formel-2-Wagen gemeinsam auf der Strecke, aber in getrennter Wertung. Man wollte den Zuschauern auf der langen Strecke mehr Fahrzeuge präsentieren können und die zu erwartende hohe Ausfallquote kompensieren. In der Formel 1 führte Clark die ersten drei Runden, bis er ausfiel. Danach übernahm Gurney die Führung, die er in der 13. Runde an den Sieger Hulme durch eine gebrochene Antriebswelle verlor. Das Formel-2-Rennen gewann Jackie Oliver.

Pole-Position	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	8:04,1 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Eagle-Weslake	8:15,1 Min.

GP Kanada – Mosport Park (27. August 1967)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Kanada 1967

90 Runden x 3,956 km = 356,04 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Australien Jack Brabham	Brabham-Repco	2:40:40,0
2	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	+ 1:01,9 Min.
3	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Eagle-Weslake	+ 1 Runde
4	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	+ 2 Runden
5	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	B.R.M.	+ 3 Runden
6	Neuseeland Chris Amon	Ferrari	+ 3 Runden

Alle Fahrer starteten auf Regenreifen. Zunächst lag Hulme in Führung, bis Clark zu ihm aufschloss und die Führung übernahm. In der 67. Runde drehte sich Clark jedoch und fiel zurück, Hulme holte sich an den Boxen ein neues Visier. Dadurch gelangte Brabham in Führung, die er bis ins Ziel hielt. Brabham war nach diesem Rennen vorzeitig Gewinner der Kontrukteursmeisterschaft. Es war die zweite (nach 1966) und letzte für das Team. In diesem GP fuhr auch der Kanadier Al Pease in einem Eagle-Climax mit, er kam mit 43 Runden Rückstand zwar ins Ziel, wurde aber nicht gewertet, weil er die meiste Zeit an der Box verbracht hatte.

Pole-Position	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	1:22,4 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	1:23,1 Min.

GP Italien – Monza (10. September 1967)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Italien 1967

68 Runden x 5,75 km = 391 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Honda	1:43:45,0
2	Australien Jack Brabham	Brabham-Repco	+ 0,2 Sek.
3	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford Cosworth	+ 23,1 Sek.
4	Osterreich Jochen Rindt	Cooper-Maserati	+ 56,6 Sek.
5	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	B.R.M.	+ 1 Runde
6	Belgien Jacky Ickx	Cooper-Maserati	+ 2 Runden

Wie oft in Monza fanden auch 1967 zahlreiche Windschattenduelle um die Positionen statt. Gurney, Clark, Brabham, Hulme und Hill wechselten sich zunächst in der Führung ab, bis Hill die Oberhand zu gewinnen schien. Dieser hatte in der 57. Runde jedoch Motorschaden. Dadurch gelangte zunächst Brabham und dann Clark in Führung. Als diesem in der letzten Runde der Treibstoff ausging, kam Surtees im Honda mit einem Vorsprung von 0,2 Sekunden vor Brabham ins Ziel.

Pole-Position	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	1:28,50 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	1:28,50 Min.

GP USA – Watkins Glen (1. Oktober 1967)

→ Hauptartikel: Großer Preis der USA 1967

108 Runden x 3,701 km = 399,708 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	2:03:13,2
2	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	+ 6,3 Sek.
3	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	+ 1 Runde
4	Schweiz Jo Siffert	Cooper-Maserati	+ 2 Runden
5	Australien Jack Brabham	Brabham-Repco	+ 4 Runden
6	Schweden Joakim Bonnier	Cooper-Maserati	+ 7 Runden

Im Rennen zeigten sich die Lotus 49 unter Clark und Hill überlegen. Clark siegte vor Hill, die beide eine ganze Runde Vorsprung vor dem Drittplazierten hatten.

Pole-Position	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	1:05,48 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus-Ford-Cosworth	1:06,00 Min.

[[Datei:Flag of Mexico (1823-1864, 1867-1968).png|20px|border] GP Mexiko – Mexiko City (22. Oktober 1967)

→ Hauptartikel: Großer Preis von Mexiko 1967

65 Runden x 5 km = 325 km

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	1:59:28,70
2	Australien Jack Brabham	Brabham-Repco	+ 1:25,36 Min.
3	Neuseeland Denis Hulme	Brabham-Repco	+ 1 Runde
4	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Honda	+ 1 Runde
5	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	B.R.M.	+ 2 Runden
6	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Cooper-Maserati	+ 2 Runden

Vor dem Rennen hatten noch Hulme (47 Punkte) und Brabham (42 Punkte) die Möglichkeit, die Fahrerweltmeisterschaft zu gewinnen. Das Rennen gewann Jim Clark mit einem Start-Ziel-Sieg vor Jack Brabham, dem es aber nicht gelang, seinen Teamkollegen Hulme, der Dritter wurde, noch vom ersten Platz der Fahrerwertung zu verdrängen. So gewann Denis Hulme seinen einzigen Weltmeistertitel.

Pole-Position	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	1:47,56 Min.
Schnellste Rennrunde	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Ford-Cosworth	1:48,13 Min.

Weltmeisterschaftswertungen

Die ersten sechs Plätze bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der restlichen fünf Rennen zählten zur Meisterschaft.

Sudafrika 1928 Monaco Niederlande Belgien Frankreich Vereinigtes Konigreich WG1 Deutschland Kanada Italien Vereinigte Staaten Mexiko 1934 WG2 Total 1 Neuseeland Denis Hulme Brabham-Repco 3 9 4 6 6 28 9 6 4 4 23 51 2 Australien Jack Brabham Brabham-Repco 1 6 9 3 19 6 9 6 (2) 6 27 46 3 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Lotus-Ford-Cosworth 9 1 9 19 4 9 9 22 41 4 Vereinigtes Konigreich John Surtees Honda 4 1 5 3 9 3 15 20 5 Neuseeland Chris Amon Ferrari 4 3 4 4 15 4 1 5 20 6 Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Cooper-Maserati 9 2 1 2 14 1 15 7 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus-Ford-Cosworth/ B.R.M. 6 6 3 6 9 15 8 Vereinigte Staaten Dan Gurney Eagle-Weslake 9 9 4 4 13 9 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart B.R.M. 6 4 10 0 10 10 Vereinigtes Konigreich Mike Spence B.R.M. 1 2 3 2 2 2 6 9 11 John Love Cooper-Climax 6 6 0 6 12 Schweiz Joseph Siffert Cooper-Maserati 3 3 3 3 6 13 Osterreich Jochen Rindt Cooper-Maserati 3 3 3 3 6 14 Neuseeland Bruce McLaren McLaren-B.R.M. 3 3 0 3 15 Schweden Joakim Bonnier Cooper-Maserati 0 2 1 3 3 16 Vereinigtes Konigreich Chris Irwin B.R.M. 2 2 0 2 17 Vereinigtes Konigreich Bob Anderson Brabham-Climax 2 2 0 2 18 Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Ferrari 2 2 0 2 19 Frankreich Guy Ligier Brabham-Repco 0 1 1 1 20 Italien Ludovico Scarfiotti Ferrari 1 1 0 1 21 Belgien Jacky Ickx Cooper-Maserati 0 1 1 1 Konstrukteurswertung Konstrukteur Sudafrika 1928 Monaco Niederlande Belgien Frankreich Vereinigtes Konigreich Deutschland Kanada Italien Vereinigte Staaten Mexiko 1934 Total 1 Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco 3 9 6 9 6 9 9 6 (4) 6 63 2 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford-Cosworth 9 1 9 3 4 9 9 44 3 Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati 9 2 3 3 2 2 3 3 1 28 4 Japan Honda 4 1 3 9 3 20 5 Italien Ferrari 4 3 4 4 4 1 20 6 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1 6 4 2 2 2 17 7 Vereinigte Staaten Eagle-Weslake 9 4 13 8 Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax 6 6 9 Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M. 6 6 10 Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. 3 3 11 Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax 2 2 Kurzmeldungen Formel 1 Der Ford-Cosworth-Motor feiert beim Grand Prix der Niederlande mit einem Sieg von Jim Clark seine Premiere. Lorenzo Bandini stirbt nach einem Feuerunfall in Monaco. Bob Anderson kommt am 14. August bei Formel-1-Testfahrten in Silverstone ums Leben. Georges Berger kommt am 23. August beim Marathon de la Route auf dem Nürburgring ums Leben. Der Nürburgring wird 40 Jahre alt. Beim Grand Prix von Syrakus gibt es zwei Sieger: Die beiden Ferraris von Mike Parkes und Ludovico Scarfiotti kommen gleichzeitig ins Ziel. Denis Hulme wird Weltmeister mit lediglich zwei Siegen, außerdem hatte er kein einziges Mal die Pole Position inne – etwas, was ihm bislang nur Niki Lauda in der Formel-1-Saison 1984 nachmachen konnte. Weblinks  Commons: Formel-1-Saison 1967 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1967 (englisch) Ergebnisse, Bilder, Rundentabellen (niederländisch/belgisch) Literatur Ulrich Schwab; Grand Prix 1967; Motorbuchverlag Stuttgart Rennen der Formel-1-Saison 1967 Südafrika | Monaco | Niederlande | Belgien | Frankreich | Großbritannien | Deutschland | Kanada | Italien | USA | Mexiko Wikimedia Foundation. 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