Honda Accord 5. Generation

Honda
Honda Accord Limousine (1993–1997)
Accord
Hersteller:	Honda
Produktionszeitraum:	1993–1997
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig Coupé, zweitürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,2 Liter (84–116 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (77 kW)
Länge:	4675 mm
Breite:	1715 mm
Höhe:	1380 mm
Radstand:	2720 mm
Leergewicht:	1240–1375 kg
Vorgängermodell:	Honda Accord 4. Generation
Nachfolgemodell:	Honda Accord 6. Generation

Der Honda Accord ist ein Mittelklasse PKW des japanischen Automobilherstellers Honda. Die fünfte Generation erschien 1993 auf dem deutschen Markt und wurde bis 1997 vertrieben.

Limousine

Die fünfte Generation der Accord Limousine präsentierte sich auf den verschiedenen regionalen Märkten in einer Vielfalt wie kein Honda zuvor. Sowohl technisch als auch in der äußeren Gestaltung sind deutliche Unterschiede feststellbar.

Heck der Accord Limousine

In Japan erschien die neue, sportlicher als die Vorgängermodelle gezeichnete, Accord Limousine erst 1993 - einige Monate später als die europäische Variante. In dieser Form gelangte das Fahrzeug zunächst auch in Nordamerika und außerhalb von Europa auf den Markt. Sie unterschied sich von der japanischen Limousine nur hinsichtlich der Ausstattung. Das änderte sich jedoch 1994, als in Nordamerika auch ein V6-Motor angeboten wurde. Dieser Motor benötigte im Motorraum mehr Platz, so dass der Vorderwagen angehoben werden musste. Kotflügel, Motorhaube, Kühlergrill und der Stoßfänger wurden modifiziert, und die Karosserie wuchs in der Länge um einige Zentimeter. Ein Schwestermodell des in Japan und den USA verkauften Honda Accord war der optisch sehr ähnliche Rover 600.

Europa

Die in Europa gebaute neue Accord Limousine des Modelljahrgangs 1993 sah dagegen völlig anders aus. Sie basierte nicht auf der japanischen Accord Limousine, sondern auf dem Ascot Innova. Und zunächst wurden auch nur kräftige Motoren mit 2,0 l und 2,3 l Hubraum eingebaut. Erst ab 1995 gab es einen 1,8 l Motor für das Einsteiger-Modell. Und mit der Überarbeitung zum Modelljahrgang 1996, die vor allem zu einer geänderten Frontpartie führte, verschwand der 2,3 l DOHC-Motor aus dem Programm. Er wurde aber durch einen ähnlich starken 2,2 l großen VTEC-Motor ersetzt. Gleichzeitig bot Honda erstmals einen Dieselmotor an. Das Aggregat mit Turboaufladung kaufte Honda bei Rover ein. Ein Facelift aller Varianten der Limousine im Jahre 1996 glich das Aussehen, zumindest im Hinblick auf den Kühlergrill, wieder an.

Coupé

Honda Accord Coupé (1994–1997)

Im Jahre 1994 ergänzte Honda die Accord-Modellpalette um ein zweitüriges Coupé.

Das Fahrzeug wurde in den USA entwickelt und auch dort exklusiv gebaut. Basis des Coupés war die japanische Version der Accord Limousine. Vier verschiedene Motoren wurden je nach Verkaufsgebiet eingebaut. In Japan und Nordamerika hielt dabei die VTEC-Technologie Einzug.

Aerodeck

Honda Accord Aerodeck (1994–1997)

Heck des Accord Aerodeck

Im Jahre 1994 ergänzte Honda die Accord-Modellpalette um einen geräumigen Kombi. Das Fahrzeug wurde in den USA entwickelt und auch dort exklusiv gebaut. Nach Europa gelangte das Modell unter dem Namen Accord Aerodeck, während es für den Rest der Welt Accord Wagon hieß. Basis des Kombis ist – wie beim Coupé – die japanische Limousine. Außerhalb Europas gab es den Wagon nur mit dem 2,2 l Motor mit und ohne VTEC-Technologie. Nur in Europa wurde neben dem 2,2 l Aggregat auch eine 2,0 l Maschine angeboten, wobei nach 1996 der größere Motor wegfiel.

Modelle

Modell	Baujahr	Modellcode	Variante	Hubraum	kW (PS)	Verkaufsland	Motorcode
Benziner
2.0 i	1993–1996	CC7	Stufenhecklimousine	1997 cm³	85 (115)	Europa	F20Z2
2.0 i S				1997 cm³	96 (130)		F20Z1
2.3 i SR				2259 cm³	116 (158)		H23A3 (DOHC)
2.2 i ES	1993–1998	CD7	Coupé	2156 cm³	110 (150)	Europa, Kanada, Japan, USA	F22B5 (VTEC)
2.2 i VTEC	1993–1998	CD8	Coupé	2156 cm³	140 (190)	Japan	H22A (DOHC)
2.0 i	1994–1998	CD9	Coupé	1997 cm³	100 (136)	Europa	F20B
2.2 i ES	1994–1996	CE1	Aerodeck	2156 cm³	110 (150)	Europa, Japan, USA	F22B5
2.0 i LS	1994–1997	CE2	Aerodeck	1997 cm³	100 (136)	Europa	F20B3
2.2 i VTEC	1996–1997	CF2	Wagon	2156 cm³	140 (190)	Japan	H22A (DOHC)
1.8 i	1996–1998	CE7	Stufenhecklimousine	1850 cm3	84 (115)	Europa	F18A3
2.0 i LS	1996–1998	CE8	Stufenhecklimousine	1997 cm³	96 (131)	Europa	F20Z1
2.2 i VTEC	1996–1998	CE9	Stufenhecklimousine	2156 cm³	110 (150)	Europa	F22Z2
Diesel
2.0 TDI	1996–1998	CF1	Stufenhecklimousine	1997 cm³	77 (105)	Europa	Rover 20T2N

Weblinks

 Commons: Honda Accord 5. Generation – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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