Großer Preis von Südafrika 1971

 Großer Preis von Südafrika 1971

Renndaten
1. von 11 Rennen der Formel-1-Saison 1971
Name:	South African Grand Prix
Datum:	6. März 1971
Ort:	Midrand
Kurs:	Kyalami Grand Prix Circuit
Länge:	324,216 km in 79 Runden à 4,104 km
Wetter:	sonnig und heiß
Zuschauer:	~ 100.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit:	1:17,8 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari
Zeit:	1:20,3 min
Podium
Erster:	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari

Der Große Preis von Südafrika 1971 fand am 6. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt und war das erste Rennen der Formel-1-Saison 1971.

Berichte

Hintergrund

Gegen Ende der Saison 1970 hatten sich die damals neuen Tyrrell-Rennwagen sowie der Ferrari 312B als die besten Autos im Feld erwiesen. Ken Tyrrell behielt sein Stammfahrer-Duo Jackie Stewart und François Cevert für die Saison 1971 bei. Auch Ferrari trat weiterhin mit den Stammfahrern Jacky Ickx und Clay Regazzoni an. Ignazio Giunti war am 10. Januar beim 1000-Kilometer-Rennen von Buenos Aires ums Leben gekommen und wurde in seiner Funktion als dritter Ferrari-Werksfahrer durch Mario Andretti ersetzt.

Bei Lotus kam eine weiterentwickelte Version des Typ 72 zum Einsatz, der von den Stammfahrern Emerson Fittipaldi und Reine Wisell pilotiert wurde. Im Team McLaren behielten ebenfalls Denis Hulme und Peter Gethin ihre Positionen als Werksfahrer.

Rob Walker entschied sich aus finanziellen Gründen gegen eine weitere Saison mit seinem Privatteam und beteiligte sich stattdessen indirekt mit Sponsorengeldern am Team Surtees, wo neben dem Gründer John Surtees der von Brabham abgeworbene Rolf Stommelen zweiter Stammfahrer wurde. Der über Rob Walkers Rückzug wenig erfreute Graham Hill wechselte zum Brabham-Team, welches nach Jack Brabhams Karriereende nun von Ron Tauranac alleine geleitet wurde.

Die March-Cockpits wurden aufgrund des Weggangs beider Vorjahres-Werksfahrer neu besetzt, wobei Ronnie Peterson die Rolle des Stammfahrers übernahm, zunächst an der Seite von Andrea de Adamich und Àlex Soler-Roig, wobei de Adamich seinen Einsatz von Alfa Romeo-Motoren weiterführte, den er im Vorjahr bei McLaren begonnen hatte.

Einer der Piloten, die noch im Vorjahr bei March unter Vertrag gestanden hatten, war Jo Siffert, der nun gemeinsam mit dem Formel-1-Neuling Howden Ganley das Stammfahrer-Duo bei B.R.M. bildete, während auch Pedro Rodríguez weiterhin für dieses Team fuhr.

Chris Amon war am 24. Januar mit einem Sieg bei dem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis von Argentinien als neuer Matra-Werksfahrer in eine vielversprechende Saison gestartet, ganz im Gegensatz zu seinem Teamkollegen Jean-Pierre Beltoise, dem aufgrund seiner Beteiligung an Ignazio Giuntis tödlichem Unfall zwei Wochen zuvor an gleicher Stelle die Rennlizenz entzogen worden war. Aufgrund dessen durfte er in Südafrika nicht an den Start gehen.^[1]

Training

Jackie Stewart, dessen Team aufgrund des Formel-1-Ausstiegs von Dunlop auf Goodyear-Reifen umgestiegen war, erzielte mit mehr als einer halben Sekunde Vorsprung die schnellste Trainingszeit und startete neben Amon und Regazzoni aus der ersten Reihe. Die zweite Reihe wurde von Andretti und Fittipaldi gebildet, während Surtees, Hulme und Ickx sich die dritte Reihe teilten. Somit waren alle drei Ferrari erwartungsgemäß innerhalb der ersten drei Startreihen zu finden.

Für eine Überraschung sorgte der Gaststarter Dave Charlton, der sich als Zwölfter qualifizieren konnte und somit einige erfahrene Stammpiloten hinter sich ließ.^[2]

Nach drei vergeblichen Versuchen im Vorjahr konnte sich Àlex Soler-Roig erstmals für einen Grand Prix qualifizieren.

Rennen

Da Stewart einen schlechten Start hatte, ging Regazzoni vor Fittipaldi, Ickx und Hulme in Führung, während Stewart auf Platz sieben zurückfiel. Noch schlechter gestartet waren Surtees und Amon, die sich auf den Plätzen 11 beziehungsweise 14 wiederfanden.

Hulme war zunächst der schnellste Fahrer im Feld und kämpfte sich in Runde 17 an die Spitze. Er blieb dort bis zur Runde 76, als er wegen eines Aufhängungsdefektes einen Boxenstopp einlegen musste. Andretti, der sich inzwischen auf Rang zwei vorgearbeitet hatte, übernahm fortan die Führung und setzte sie in seinen ersten Grand-Prix-Sieg um. Stewart konnte noch den zweiten Platz vor Regazzoni erobern und somit einen Ferrari-Doppelsieg verhindern.^[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	2	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus 72C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	3	Schweden Reine Wisell
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	4	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B	Ferrari 001 3.0 F12	F
	5	Schweiz Clay Regazzoni
	6	Vereinigte Staaten Mario Andretti
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team	7	Schweden Ronnie Peterson	March 711	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	26	Spanien 1945 Àlex Soler-Roig
	8	Italien Andrea de Adamich		Alfa Romeo T33 3.0 V8
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	9	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 001	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	10	Frankreich François Cevert	Tyrrell 002
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	11	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M19A		G
	12	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	McLaren M14A
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	14	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham BT33		G
	15	Sudafrika 1928 Dave Charlton
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M.	16	Mexiko Pedro Rodríguez	BRM P160	BRM P142 3.0 V12	F
	16T1		BRM P153
	17	Schweiz Jo Siffert
	27	Neuseeland Howden Ganley
Frankreich Equipe Matra Sports	19	Neuseeland Chris Amon	Matra MS120B	Matra MS71 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	20	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees TS9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	20T1		Surtees TS7
	21	Deutschland Rolf Stommelen
	28	Vereinigtes Konigreich Brian Redman
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	22	Frankreich Henri Pescarolo	March 701		G
Schweden Ecurie Bonnier	23	Schweden Joakim Bonnier	McLaren M7C		G
Rhodesien Team Gunston	24	Rhodesien John Love	March 701		F
	25	Sudafrika 1928 Jackie Pretorius	Brabham BT26A

¹ Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:17,8	01
02	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	1:18,4	02
03	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:18,7	03
04	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari	1:19,0	04
05	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:19,1	05
06	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:19,1	06
07	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:19,1	07
08	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:19,2	08
09	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:19,2	09
10	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:19,3	10
11	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:19,6	11
12	Sudafrika 1928 Dave Charlton	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:19,8	12
13	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:19,9	13
14	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:19,9	14
15	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:20,1	15
16	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:20,2	16
17	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:20,2	17
18	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:20,2	18
19	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:20,5	19
20	Sudafrika 1928 Jackie Pretorius	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:21,7	20
21	Rhodesien John Love	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:21,9	21
22	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	1:22,2	22
23	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:22,3	23
24	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:23,7	24
25	Spanien 1945 Àlex Soler-Roig	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:25,8	25

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari	79	0	1:47:35,5	04	1:20,3
02	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	79	0	+ 20,9	01	1:21,0
03	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	79	0	+ 31,4	03	1:21,2
04	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	79	0	+ 1:09,4	14	1:21,1
05	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	78	0	+ 1 Runde	02	1:21,5
06	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	78	1	+ 1 Runde	07	1:20,8
07	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	78	0	+ 1 Runde	17	1:22,0
08	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	78	1	+ 1 Runde	08	1:21,2
09	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	77	0	+ 2 Runden	19	1:21,6
10	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	77	1	+ 2 Runden	13	1:21,6
11	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	77	0	+ 2 Runden	18	1:23,2
12	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	77	0	+ 2 Runden	15	1:22,9
13	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	75	0	+ 4 Runden	22	1:25,1
14!—	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	58	0	DNF	05	1:20,8	Motorschaden
15!—	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	56	0	DNF	06	1:21,1	Getriebeschaden
16!—	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	45	0	DNF	09	1:21,6	Unfall
17!—	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	42	0	DNF	24	1:22,9	Motor überhitzt
18!—	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	33	0	DNF	10	1:21,5	Motor überhitzt
19!—	Sudafrika 1928 Dave Charlton	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	31	0	DNF	16	1:22,5	Motorschaden
20!—	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	31	0	DNF	12	1:21,1	Motor überhitzt
21!—	Rhodesien John Love	Vereinigtes Konigreich March-Ford	30	0	DNF	21	1:21,5	Differentialschaden
22!—	Sudafrika 1928 Jackie Pretorius	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	22	0	DNF	20	1:23,4	Ventilschaden
23!—	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	07	0	DNF	11	1:23,0	gebrochene Kraftstoffleitung
24!—	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	05	1	DNF	23	1:23,8	Aufhängungsschaden
25!—	Spanien 1945 Àlex Soler-Roig	Vereinigtes Konigreich March-Ford	05	0	DNF	25	1:25,2	Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[4]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigte Staaten Mario Andretti Ferrari 9 02 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 6 03 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 4 04 Schweden Reine Wisell Lotus 3 05 Neuseeland Chris Amon Matra 2 06 Neuseeland Denis Hulme McLaren 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 9 02 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 6 03 Vereinigtes Konigreich Lotus 3 04 Frankreich Matra 2 05 Vereinigtes Konigreich McLaren 1

Einzelnachweise

1. ↑ „Hintergrund“ (abgerufen am 29. Juni 2011)
2. ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)
3. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 29. Juni 2011)
4. ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juni 2011)

Großer Preis von Südafrika

1962 | 1963 | — | 1965 | — | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | — | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | — | 1992 | 1993