Honda Civic 7. Generation

Honda
Honda Civic Dreitürer (2001–2004)
Civic
Hersteller:	Honda
Produktionszeitraum:	2001–2006
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Schrägheck, drei-/fünftürig Stufenheck, viertürig Coupé, zweitürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (66–147 kW) Dieselmotor: 1,7 Liter (74 kW)
Länge:	4140−4285 mm
Breite:	1695 mm
Höhe:	1425−1495 mm
Radstand:	2575 mm
Leergewicht:	1167−1356 kg
Vorgängermodell:	Civic 6. Generation
Nachfolgemodell:	Civic 8. Generation

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[1]

Die siebte Generation des Honda Civic wurde von 2001 bis 2006 gebaut. Es ist die erste Civic-Generation, in der ein Dieselmotor zur Auswahl steht. Im Jahr 2004 erhielt die Generation eine Modellpflege.

Karosserievarianten

In der siebten Generation standen dem Käufer zunächst drei Karosserievarianten zur Auswahl: drei- und fünftüriges Schrägheck sowie ein Coupé. Die Stufenhecklimousine erschien in Deutschland erst mit der Präsentation des Civic IMA.

Motoren

Als Basismotorisierungen dienen zwei Aluminiummotoren mit 1,4-l-SOHC-Benziner mit 66 kW (90 PS) und ein 1,6-l-SOHC-VTEC-Benziner mit 81 kW (110 PS). Seit Anfang 2002 ist der Civic 3-Türer erstmals mit einem 1,7-l-Turbodiesel mit Common-Rail-Technologie und einer Leistung von 74 kW (100 PS) erhältlich. Die Basis für diesen Motor war ein Motor von Isuzu. Als stärkste Motorvariante bot Honda den Civic Type R einen mit zwei Litern Hubraum, erstmals i-VTEC und 147 kW (200 PS) bei 7.400 min⁻¹ an. Dezente Type-R-Schriftzüge, markanter Wabengrill, Front- und Dachspoiler, Seitenschürzen und breite Niederquerschnittsreifen unterscheiden den Civic Type R rein äußerlich vom „zivilen“ 3-Türer Civic.

Im Zuge der Modellpflege 2004 wurde die fünftürige Variante um einen 2 l Motor mit 118 kW (160 PS) ergänzt.

Im Civic IMA wurde ein 1,3 l i-DSI-Motor angeboten, welcher in Verbindung mit einem 144 Volt Elektromotor arbeitet.
Siehe auch: Civic IMA

Modellpflege

Honda Civic Sport Dreitürer (2004–2006)

Zwischen Ende 2003 und Anfang 2004 (modellabhängig) erhielt der Civic eine Modellpflege. Laut Werksangaben gab es dabei Veränderungen an über 5000 Teilen, die aber zum größten Teil nicht äußerlich sichtbar sind. Auffällig sind der überarbeitete Stoßfänger vorn sowie ein Kühlergrill mit Wabenstruktur. Weiterhin erhielt der Civic Klarglasscheinwerfer mit Projektionselementen für das Abblendlicht und neue Heckleuchten. Die seitlichen Blinker, die zuvor in den Kotflügeln verbaut waren, wurden unter Verwendung von LED-Technik in die Außenspiegel integriert. Im Innenraum wurden für Armaturenoberflächen und Innenausstattung neue Materialien verwendet. Auch die Sicherheitsausstattung und die Geräuschdämmung wurden überarbeitet. Ab dem Facelift wurden alle Civic-Modelle auch in der neuen Lackfarbe Cosmic Grey Pearl angeboten.

Der Dreitürer erhielt serienmäßig weiße Tachoscheiben und ein Sportlenkrad. Bis zum Ende der Baureihe wurde der 3-Türer auch in den Sondermodellen Sport Unlimited und Sport BAR angeboten. Diese zeichneten sich durch eine umfangreiche Sonderausstattung aus (Sportsitze, Leder-Sportlenkrad und -Schaltknauf, Bordcomputer, elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Type-R-Spoilerkit [Front-, Heckschürze, Seitenschweller], Sportauspuff, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen). Neben den allgemeinen Veränderungen wurde das Angebot der 5-Türer ab Mai 2004 um eine zusätzliche Motorvariante mit einem 2,0 l-Motor, VSA-Stabilitätssystem, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfern, Teilledersitzen und Tempomat ergänzt.

Dreitürer

Honda Civic Dreitürer (2001–2004)

Honda Civic Dreitürer (2004–2006)

Modell	Modellcode	Bauzeit	Hubraum	VTEC	Leistung kW (PS)	Motorcode	Abgasnorm	0–100 km/h
Benziner
1.4i	EP1	2001–2005	1396 cm³	Nein	66 (90)	D14Z6	Euro 4	11,8 s
1.6i	EP2	2001–2005	1590 cm³	Ja	81 (110)	D16V1	Euro 4	10,2 s
2.0i Type R	EP3	2001–2005	1998 cm³	Ja	147 (200)	K20A2	Euro 3	6,8 / 6,6 s
Diesel
1.7 CTDi	EP4	2002–2005	1686 cm³	–	74 (100)	4EE2		11,3

Fünftürer

Honda Civic Fünftürer (2004–2006)

Modell	Modellcode	Bauzeit	Hubraum	VTEC	Leistung kW (PS)	Motorcode	Abgasnorm	0–100 km/h
Benziner
1.4i	EU5	2001–2005	1396 cm ³		66 (90)	D14Z5		11,9
1.6i	EU6	2001–2005	1590 cm ³		81 (110)	D16W7		10,3
1.4i	EU7	2001–2005	1396 cm ³		66 (90)	D14Z6		12,0
1.6i	EU8	2001–2005	1590 cm ³	Ja	81 (110)	D16V1	Euro 4	10,2 s
2.0i	EV1	2004–2005	1998 cm ³	Ja	118 (160)	K20A3	Euro 4	8,7 s
Diesel
1.7 CTDi	EU9	2002–2005	1686 cm ³	–	74 (100)	4EE2		11,4

Stufenheck-Limousine

Honda Civic Limousine

Modell	Modellcode	Bauzeit	Hubraum	VTEC	Leistung kW (PS)	Motorcode	Abgasnorm	0–100 km/h
1.4i	ES4	2001–	1396 cm³		66 (90)	D14Z5
1.6i	ES5	2001–	1590 cm³		81 (110)	D16W7
1.3i IMA	ES9	2004–2006	1339 cm³		61 (83)	LDA1

Coupé

Honda Civic Coupé (2001–2005)

Heck des Civic Coupé

Modell	Modellcode	Ausführung	Bauzeit	Hubraum	VTEC	Leistung kW (PS)	Motorcode	Abgasnorm	0–100 km/h
1.7i	EM2	LS	2001–2005	1668 cm³	Nein	88 (120)	D17A8	Euro 4	9,7 s
		ES			ja	92 (125)	D17A9		9,6 s

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.euroncap.com/tests/honda_civic_2001/94.aspx

Weblinks

 Commons: Honda Civic (7. Generation) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Honda (Automodelle)

Aktuelle Modelle
Accord | Acty | Airwave | Avancier | Capa | City | Civic | Civic Hybrid | Civic Type R | Crossroad | CR-V | CR-Z | Element | Elysion | EV Plus | FCX | Fit Aria | FR-V | Insight | Inspire | Integra | Jazz | Lagreat | Legend | Mobilio | Odyssey | Partner | Pilot | Ridgeline | S2000 | StepWGN | Stream | Zest | Vamos

Ausgelaufene Modelle
1300 | 145 | 360 | Accord (Generationen 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) | Ascot | Beat | Civic (Generationen 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) | Civic IMA | Concerto | CRX | Domani | Horizon | HR-V | L | L700 | LN | Logo | N360 | N400 | N600 | NSX | Orthia | P | Passport | Prelude | Quintet | Rafaga | S360 | S500 | S600 | S800 | Saber | Shuttle | S-MX | Street | T | T360 | That's | TN | Today | Torneo | Vigor | Z