Ferrari 599

Ferrari
599
Hersteller:	Ferrari
Produktionszeitraum:	seit 2006
Klasse:	Sportwagen / Supersportwagen
Karosserieversionen:	Coupé, zweitürig
Motoren:	6,0 Liter V12-Ottomotor, 456 kW
Länge:	4665 mm
Breite:	1962 mm
Höhe:	1336 mm
Radstand:	2750 mm
Leergewicht:	1580−1690 kg
Vorgängermodell:	Ferrari 575
Nachfolgemodell:	keines

Der 599 GTB Fiorano ist ein Gran Turismo des italienischen Sportwagenherstellers Ferrari, der seit Sommer 2006 verkauft wird. Er ist das Nachfolgemodell des Ferrari 575.

Modelle

599 GTB

Heckansicht des 599 GTB

Das Sportmodell 599 HGTE

Der 599 GTB Fiorano ist nach der Teststrecke Fiorano benannt, auf der Ferrari die Renn- und Straßenwagen entwickelt; GTB steht für Gran Turismo Berlinetta. Er ist der Nachfolger des 575 M Maranello. Der Wagen wurde auf dem Genfer Auto-Salon im Februar 2006 vorgestellt. Technisch basiert der 599 GTB auf dem Ferrari Enzo Ferrari, er hat jedoch weniger Leistung (620 PS). Somit ist er der drittstärkste Ferrari hinter der Weiterentwicklung 599 GTO und dem Ferrari Enzo. Der 599 GTB führt die Tradition der Frontmotor-V12-Sportwagen von Ferrari fort. Der 599 verfügt über einen Antrieb in Transaxle-Bauweise mit dem Getriebe an der Hinterachse. Die neue Traktionskontrolle „F1 Trac“ des Wagens wurde in Zusammenarbeit mit Michael Schumacher entwickelt. Der 599 GTB wird entweder mit herkömmlicher 6-Gang-Schaltung oder mit Ferraris „F1-SuperFast“-Schaltung ausgeliefert, mit der Schaltvorgänge in unter 100 Millisekunden durchgeführt werden. Die Leitbleche an der C-Säule stabilisieren den Wagen bei hohen Geschwindigkeiten, ähnlich wie ein Heckflügel.

Als Sonderausstattung stehen unter anderem eine Carbon-Keramik-Bremsanlage (seit dem Bj. 2009 serienmäßig), verschiedene Carbondekoreinlagen für den Innenraum und ein Becker-Navigationssystem mit integriertem Autotelefon, welches das SIM Access Profile unterstützt, zur Verfügung.

599 GTO

Das Sondermodell 599 GTO

Das Sondermodell 599 GTO

Am 8. April 2010 präsentierte Ferrari mit dem 599 GTO (für Gran Turismo Omologato) ein auf lediglich 599 Exemplare limitiertes Sondermodell des 599. Der 599 GTO basiert auf dem 2009 vorgestellten Ferrari 599XX und ist nach Unternehmensangaben der schnellste Straßen-Ferrari aller Zeiten. Seine Weltpremiere feierte der Ferrari auf der Auto China Ende April 2010 in Peking.^[1][2]

Markant macht den 599 GTO die stark perforierte Karosserie. Neue Spoiler vorne und hinten sowie ein neuer Diffusor mühen sich um mehr Abtrieb. Die Karosserie des GTO hebt sich gegenüber vom GTB vor allem durch die zusätzlichen Entlüftungsöffnungen ab. Rund um die Radhäuser und auf der Motorhaube sollen diese zahlreiche Kühlluftöffnungen die Brems- und Motorabwärme effektiv abführen.^[3]Der Ferrari 599 GTO, der auf dem Ferrari 599XX aufbaut, ist das aktuelle Top-Modell von Ferrari. Vom 599XX übernommen wurde auch das automatisierte F1-Sechsgang-Getriebe, das Gangwechsel in nur 60 ms erlauben soll. Das adaptive GTO-Fahrwerk setzt auf stärkere Stabilisatoren, kürzere Federn und eine elektronische Vernetzung mit den Fahrdynamiksystemen.

Der Wagen ist mit einem V12-Motor ausgestattet, der aus sechs Litern Hubraum 493 kW (670 PS) schöpft und den Supersportwagen laut Hersteller in 3,35 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt, sowie eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 335 km/h ermöglichen soll. Das maximale Drehmoment des Aggregats liegt bei 620 Nm. Durch den Einsatz zahlreicher Leichtbaukomponenten (dünnere Scheiben sowie dünneres Aluminiumblech) wird das Trockengewicht auf 1495 Kilogramm reduziert, was ein Leistungsgewicht des GTO von nur 2,23 kg/PS ergibt. Den Durchschnittsverbrauch des nach Euro 5 eingestuften Motors gibt Ferrari mit 17,5 Liter (411 g/km CO₂) an.^[4]

Das sogenannte „Virtual Race Engineer“-System (VRE) zeigt dem Fahrer alle wichtigen Informationen zum Fahrverhalten im Cockpit an.

599XX

Der beim Genfer Auto-Salon 2009 vorgestellte 599XX ist eine Rennversion des 599 GTB. Der Wagen leistet 537 kW (730 PS) bei 9000/min und ist durch die Verwendung von Karosserieteilen aus CFK, speziellen Legierungen im Motorblock und eine Keramikbremsanlage gewichtsreduziert. Ein neues Schaltsetup des Getriebes ermöglicht Gangwechsel in Zeiten bis zu 60 ms. Die Karosserie und der Unterboden sind aerodynamisch optimiert, sodass ein Anpressdruck von 280 kg bei 200 km/h und 630 kg bei 300 km/h entwickelt wird. Ferner fährt der Wagen auf 295/67-R19-Vorder- und einer 315/71-R19-Hinterradbereifung auf 19×11J-Felgen vorne und 19×12J hinten.

Der Ferrari 599XX besitzt im Kofferraum ein neuartiges System, Active flow genannt. Dabei handelt es sich um Ventilatoren, die einen Teil der Luft, die unter dem Fahrzeug fließt, noch vor dem Erreichen des Diffusors absaugen. Dabei wird jedoch nur der kleine Teil des Luftstromes, der sich kurz vor dem Abreißlimit befindet, durch eine poröse Schicht hindurch angesaugt. Weil dadurch Luftturbulenzen verhindert werden, kann die Diffusorschräge nun mehr als die sonst üblichen 7° betragen, ohne dass der Luftstrom abreißt, so dass ein größerer Anpressdruck bei gleichem Luftwiderstand erzeugt wird. Die angesaugte Luft wird durch die Rücklicht-Attrappen abgeführt. Um Turbulenzen beim Ausströmen zu verringern, wird der Luftstrom von piezo-gesteuerten Membranen auf eine Schwingung von 800 Hz gebracht, was sich positiv auf den c_w-Wert auswirkt.

Der Preis des Fahrzeugs beträgt über eine Million Dollar und die Kleinserie ist auf 30 Exemplare begrenzt, welche an ausgewählte Kunden abgegeben werden.^[5]

Technische Daten

Der Sechsliter-V12-Motor des 599 GTB

Ferrari	599 GTB	599 GTO
Motoreinbaulage	Frontmotor	Frontmotor
Zylinder/Ventile	12/48	12/48
Bohrung × Hub (mm)	92 × 75,2	92 × 75,2
Hubraum	5999 cm³	5999 cm³
Leistung	456 kW (620 PS) bei 7600/min	493 kW (670 PS) bei 8250/min
Drehmoment	608 Nm bei 5600/min	620 Nm bei 6500/min
Antrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb
Beschleunigung 0–100 km/h	3,7 s	3,35 s
Höchstgeschwindigkeit	> 330 km/h	> 335 km/h
Tankinhalt	105 l	105 l
Verbrauch kombiniert l/100 km	17,9 Super (95 ROZ)	17,5 Super (95 ROZ)
CO2 Emissionen kombiniert g/km	415	411
Trockengewicht	1580 kg	1495 kg
Leergewicht	1685 kg	1600 kg
Grundpreis (Deutschland inkl. MwSt.)	242.000 €	317.500 €

Auszeichnungen

• Das Evo - Magazine ernannte den 599 GTB zum Car of the Year 2006.
• Das Top Gear Magazine ernannte den 599 GTB zum Supercar of the Year 2006.

Weblinks

 Commons: Ferrari 599 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Der 599 GTB auf der offiziellen Ferrari-Webseite

Einzelnachweise

1. ↑ Revealed on ferrari.com: the new 599 GTO - The fastest ever road-going Ferrari will be unveiled to the public at the Beijing Motor Show. ferrari.com, 8. April 2010, abgerufen am 10. April 2010 (english). 
2. ↑ Ferrari 599 GTO: Italienisches Kraftpaket - 670 PS starker Sportwagen debütiert in Peking. Auto-News, 9. April 2010, abgerufen am 10. April 2010. 
3. ↑ Ferrari 599 GTO. ClassicDriver, 9. April 2010, abgerufen am 10. April 2010. 
4. ↑ Ferrari 599 GTO auf der Auto China 2010: Der schnellste Straßen-Ferrari aller Zeiten. auto motor und sport, 10. April 2010, abgerufen am 10. April 2010. 
5. ↑ autoblog.com, Zugriff am 9 April 2009

Automodelle von Ferrari

Aktuelle Modelle: 458 | 599 | 612 Scaglietti | California | FF | P4/5

Historische Modelle: AAC 815 | 125 | 159 | 166 | 195 | 208 | 212 | 250 | 275 | 288 GTO | 208/308 | 328 | 330 | 340/342 | 348 | 360 Modena | 365 | 365 GTC/4 | 375 America | 400 Superamerica | 400i/412i | 410 Superamerica | 430 | 456 GT/MGT | 500 Superfast | 512BB/BBi | 550 Maranello | 575 Maranello | Dino 206 | Dino 246 | Dino 308 GT 4 | Mondial | Testarossa | F355 | F40 | F50 | FXX | Enzo

Prototypen und Stilstudien: Superfast/II/III/IV | Berlinetta Boxer | 512 S Modulo | 250 GT Zagato 3Z | 365 GTC/4 Spider | Pinin | FX | Mythos | Rosso | GG50