- Desiro
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Der Siemens Desiro ist eine von der Siemens-Sparte Siemens Mobility (vormals Siemens Transportation Systems) entworfene Schienenfahrzeugfamilie für den Regional-, Nah- und S-Bahn-Verkehr. Das modulare Triebwagenkonzept steht für variable Zugkonfigurationen mit Diesel- oder Elektroantrieb in Ein- oder Mehrfachtraktion. Die Produktion findet in Krefeld-Uerdingen sowie teilweise in Prag statt. Die Inbetriebsetzung und Kundenabnahme erfolgt überwiegend im Prüfcenter in Wegberg-Wildenrath. Den ersten planmäßigen Betrieb nahm 1999 der Desiro Classic als Baureihe 642 bei der Deutschen Bahn auf. Neben diesem Desiro Classic wurden der Desiro UK, der Desiro Double Deck und der Desiro Mainline entwickelt, welche in mehreren europäischen Ländern und in Kalifornien verkehren bzw. in Planung sind.
Das Kunstwort Desiro ist vom englischen to desire (wünschen, begehren) abgeleitet. Damit möchte der Hersteller suggerieren, dass hier keine Wünsche offen bleiben.
Inhaltsverzeichnis
Desiro Classic
Der Desiro Classic ist die ursprüngliche Variante des Desiro, die seit 1998 produziert und weiterentwickelt wird. Sie wird sowohl als Dieseltriebzug als auch als elektrischer Triebzug angeboten.
Baureihe Bild Betreiber Einführung Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb DB Baureihe 642 
Deutsche Bahn und einige deutsche Privatbahnen 1999 305 2 Diesel (DMU) CFR-Baureihe 96 
Rumänische Staatsbahnen CFR 2000 144 2 Diesel (DMU) DSB MQ 
Dänische Staatsbahn DSB und zwei dänische Privatbahnen 2002 20 2 Diesel (DMU) Siemens Trainguard 
EVU Dispolok 2003 1 2 Diesel (DMU) ÖBB 5022 
ÖBB 2003 60 2 Diesel (DMU) MÁV-Baureihe 6342 
Ungarische Staatsbahnen MÁV 2003 23 2 Diesel (DMU) OSE-Baureihe 660 
Griechische Staatsbahnen OSE 2003 8 2 Diesel (DMU) BDŽ-Baureihe 10 
Bulgarische Staatsbahnen BDŽ 2005 25 2 Diesel (DMU) NCTD Sprinter 
North County Transit District - San Diego County, Kalifornien, USA 2008 12 2 Diesel (DMU) SŽ EMG 312 
Slowenische Staatsbahn SZ 2000 30 10 Zweiteiler (Baureihe 312-0)
20 Dreiteiler (Baureihe 312-1)Gleichstrom Oberleitung (EMU) OSE-Baureihe 460 
Griechische Staatsbahnen OSE 2000 20 5 Wechselstrom Oberleitung (EMU) BDŽ-Baureihe 30 
Bulgarische Staatsbahnen BDŽ 2008 25 15 Dreiteiler
10 VierteilerWechselstrom Oberleitung (EMU) Desiro UK
Diese Variante des Desiro wurde speziell für den Einsatz in Großbritannien entwickelt.
TOPS-Klasse Bild Betreiber Einführung Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb Klasse 185 
FirstGroup - TransPennine Express 2005 51 3 Diesel (DMU) Klasse 350 
Central Trains, Porterbrook 2005 67 4 Wechselstrom / Gleichstrom an Oberleitung oder Stromschiene Klasse 360/1 
National Express Group 2003 21 4 Wechselstrom / Oberleitung Klasse 360/2 
Heathrow Connect 2005 5 5 Wechselstrom / Oberleitung Klasse 380 First ScotRail 2010 38 3, 4 Wechselstrom / Oberleitung Klasse 444 
South West Trains 2004 45 5 Gleichstrom / Stromschiene Klasse 450 
South West Trains 2004 127 4 Gleichstrom / Stromschiene Auf der Britischen Klasse 360/2 basierend wurden zwei Versionen des Desiro UK für den Suvarnabhumi Airport Link von der State Railway of Thailand (SRT) in Bangkok angeschafft.[1]
Typ Bild Betreiber Einführung Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb City Line-Triebzug 
State Railway of Thailand 2008 5 3 Wechselstrom / Oberleitung Express-Triebzug 
State Railway of Thailand 2008 4 4 Wechselstrom / Oberleitung Desiro ML
Der Desiro MainLine ist die derzeit neueste Desiro-Variante und für längere Distanzen auf Hauptstrecken bestimmt. Die ersten ausgelieferten Fahrzeuge fahren auf der Mittelrheinbahn zwischen Köln und Mainz seit Dezember 2008. Des Weiteren hat die SNCB im Mai 2008 305 Desiro ML für das RER Netz in Brüssel bestellt.[2]
Baureihe Bild Betreiber Einführung Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb Baureihe 460 
trans regio Deutsche Regionalbahn GmbH 2008 17 3 Wechselstrom / Oberleitung Desiro ML Belgien SNCB 2011 305 3 Wechselstrom und / oder Gleichstrom an Oberleitung Desiro Double Deck
Als erstes Modell der Variante Desiro Double Deck wurde das Meridian genannte Versuchsfahrzeug der DB-Baureihe 445 hergestellt. Das Fahrzeug bekam schließlich die EBA-Zulassung, wurde aber dennoch nicht in Dienst gestellt und nicht in Serie gebaut; es ist inzwischen wieder zerlegt worden. In den Jahren 2006 - 2008 wurde dann mit dem RABe 514 ein vierteiliger Doppelstock-Triebzug für die S-Bahn Zürich in Serie geliefert.
Baureihe Bild Betreiber Einführung Stückzahl Anzahl Wagen Antrieb DBAG-Baureihe 445 Deutsche Bahn (nicht in den Betrieb übernommen) Baujahr 1998 1 3 Wechselstrom / Oberleitung SBB RABe 514 
SBB (S-Bahn Zürich) 2006 61 4 Wechselstrom / Oberleitung Einzelnachweise
- ↑ Bangkok Airport Express to change city travel. Railway Gazette International December 2005.
- ↑ Siemens Pressemitteilung v. 15. Mai 2008
Weblinks
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