- Großer Preis von Südafrika 1968
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Großer Preis von Südafrika 1968Renndaten 1. von 12 Rennen der Formel-1-Saison 1968 
Name: XIV Grand Prix of South Africa Datum: 1. Januar 1968 Ort: Midrand Kurs: Kyalami Grand Prix Circuit Länge: 327,52 km in 80 Runden à 4,094 km Wetter: heiß Zuschauer: ~ 80.000 Pole-Position Fahrer: 
Jim Clark LotusZeit: 1:21,6 min Schnellste Runde Fahrer: Jim Clark LotusZeit: 1:23,7 min Podium Erster: Jim Clark LotusZweiter: Graham Hill LotusDritter: 
Jochen Rindt BrabhamDer Große Preis von Südafrika 1968 fand am 1. Januar auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt und war das erste Rennen der Formel-1-Saison 1968.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Am Neujahrstag 1968 startete die neue Saison und das Team Lotus mit den beiden Fahrern des Vorjahres, Jim Clark und Graham Hill, galt von Beginn an als Favorit auf den Gewinn des Weltmeistertitels. Grund für diese Einschätzung der Fachwelt waren die Siege des Teams bei den letzten beiden Rennen der Saison 1967.
Der amtierende Weltmeister Denis Hulme hatte Brabham verlassen und war zu McLaren gewechselt. Jack Brabham engagierte daraufhin Jochen Rindt als zweiten Fahrer in seinem Team, das wegen des frühen Termins ebenso wie einige weitere Teams mit Vorjahrestechnik in die Saison startete.
Bei Ferrari behielt man Chris Amon und verpflichtete zudem Jacky Ickx als zweiten Stammfahrer. Andrea de Adamich bekam die Chance, zum Saisonbeginn als Gaststarter in einem dritten Werkswagen an den Start zu gehen. Honda verlängerte die Zusammenarbeit mit Werksfahrer John Surtees.
B.R.M. präsentierte ein neues Fahrzeug und setzte neben Vorjahrespilot Mike Spence den Mexikaner Pedro Rodríguez als Stammfahrer ein.
Jackie Stewart war von B.R.M. in das unter der Regie von Ken Tyrrell antretende Matra International-Team gewechselt, dass im Gegensatz zum französischen Matra-Werksteam, für das Jean-Pierre Beltoise als Stammfahrer an den Start ging, für die komplette Saison den Einsatz des Ford-Cosworth-Motors beabsichtigte.
Die Cooper Car Company musste nach dem Weggang der beiden Werksfahrer des Vorjahres zwei neuen Stammpiloten verpflichten. Man entschied sich für Ludovico Scarfiotti und Brian Redman. Die Privatteams von Rob Walker und Joakim Bonnier starteten ebenfalls jeweils mit einem Cooper in die Saison. Einziger Fahrer im Anglo American Racing-Team blieb Teamgründer Dan Gurney.
Zudem traten in Südafrika wie üblich einige Gaststarter in privat eingesetzten Fahrzeugen an, wodurch das Feld auf insgesamt 23 Teilnehmer aufgestockt wurde.
Training
Im Training bewahrheitete sich die Einschätzung der Fachwelt, indem Jim Clark mit einer ganzen Sekunde Vorsprung vor seinem Teamkollegen Graham Hill im als favorisiert eingestuften Lotus 49 die Pole-Position erreichte. Jackie Stewart komplettierte die aus drei Fahrzeugen bestehende erste Startreihe. Die zweite Reihe teilten sich die beiden Brabham-Werksfahrer Jochen Rindt und Jack Brabham, während sich John Surtees im Honda neben den beiden Ferrari von Chris Amon und Andrea de Adamich für die dritte Reihe qualifizierte.[1]
Rennen
Stewart ging nach einem gelungenen Start vor Clark in Führung, während Hill auf den siebten Rang hinter Rindt, Surtees, Brabham und Amon zurückfiel.
Bereits in der zweiten Runde ging Clark in Führung, während Brabham Surtees überholte und Hill an Amon und Surtees vorbei auf den fünften Rang gelangte. Weiter hinten im Feld schied Scarfiotti aus, als heißes Kühlwasser aus einem Leck austrat und bei ihm Verbrennungen ersten Grades hervorrief. Er wurde daraufhin ins Krankenhaus gebracht.
In der siebten Runde überholte Brabham Rindt und nahm somit kurzzeitig den dritten Rang ein, bevor er wegen eines Motorproblems zunächst zurückfiel und schließlich aufgeben musste. Der daraufhin wieder drittplatzierte Rindt hielt diese Platzierung, bis er in Runde 13 von Hill überholt wurde. Weitere 14 Runden später ging dieser schließlich an Stewart vorbei und nahm den zweiten Platz ein.
Nachdem Stewart in Runde 43 ausgefallen war, übernahm Rindt wieder den dritten Rang. An der Reihenfolge der ersten drei änderte sich daraufhin in der zweiten Hälfte des Rennens nichts mehr. Lotus feierte einen souveränen Doppelsieg.
Jim Clark baute an diesem Wochenende noch mehrere zum damaligen Zeitpunkt bestehende Rekorde aus, zum Beispiel erreichte er seine 33. Pole-Position und seinen 25. GP-Sieg. Ohne dass es jemand ahnte, war dies sein letzter Grand Prix. Er starb noch vor dem nächsten WM-Lauf während eines Formel-2-Rennens auf dem Hockenheimring.[2]
Meldeliste
1 Jackie Stewart fuhr den Matra MS7 mit der Startnummer 26 nur im Training
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Jim Clark Lotus-Ford1:21,6 180,618 km/h 1 2 Graham Hill Lotus-Ford1:22,6 178,431 km/h 2 3 Jackie Stewart
Matra-Ford1:22,7 178,215 km/h 3 4 Jochen Rindt Brabham-Repco1:23,0 177,571 km/h 4 5 
Jack Brabham Brabham-Repco1:23,2 177,144 km/h 5 6 John Surtees
Honda1:23,5 176,508 km/h 6 7 
Andrea de Adamich Ferrari1:23,6 176,297 km/h 7 8 
Chris Amon Ferrari1:23,8 175,876 km/h 8 9 Denis Hulme McLaren-B.R.M.1:24,0 175,457 km/h 9 10 
Pedro Rodríguez B.R.M.1:24,9 173,597 km/h 10 11 
Jacky Ickx Ferrari1:24,9 173,597 km/h 11 12 
Dan Gurney Eagle-Weslake1:25,6 172,178 km/h 12 13 Mike Spence B.R.M.1:25,9 171,576 km/h 13 14 
Dave Charlton Brabham-Repco1:26,2 170,979 km/h 14 15 Ludovico Scarfiotti Cooper-Maserati1:26,3 170,781 km/h 15 16 
Jo Siffert Cooper-Maserati1:26,4 170,583 km/h 16 17 
John Love Brabham-Repco1:27,0 169,407 km/h 17 18 Jean-Pierre Beltoise Matra-Ford1:27,2 169,018 km/h 18 19 
Joakim Bonnier Cooper-Maserati1:27,3 168,825 km/h 19 20 Basil van Rooyen Cooper-Climax1:27,8 167,863 km/h 20 21 Brian Redman Cooper-Maserati1:28,0 167,482 km/h 21 22 Sam Tingle LDS-Repco1:28,6 166,348 km/h 22 23 Jackie Pretorius Brabham-Climax1:29,0 165,600 km/h 23 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jim Clark Lotus-Ford80 0 1:53:56,6 1 1:23,7 2 Graham Hill Lotus-Ford80 0 + 25,3 2 3 Jochen Rindt Brabham-Repco80 0 + 30,4 4 4 Chris Amon Ferrari78 1 + 2 Runden 8 5 Denis Hulme McLaren-B.R.M.78 0 + 2 Runden 9 6 Jean-Pierre Beltoise Matra-Ford77 0 + 3 Runden 18 7 Jo Siffert Cooper-Maserati77 0 + 3 Runden 16 8 John Surtees Honda75 1 + 5 Runden 6 9 John Love Brabham-Repco75 0 + 5 Runden 17 — Jackie Pretorius Brabham-Climax71 0 NC 23 nicht gewertet — Dan Gurney Eagle-Weslake58 0 DNF 12 Ölverlust — Jacky Ickx Ferrari51 0 DNF 11 defekte Ölpumpe — Joakim Bonnier Cooper-Maserati46 0 DNF 19 überhitzter Motor — Jackie Stewart Matra-Ford43 0 DNF 3 Motorschaden — Sam Tingle LDS-Repco35 1 DNF 22 überhitzter Motor — Basil van Rooyen Cooper-Climax22 0 DNF 20 Motorschaden — Pedro Rodríguez B.R.M.20 0 DNF 10 defekte Kraftstoffzufuhr — Jack Brabham Brabham-Repco16 1 DNF 5 Motorschaden — Andrea de Adamich Ferrari13 0 DNF 7 Unfall — Mike Spence B.R.M.7 0 DNF 13 defekte Kraftstoffzufuhr — Brian Redman Cooper-Maserati4 0 DNF 21 Ölverlust — Dave Charlton Brabham-Repco3 0 DNF 14 Differentialschaden — Ludovico Scarfiotti Cooper-B.R.M.2 0 DNF 15 defekte Kühlwasserpumpe WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jim ClarkLotus 9 2 Graham HillLotus 6 3 Jochen RindtBrabham 4 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 4 Chris AmonFerrari 3 5 Denis HulmeMcLaren 2 6 Jean-Pierre BeltoiseMatra 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus9 2 Brabham4 3 Ferrari3 Pos. Konstrukteur Punkte 4 McLaren2 5 Matra1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 14. August 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)
Weblinks
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