Honda Accord 4. Generation

Der Honda Accord ist ein Mittelklasse PKW des japanischen Automobilherstellers Honda. Die vierte Generation erschien 1989.

Limousine

Honda Accord Limousine (1989–1993)

Heck der Accord Limousine

1989 erfolgte in Japan beim Accord der Modellwechsel und ein Jahr später im übrigen Teil der Welt. Es entstand die vielleicht eleganteste und repräsentativste Limousine der gesamten Baureihe. Dieses Modell hat mehrere Designpreise gewonnen. Das Fahrzeug wuchs in Länge und Höhe und erhielt einen längeren Radstand. Die eher konservative Linie wurde auf diese Weise unterstrichen. Neue Motoren mit 1,8 l, 2,0 l und 2,2 l Hubraum in verschiedenen Leistungsstufen sorgten für angemessenen Vortrieb. Die vom Prelude bekannte Vierrad-Lenkung (4WS) war für dieses Modell ebenfalls lieferbar. Auf dem japanischen Markt existierte ein Schwestermodell mit gehobener Ausstattung, der Ascot. Topmodell der Accord-Reihe war in Japan der mit einem verlängertem Radstand und einem 5-Zylinder-Motor versehene Accord (Inspire).

Coupé

Honda Accord Coupé (1990–1994)

Im Jahre 1990 ergänzte Honda die Baureihe um ein zweitüriges Coupé. Das Fahrzeug wurde wiedermals in den USA von der Honda of America Mfg. entwickelt und auch dort exklusiv gebaut. Nach Deutschland gelangten zunächst probehalber nur wenige hundert Fahrzeuge aus amerikanischer Produktion, bevor 1992 die Auslieferung des überarbeiteten Modells erfolgte. Basis des Coupés war die Limousine. Als Motor kam daher in Nordamerika (und anfangs auch in Deutschland) der 2,2-l-SOHC-Motor zum Einsatz. Die Japaner kamen in den Genuss des 2,0-l-DOHC-Motors mit Benzin-Einspritzung der japanischen Accord-Limousine. Nach der Überarbeitung im Jahre 1992 gab es für das Accord Coupé in Europa nur noch den SOHC-Motor mit 2,0 l Hubraum.

Aerodeck

Honda Accord Aerodeck (1991–1994)

Heck des Accord Aerodeck

Im Jahre 1991 ergänzte Honda die Accord-Modellpalette um einen geräumigen Kombi. Das Fahrzeug wurde in den USA entwickelt und auch dort exklusiv gebaut Nach Europa gelangte das Modell unter dem Namen Accord Aerodeck, während es ansonsten als Accord Wagon vertrieben wurde. Der Kombi basierte auf der Limousine. Als Motor kam deshalb anfangs ausschließlich der 2,2-l-Motor der amerikanischen Accord-Limousine zum Einsatz. Für den europäischen Markt wurde später auch ein 2,0-l-SOHC-Motor verbaut.

Modelle

Baujahr	Modellcode	Variante	Hubraum	kW (PS)	Verkaufsland	Anmerkungen
1989–1993	CB1	Limousine	1850 cm3	74 (101)	Japan, Niederlande	F18A
1989–1991	CB2	Limousine	1850 cm3	74 (101)	Japan	F18A
1989–1996	CB3/CB4	Limousine	1997 cm3	66 (90)	Europa, Japan	F20A
			1997 cm3	81 (110)		F20A
			1997 cm3	98 (133)		F20A PGM-FI
			1997 cm3	110 (150)		F20A DOHC
1990–1994	CB6	Coupé	1997 cm3	110 (150)	Japan	F20A PGM-FI DOHC
1989–1993	CB7	Limousine	2156 cm3	110 (150)	Australien, Europa, Japan, USA, Vereinigte Arabische Emirate	F22A PGM-FI
1990–1994		Coupé	2156 cm3	92 (125)	Kanada, USA	F22A PGM-FI
1991–1994	CB8	Aerodeck	2156 cm3	110 (150)	Europa	F22A PGM-FI
1991–1994	CB9	Aerodeck	2156 cm3	103 (140)	Japan, USA	F22A PGM-FI
1992–1994	CC1	Coupé	1997 cm3	98 (133)	Europa	F20A PGM-FI
1992–1994		Limousine	1997 cm3	92 (125)	Niederlande	F20A PGM-FI
1992–1994	CC9	Aerodeck	1997 cm3	98 (133)	Europa	F20Z PGM-FI
1993	CD2	Limousine	2156 cm3	107 (140)	Niederlande	F22A PGM-FI

Weblinks

 Commons: Honda Accord 4. Generation – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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