- Großer Preis von Südafrika 1973
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Großer Preis von Südafrika 1973Renndaten 3. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1973 
Name: VII Grand Prix of South Africa Datum: 3. März 1973 Ort: Midrand Kurs: Kyalami Grand Prix Circuit Länge: 324,216 km in 79 Runden à 4,104 km Wetter: dunstig und warm Pole-Position Fahrer: 
Denis Hulme
McLarenZeit: 1:16,28 min Schnellste Runde Fahrer: 
Emerson Fittipaldi LotusZeit: 1:17,10 min Podium Erster: Jackie Stewart TyrrellZweiter: 
Peter Revson McLarenDritter: Emerson Fittipaldi LotusDer Große Preis von Südafrika 1973 fand am 3. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Saison 1973.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
In den drei Wochen, die zwischen dem Großen Preis von Brasilien und dem nächsten WM-Lauf lagen, gelang es dem neuen Team Shadow, zwei Wagen fertigzustellen und mit der Fahrerbesetzung George Follmer und Jackie Oliver für den Großen Preis von Südafrika zu melden. Ebenfalls rechtzeitig fertig wurde ein Exemplar des neuen McLaren M23, der von McLaren-Stammfahrer Denis Hulme pilotiert wurde. Dadurch ergab sich die Möglichkeit, dessen bisheriges Einsatzfahrzeug als dritten Werkswagen zu melden und mit dem Südafrikaner Jody Scheckter zu besetzen.
Auch bei Frank Williams Racing Cars kam mit Jackie Pretorius ein lokaler Gaststarter zum Einsatz, da Nanni Galli aufgrund einer Verletzung pausieren musste. Zudem nahmen noch zwei weitere Südafrikaner als Privatfahrer in Vorjahresfahrzeugen an dem Rennwochenende teil. Dies hatte beim Südafrika-GP bereits seit mehreren Jahren Tradition.
Andrea de Adamich kehrte ins Fahrerfeld zurück und pilotierte wie bereits im Vorjahr einen dritten Werks-Surtees, der aufgrund eines abweichenden Hauptsponsors unter einem eigenen Namen gemeldet wurde.
Training
Während des Trainings bewies Denis Hulme mit der schnellsten Rundenzeit die Klasse des neuen McLaren M23. Obwohl Hulme zu diesem Zeitpunkt bereits sieben Grand-Prix-Siege und den Weltmeistertitel des Jahres 1967 erreicht hatte, war dies seine erste und einzige Pole-Position in der Formel-1-WM. Neben ihm qualifizierten sich Emerson Fittipaldi und der mit einer starken Leistung beeindruckende Jody Scheckter für die erste Startreihe. Ronnie Peterson und Clay Regazzoni bildeten die zweite Reihe vor Peter Revson, Jean-Pierre Beltoise und Carlos Reutemann. Auffallend war die starke Teamleistung von McLaren mit allen drei Werkswagen unter den ersten sechs Startplätzen.[1]
Jackie Stewart hatte während des Abschlusstrainings wegen einer undichten Bremsleitung einen schweren Unfall bei hoher Geschwindigkeit, den er aufgrund sinnvoll errichteter Fangzäune unverletzt überstand. Da er daraufhin seinen Wagen gegen den seines Teamkollegen François Cevert tauschte, wurde ihm seine schnellste Trainingszeit aberkannt und er musste von Rang 16 ins Rennen gehen. Cevert musste ohne gezeitete Runde vom letzten Platz starten.[2]
Rennen
Hulme übernahm zunächst die Führung vor Scheckter und Fittipaldi. Revson lag nach einem guten Start auf dem vierten Rang.
In der dritten Runde lag der vom 13. Platz hervorragend gestartete Dave Charlton auf dem siebten Rang und duellierte sich mit Reutemann. Dabei verlor er die Kontrolle über seinen Wagen und kollidierte mit Mike Hailwood. Die meisten der nachfolgenden Kollegen konnten reflexartig ausweichen, außer Clay Regazzoni. Er kollidierte mit Hailwoods Wagen und involvierte dadurch zusätzlich Jacky Ickx in den Unfall. Regazzoni verlor das Bewusstsein, während sein B.R.M. in Flammen aufging. Hailwood eilte sofort zur Hilfe, löste die Gurte des Schweizers und zog ihn aus dem Feuer. Für diese Tat wurde er später von der Britischen Königin mit einer Tapferkeitsmedaille ausgezeichnet.[3] Regazzoni kam mit leichten Verbrennungen vergleichsweise glimpflich davon.
Obwohl wegen des Unfalls gelbe Flaggen geschwenkt wurden, überholte Jackie Stewart seine Konkurrenten Peterson, Revson und Fittipaldi. Der führende Denis Hulme musste an die Box, da er sich beim Überfahren von Trümmerteilen einen Reifenschaden zugezogen hatte. Als wenig später der daraufhin führende Jody Scheckter auf den Krankenwagen auflief, mit dem Regazzoni ins Krankenhaus gebracht wurde, bremste er ab und warnte seine nachfolgenden Kollegen durch ein Handzeichen. Stewart, der sich als nächster näherte, überholte Scheckter und den Krankenwagen in einem Zug. Aufgrund dieses Vergehens legte McLaren bei der Rennleitung Protest ein, dem jedoch nicht stattgegeben wurde.[4]
Stewart behielt die Spitzenposition bis ins Ziel. Scheckter verteidigte lange den zweiten Rang, bevor gegen Ende des Rennens seine Reifen schlechter wurden, sodass er Revson und Fittipaldi nicht mehr hinter sich halten konnte. Vier Runden vor Schluss versagte schließlich sein Motor. Dadurch verlor er auch den vierten Platz, wurde aber wegen der zurückgelegten Distanz noch als Neunter gewertet.[5]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Denis Hulme McLaren-Ford1:16,28 193,686 km/h 1 2 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford1:16,41 193,357 km/h 2 3 
Jody Scheckter McLaren-Ford1:16,43 193,306 km/h 3 4 
Ronnie Peterson Lotus-Ford1:16,44 193,281 km/h 4 5 
Clay Regazzoni B.R.M.1:16,47 193,205 km/h 5 6 Peter Revson McLaren-Ford1:16,72 192,576 km/h 6 7 
Jean-Pierre Beltoise B.R.M.1:16,84 192,275 km/h 7 8 
Carlos Reutemann Brabham-Ford1:16,94 192,025 km/h 8 9 Carlos Pace Surtees-Ford1:17,06 191,726 km/h 9 10 
Niki Lauda B.R.M.1:17,14 191,527 km/h 10 11 
Jacky Ickx
Ferrari1:17,16 191,477 km/h 11 12 Mike Hailwood Surtees-Ford1:17,17 191,453 km/h 12 13 Dave Charlton Lotus-Ford1:17,18 191,428 km/h 13 14 Jackie Oliver Shadow-Ford1:17,64 190,294 km/h 14 15 Arturo Merzario Ferrari1:17,64 190,294 km/h 15 16 Jackie Stewart Tyrrell-Ford1:17,65 190,269 km/h 16 17 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford1:17,95 189,537 km/h 17 18 Jean-Pierre Jarier March-Ford1:17,98 189,464 km/h 18 19 Howden Ganley Iso-Ford1:18,07 189,246 km/h 19 20 Andrea de Adamich Surtees-Ford1:18,66 187,826 km/h 20 21 George Follmer Shadow-Ford1:18,82 187,445 km/h 21 22 Eddie Keizan Tyrrell-Ford1:18,92 187,207 km/h 22 23 Mike Beuttler March-Ford1:20,37 183,830 km/h 23 24 Jackie Pretorius Iso-Ford1:20,54 183,442 km/h 24 25 François Cevert Tyrrell-Fordkeine Zeit — 25 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jackie Stewart Tyrrell-Ford79 0 1:43:11,07 16 1:17,25 2 Peter Revson McLaren-Ford79 0 + 24,55 6 1:17,64 3 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford79 0 + 25,06 2 1:17,10 4 Arturo Merzario Ferrari78 0 + 1 Runde 15 1:18,82 5 Denis Hulme McLaren-Ford77 2 + 2 Runden 1 1:17,55 6 George Follmer Shadow-Ford77 0 + 2 Runden 21 1:19,03 7 Carlos Reutemann Brabham-Ford77 0 + 2 Runden 8 1:18,50 8 Andrea de Adamich Surtees-Ford77 0 + 2 Runden 20 1:19,77 9 Jody Scheckter McLaren-Ford75 0 DNF 3 1:17,55 Motorschaden 10 Howden Ganley Iso-Ford73 0 + 6 Runden 19 1:19,53 11 Ronnie Peterson Lotus-Ford73 1 + 6 Runden 4 1:17,63 — Carlos Pace Surtees-Ford69 0 DNF 9 1:18,23 Unfall — Eddie Keizan Tyrrell-Ford67 0 NC 22 1:20,40 nicht gewertet — Jean-Pierre Jarier March-Ford66 0 NC 18 1:18,88 nicht gewertet — François Cevert Tyrrell-Ford66 0 NC 25 1:18,21 nicht gewertet — Mike Beuttler March-Ford65 0 NC 23 1:21,21 nicht gewertet — Wilson Fittipaldi Brabham-Ford52 0 DNF 17 1:18,96 Getriebeschaden — Jackie Pretorius Iso-Ford35 0 DNF 24 1:21,32 überhitzter Motor — Niki Lauda B.R.M.26 0 DNF 10 1:18,41 Motorschaden — Jackie Oliver Shadow-Ford14 0 DNF 14 1:20,15 Motorschaden — Jean-Pierre Beltoise B.R.M.4 0 DNF 7 Kupplungsschaden — Dave Charlton Lotus-Ford3 0 DNF 13 Unfall — Clay Regazzoni B.R.M.2 0 DNF 5 Unfall — Jacky Ickx Ferrari2 0 DNF 11 Unfall — Mike Hailwood Surtees-Ford2 0 DNF 12 Unfall WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[6]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Emerson FittipaldiLotus 22 2 Jackie StewartTyrrell 19 3 Denis HulmeMcLaren 8 4 François CevertTyrrell 6 5 Peter RevsonMcLaren 6 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 6 Arturo MerzarioFerrari 6 7 Jacky IckxFerrari 5 8 George FollmerShadow 1 9 Wilson FittipaldiBrabham 1 10 Clay RegazzoniB.R.M. 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus22 2 Tyrrell21 3 McLaren12 4 Ferrari9 Pos. Konstrukteur Punkte 5 Shadow1 6 B.R.M.1 7 Brabham1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 171
- ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 171
- ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 169
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
Weblinks
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