Ferrari FXX

Ferrari
FXX
Hersteller:	Ferrari
Produktionszeitraum:	2005–2006
Klasse:	Supersportwagen
Karosserieversionen:	Coupé, zweitürig
Motoren:	6,2-l-Ottomotor, 588–632 kW
Länge:	4702 mm
Breite:	2035 mm
Höhe:	1147 mm
Radstand:	2650 mm
Leergewicht:	1155 kg
Vorgängermodell:	Ferrari Enzo
Nachfolgemodell:	keines

Der FXX ist ein seriennaher Rennwagen, der vom italienischen Sportwagenhersteller Ferrari gebaut wird. Er basiert auf dem Ferrari Enzo Ferrari, welcher Ferrari-intern F140 heißt.

Überblick

Der Ferrari FXX wurde mit Hilfe von Michael Schumacher und Rubens Barrichello entwickelt. Das besondere an dem Modell ist jedoch, dass auch Amateur-Testfahrer an der Entwicklung maßgeblich beteiligt waren. Der Reifenhersteller Bridgestone entwickelte extra für dieses Auto 19-Zoll-Slicks. Die großzügig dimensionierte Sportbremsanlage mit Keramikbremsscheiben besitzt ein spezielles Kühlungssystem. Der FXX ist ein Einsitzer, jedoch baut Ferrari auf Wunsch auch einen Beifahrersitz ein.

Im Gegensatz zum Basisfahrzeug (Ferrari Enzo) ist der FXX nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Er wurde in einer Auflage von 31 Modellen hergestellt, kostete 1,5 Mio. Euro und wurde nur ausgewählten Kunden angeboten. 29 Stück davon befinden sich in privater Hand, der FXX Prototyp wurde für Jean Todt in Sichtcarbon umgebaut und das 30. und offiziell letzte Modell ist im Besitz von Michael Schumacher. Er hat einen von nur zwei schwarz-lackierten FXX erhalten, allerdings hat sein Fahrzeug keinen weißen Längsstreifen. Außerdem gibt es einen gelben, einen blauen, einen weißen, einen silberblauen und einen silbernen FXX, alle anderen Fahrzeuge tragen die Standard-Ferrari-Farbe Rot, wobei einer mit orange-roter und einer mit weißer Folie beklebt wurde.

Jedem Besitzer eines Ferrari FXX steht es frei, an einer Renn- bzw. Testserie teilzunehmen, dem „Programma FXX“. Die Veranstaltungen fanden 2006 in Homestead, Fuji, Mont-Tremblant, Spa-Francorchamps, am Nürburgring und in Monza statt. Diese Veranstaltungen geben den Besitzern die Möglichkeit, ihre Ferrari FXX auf der Rennstrecke zu bewegen.

Technische Daten

Ein Ferrari FXX auf der Brüsseler Motor Show 2006

Ferrari:	FXX
Motorbauart:	12-Zylinder-V-Mittelmotor
Hubraum:	6262 cm³
Leistung kW (PS) bei 1/min:	588 (800) bei 8500
Literleistung kW (PS)	93.89 (126.33)
Drehmoment Nm bei 1/min:	700
Leergewicht (kg):	1155
Radstand (mm):	2650
Spur vorne/hinten (mm):	1660/1650
Kraftübertragung:	Heck
Getriebe:	6-Gang mit Schaltwippen
Beschleunigung 0–100 km/h (s):	2,9
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	347 km/h
Tankinhalt (L):	110
Kraftstoffart:	Super
Verbrauch Liter auf 100 km:	35 l
Grundpreis (Stand 2005):	1.500.000,- €

FXX Evolution

Im Oktober 2007 stellte Ferrari ein Paket mit technischen Verbesserungen vor, das Evolutions-Paket^[1]. Es enthielt unter anderem:

• einen neuen Motor (632 kW/860 PS, dreht 1000 Umdrehungen höher),
• ein neues Getriebe (Schaltzeit 60 statt 80 ms),

außerdem an das neue Drehzahlniveau angepasst:

• eine neue Traktionskontrolle (9 Programme +off)
• neue Bremsen (Bremsbeläge halten jetzt doppelt so lang)
• ein neues Fahrwerk (schonender für die Reifen)
• eine neue Aerodynamik (neuer Diffusor hinten und neue Spoiler)
• neue Lackierung an den Kotflügeln hinten und keine Mittelstreifen mehr.

Weblinks

 Commons: Ferrari FXX – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ferrari FXX: Mit Schumacher um die Wette testen
• Ferrari FXX – Runter von der Straße

Einzelnachweise

1. ↑ "http://www.sportauto-online.de/aktuell_U_sport/nachrichten/hxcms_article_507960_14469.hbs"

Automodelle von Ferrari

Aktuelle Modelle: 458 | 599 | 612 Scaglietti | California | FF | P4/5

Historische Modelle: AAC 815 | 125 | 159 | 166 | 195 | 208 | 212 | 250 | 275 | 288 GTO | 208/308 | 328 | 330 | 340/342 | 348 | 360 Modena | 365 | 365 GTC/4 | 375 America | 400 Superamerica | 400i/412i | 410 Superamerica | 430 | 456 GT/MGT | 500 Superfast | 512BB/BBi | 550 Maranello | 575 Maranello | Dino 206 | Dino 246 | Dino 308 GT 4 | Mondial | Testarossa | F355 | F40 | F50 | FXX | Enzo

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