Liste der Radebeuler Kulturdenkmale der Lößnitzgrundbahn

Regelzug der SDG mit sogenannter Neubaulokomotive der DR-Baureihe 99.77–79 am Bahnhof Radebeul Ost, im Hintergrund das Heizhaus

Die Liste der Radebeuler Kulturdenkmale der Lößnitzgrundbahn stellt die Immobilien und Mobilien der schmalspurigen Lößnitzgrundbahn dar, die heute in der sächsischen Stadt Radebeul als Kulturdenkmale geschützt sind.^[1]

Zu den Mobilien gehören insbesondere die Fahrzeuge der Ausstellung historischer sächsischer Schmalspurfahrzeuge im Eigentum des Verkehrsmuseums Dresden, die seit Januar 2005 in die Obhut des SSB Schmalspurbahnmuseums Radebeul übergeben wurden, sowie weitere Fahrzeuge des Traditionsbahn Radebeul e.V. (TRR) und der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft (SDG),^[2] die als Museumszug^[3] oder als Traditionszug^[4] der Öffentlichkeit präsentiert werden beziehungsweise im Regelzugbetrieb^[5] täglich unterwegs sind.

Auflistung der Kulturdenkmale

Trassenverlauf der Lößnitzgrundbahn im Radebeuler Stadtgebiet

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• Trasse
• Bahnhof
• Wohnhaus
• Ladestelle
• Lokschuppen
• Lokbehandlungsanlage
• Spurwechselanlage
• Rollwagenanlage
• Lokomotive
• Personenwagen
• Gepäckwagen
• Sitzwagen

(Die Sortierung der angegebenen Koordinaten erfolgt innerhalb der Tabellen aufgrund der Lage der Stadt und ihrer Ausdehnung in west-östlicher Richtung.)

Immobilien

Typ	Bezeichnung	Standort	Koordinaten	Stadtteil	Jahr	Beschreibung und Anmerkungen	Bild
010A!Trasse	Schmalspur­bahntrasse			Alt-Radebeul, Serkowitz, Oberlößnitz, Wahnsdorf, Niederlößnitz, Kötzschenbroda Oberort	1883/84	Gesamte Schmalspurbahntrasse einschließlich der Durchlässe (darunter gemauerte Bögen), Teile der Stützmauer und Fernmeldefreileitung.[6][7]
020A!Bahnhof	Haltepunkt Weißes Roß	Augustusweg 2	!513.6619445551.106111551° 06′ 22″ N, 013° 39′ 43″ O51.10611111111113.661944444444	Serkowitz	1912/13	Kleinbahnstation.[8][9]
020B!Bahnhof	Haltepunkt Lößnitzgrund	Lößnitzgrundstraße nahe 84	!513.6540005551.121333551° 07′ 17″ N, 013° 39′ 14″ O51.12133333333313.654	Kötzschenbroda Oberort	1884, 1895, 1912	Haltepunkt Lößnitzgrund. Wartehalle (Holz), Bahnsteigbeleuchtung, Wasserpumpe und Bänke.[10][11]
020C!Bahnhof	Bahnhof Radebeul Ost	Sidonienstraße 1a, 1c	!513.6797225551.098611551° 05′ 55″ N, 013° 40′ 47″ O51.09861111111113.679722222222	Alt-Radebeul	1860, 1884	Bahnhof Radebeul Ost. Empfangsgebäude. Bahnsteig mit Überdachung und Tunnel. Wartehalle.[12][2] 1860 für Normalspur eröffnet, ab 1884 auch Schmalspurbetrieb.
020D!Bahnhof	Wirtschaftsgebäude (Bahnhof Radebeul Ost)	Sidonienstraße 1a, 1c	!513.6797225551.098611551° 05′ 55″ N, 013° 40′ 47″ O51.09861111111113.679722222222	Alt-Radebeul	1900	[12][2]
030A!Wohnhaus	Kleines Wohnhaus (Bahnhof Radebeul Ost)	Am alten Güterboden 2 (ehem. Sidonienstraße 1b)	!513.6803195551.098861551° 05′ 56″ N, 013° 40′ 49″ O51.09886111111113.680319444444	Alt-Radebeul	ZZZ!	Kleines Wohnhaus.[12][2]
030B!Wohnhaus	Kleines Wohnhaus (Bahnhof Radebeul Ost)	Hauptstraße 5	!513.6781945551.098806551° 05′ 56″ N, 013° 40′ 41″ O51.09880555555613.678194444444	Alt-Radebeul	ZZZ!	Kleines Wohnhaus.[12][2]
040a!Ladestelle	Historischer Güterboden (Bahnhof Radebeul Ost)	Am alten Güterboden 4 (ehem. Sidonienstraße 1c)	!513.6811115551.098611551° 05′ 55″ N, 013° 40′ 52″ O51.09861111111113.681111111111	Alt-Radebeul	1895!um 1895	Güterboden am Bahnhof Radebeul Ost. Abfertigungsgebäude als Kopfbau mit angebautem Ladeschuppen.[12][2] Die Sanierung des Historischen Güterbodens erfüllte eine „wichtige Funktion als ein erster Ansatz zur Gestaltung der Bahnbrache nördlich der Eisenbahn“ und wurde im Jahr 2006 mit dem Radebeuler Bauherrenpreis gewürdigt.[13] Schmalspurbahnmuseum Radebeul.
040b!Ladestelle	Ladestraße am Historischen Güterboden (Bahnhof Radebeul Ost)	Am alten Güterboden (ehem. Teil der Sidonienstraße 1a, 1c)	!513.6813895551.098333551° 05′ 54″ N, 013° 40′ 53″ O51.09833333333313.681388888889	Alt-Radebeul	1895!um 1895	Ladestraße (Kopfsteinpflaster) vom Bahnhofsvorplatz zwischen Abstellgleisen und dem Güterboden hindurch bis weit in das Betriebsgelände.[12][2]
040c!Ladestelle	Überladerampe (Bahnhof Radebeul Ost)	Sidonienstraße 1a, 1c	!513.6838895551.097014551° 05′ 49″ N, 013° 41′ 02″ O51.09701388888913.683888888889	Alt-Radebeul	ZZZ!	Überladerampe mit normalspurigem Ladegleis im Süden und schmalspurigem Ladegleis im Norden.[12][2]
060a!Lokschuppen	Lokschuppen (Bahnhof Radebeul Ost)	Sidonienstraße 1a, 1c	!513.6863895551.096250551° 05′ 47″ N, 013° 41′ 11″ O51.0962513.686388888889	Alt-Radebeul	ZZZ!	Lokschuppen. Rechteckschuppen mit zwei Gleisen.[12][2]
060b!Lokschuppen	Heizhaus (Bahnhof Radebeul Ost)	Sidonienstraße 1a, 1c	!513.6829175551.097361551° 05′ 51″ N, 013° 40′ 59″ O51.09736111111113.682916666667	Alt-Radebeul	ZZZ!	Heizhaus. Lokschuppen zum Anheizen der Loks. Rechteckschuppen mit zwei Gleisen.[12][2] Davor steht der Wasserkran.
070a!Lok- behandlungs- anlage	Kohleschüttung (Bahnhof Radebeul Ost)	Sidonienstraße 1a, 1c	!513.6841675551.097083551° 05′ 49″ N, 013° 41′ 03″ O51.09708333333313.684166666667	Alt-Radebeul	ZZZ!	Kohleschüttung.[12][2]
070b!Lok- behandlungs- anlage	Wasserkran (Bahnhof Radebeul Ost)	Sidonienstraße 1a, 1c	!513.6827505551.097456551° 05′ 51″ N, 013° 40′ 58″ O51.09745555555613.68275	Alt-Radebeul	ZZZ!	Wasserkran[12][2] vor dem Heizhaus.
080a!Spurwechsel- anlage	Spurwechselanlagen (Bahnhof Radebeul Ost)	Sidonienstraße 1a, 1c		Alt-Radebeul	ZZZ!	Spurwechselanlage.[12][2]
090a!Rollwagen- anlage	Rollwagengrube (Bahnhof Radebeul Ost)	Sidonienstraße 1a, 1c		Alt-Radebeul	ZZZ!	Rollwagenanlage.[12][2]

Mobilien

Die Bezeichnungen mit der Referenz „Kulturdenkmalliste“^[12] sind die dort niedergelegten Identifikationsmerkmale des jeweiligen Objekts.

Typ	Bezeichnungen [14][15]	Gattung	Bau- jahr	Eigentümer, seit	Verwendung	Beschreibung und Anmerkungen	Bild
100A!Lokomotive	99 539 „IVK“[12], 99 1539-8, 099 701-5, 088 991-5	Sächsische IV K	1899	TRR, 2000	Traditionszug[4]	Fahrbereit.[2] Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz. 1964 im Reichsbahnausbesserungswerk (RAW) Görlitz modernisiert. Letztes Bahnbetriebswerk (Bw): Mügeln. 1974 als Traditionslok nach Radebeul umgesetzt. Anstrich als Nr. 132 der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen (K. Sächs. Sts. E. B.).[4]
100B!Lokomotive	99 564, 99 1564-6, 099 705-6[12]	Sächsische IV K	1909	TRR	Traditionszug	Fahrbereit.[2] Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz.
100C!Lokomotive	99 586 „IVK“[12], 99 1586-9, 099 711-4[12]	Sächsische IV K	1913	TRR, 2000	Traditionszug[4]	Fahrbereit.[2] Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz. 1964 im RAW Görlitz rekonstruiert. Letztes Bw: Aue. 1995 nach Radebeul überführt. Ab 2007 als Nr. 176 der K. Sächs. Sts. E. B. aufgearbeitet.[4]
100D!Lokomotive	99 713 „VIK“[12], 99 1713-9, 099 720-5, 088 992-3	Sächsische VI K	1927	SDG, 2004	Traditionszug[4]	Fahrbereit.[2] Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz. 1964 im RAW Görlitz modernisiert. Letztes Bw: Wilsdruff. 1975 als 2. Traditionslok aufgearbeitet und nach Radebeul umgesetzt. Anstrich als 99 713 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG).[4]
100E!Lokomotive	99 775, 99 1775-8, 099 739-5[12]	DR-Baureihe 99.77–79	1953	SDG [16]	Regelzug[5]	Fahrbereit.[2] Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg.
100F!Lokomotive	99 778, 99 1778-2, 099 742-9[12]	DR-Baureihe 99.77–79	1953	SDG [16]	Regelzug[5]	Fahrbereit.[2] Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg.
100G!Lokomotive	99 779, 99 1779-0, 099 743-7[12]	DR-Baureihe 99.77–79	1953	SDG [16]	Regelzug[5]	Fahrbereit.[2] Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg.
100H!Lokomotive	99 788, 99 1788-1, 099 752-8[12]	DR-Baureihe 99.77–79	1955		Regelzug[5]	Fahrbereit.[2] Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg.
100I!Lokomotive	99 791 „VIIK“[12], 99 1791-5, 099 755-1	DR-Baureihe 99.77–79	1956	TRR, 2000	Museumszug[3]	Fahrbereit.[2] Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg. Letztes Bw: Oberwiesenthal. 1993 nach Radebeul überführt.[3]
100J!Lokomotive	99 793, 99 1793-1, 099 756-9[12]	DR-Baureihe 99.77–79	1956		Regelzug[5]	Fahrbereit.[2] Lokomotivbau Karl Marx, Babelsberg.
110a!Personenwagen	970 232 Reko p[12]	KB4
110b!Personenwagen	970 267 modern[12]	KB4	1914	SDG [16]		Personenwagen 2. Klasse. Modernisiert 1993 im RAW Halberstadt. Saugluft. Busch, Bautzen.
110c!Personenwagen	970 273 tr p[12]	KB4
110d!Personenwagen	970 280 tr p[12]	KB4	1926	SDG [16]		Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Druckluft. Waggonbau- und Maschinenfabrik, vormals Busch, Bautzen.
110e!Personenwagen	970 433 Einheitswagen[12]	KB4	1929	SDG [16]		Einheitswagen 2. Klasse. Druckluft. Waggonfabrik Werdau
110f!Personenwagen	970 512 tr p[12]	KB4
110g!Personenwagen	970 516 tr p[12]	KB4	1922	SDG [16]		Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Druckluft. Waggonfabrik Werdau.
110h!Personenwagen	970 521 tr p[12]	KB4	1922	SDG [16]		Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Druckluft. Waggonfabrik Werdau.
110i!Personenwagen	970 537 tr p[12]	KB4
110j!Personenwagen	970 565 tr p[12]	KB4	1925	SDG [16]		Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Saugluft. Herstellung Zwickau.
110k!Personenwagen	970 567 p[12]	KB4
110l!Personenwagen	970 575 tr p[12]	KB4	1926	SDG [16]		Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Druckluft. Herstellung Bautzen.
110m!Personenwagen	970 589 Reko p[12]	KB4	1926	SDG [16]		Personenwagen 2. Klasse. Modernisiert. Druckluft. Waggonfabrik Werdau.
110n!Personenwagen	970 591 tr p[12]	KB4	1926	SDG [16]		Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Saugluft. Waggonfabrik Werdau.
110o!Personenwagen	970 593 tr p[12]	KB4
110p!Personenwagen	970 624 tr p[12]	KB4	1928	SDG [16]		Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Saugluft. Herstellung Bautzen.
120a!Gepäckwagen	974 102[12]	KD4
120b!Gepäckwagen	974 354[2]	KD4	1926		Traditionszug[4]	Letzter Heimatbahnhof: Radebeul.
120c!Gepäckwagen	974 370 Reko[12]	KD4	1930	SDG [16]		Packwagen. Modernisiert. Saugluft. Linke-Hofmann-Busch Bautzen.
120d!Gepäckwagen	974 379 Reko[12]	KD4	1932	SDG [16]		Packwagen. Modernisiert. Saugluft. Linke-Hofmann-Busch, Bautzen.
130a!Sitzwagen	970 006[12]		1930		Traditionszug[4]	Letzter Heimatbahnhof: Hainsberg.
130b!Sitzwagen	970 236[12]		1912		Traditionszug[4]	Letzter Heimatbahnhof: Zittau.
130c!Sitzwagen	970 237[12]		1912		Traditionszug[4]	Letzter Heimatbahnhof: Zittau.
130d!Sitzwagen	970 252[12]		1922		Traditionszug[4]	Letzter Heimatbahnhof: Zittau.
130e!Sitzwagen	970 269[12]		1914		Traditionszug[4]	Letzter Heimatbahnhof: Zittau.
130f!Sitzwagen	970 302[12]		1899		Traditionszug[4]	Letzter Heimatbahnhof: Mügeln.
130g!Sitzwagen	970 309[12]		1900		Traditionszug[4]	Letzter Heimatbahnhof: Cranzahl.
130h!Sitzwagen	970 312[12]		1900	SDG [16]	Traditionszug[4]	Aussichtswagen. Druckluft. Herstellung E. W. Letzter Heimatbahnhof: Hainsberg.
130i!Sitzwagen	970 316[12]		1901		Traditionszug[4]	Letzter Heimatbahnhof: Cranzahl.
130j!Sitzwagen	970 369[12]		1913		Traditionszug[4]	Letzter Heimatbahnhof: Thum.
130k!Sitzwagen	970 376[12]		1913		Traditionszug[4]	Letzter Heimatbahnhof: Freital.
130l!Sitzwagen	970 405[12]		1922	SDG [16]	Traditionszug[4]	Personenwagen 2. Klasse. Altbau. Saugluft. Busch, Bautzen. Letzter Heimatbahnhof: Zittau.

Literatur

• Frank Andert (Redaktion); Große Kreisstadt Radebeul. Stadtarchiv Radebeul (Hrsg.): Stadtlexikon Radebeul. Historisches Handbuch für die Lößnitz. 2. Auflage. Stadtarchiv, Radebeul 2006, ISBN 3-938460-05-9. 
• Volker Helas (Bearb.); Landesamt für Denkmalpflege Sachsen und Stadt Radebeul (Hrsg.): Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Denkmale in Sachsen: Stadt Radebeul. SAX-Verlag, Beucha 2007, ISBN 978-3-86729-004-3. 
• Heinz Hoffmann: Radebeuler Eisenbahngeschichte. In: verein für denkmalpflege und neues bauen radebeul (Hrsg.): Beiträge zur Stadtkultur der Stadt Radebeul. Radebeul 2006.

Weblinks

• Fahrzeugübersicht Bereich Lößnitzgrundbahn
• Die Radebeuler Fahrzeugsammlung
• Triebfahrzeuge Schmalspur
• SSB Schmalspurbahnmuseum Radebeul
• Verein zur Förderung Sächsischer Schmalspurbahnen: Aufbau eines Schmalspurbahnmuseums in Radebeul

Einzelnachweise

1. ↑ Verzeichnis der Kulturdenkmale der Stadt Radebeul. Große Kreisstadt Radebeul, 17. April 2008, S. 1–27, abgerufen am 11. April 2009 (PDF). 
2. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y} Volker Helas (Bearb.); Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, Stadt Radebeul (Hrsg.): Stadt Radebeul. [Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Denkmale in Sachsen]. SAX-Verlag, Beucha 2007, S. 273/274.
3. ↑ ^{a b c} TRR-Fahrzeuge Museumszug
4. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t} TRR-Fahrzeuge Traditionszug
5. ↑ ^{a b c d e f} TRR-Fahrzeuge Regelzug
6. ↑ Verzeichnis der Kulturdenkmale der Stadt Radebeul. Große Kreisstadt Radebeul, 17. April 2008, S. 1, abgerufen am 27. April 2009 (PDF). 
7. ↑ Volker Helas (Bearb.); Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, Stadt Radebeul (Hrsg.): Stadt Radebeul. [Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Denkmale in Sachsen]. SAX-Verlag, Beucha 2007 (Siehe beiliegende Karte).
8. ↑ Verzeichnis der Kulturdenkmale der Stadt Radebeul. Große Kreisstadt Radebeul, 17. April 2008, S. 5, abgerufen am 27. April 2009 (PDF). 
9. ↑ Volker Helas (Bearb.); Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, Stadt Radebeul (Hrsg.): Stadt Radebeul. [Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Denkmale in Sachsen]. SAX-Verlag, Beucha 2007, S. 62.
10. ↑ Verzeichnis der Kulturdenkmale der Stadt Radebeul. Große Kreisstadt Radebeul, 17. April 2008, S. 16, abgerufen am 27. April 2009 (PDF). 
11. ↑ Volker Helas (Bearb.); Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, Stadt Radebeul (Hrsg.): Stadt Radebeul. [Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Denkmale in Sachsen]. SAX-Verlag, Beucha 2007, S. 188.
12. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd} Verzeichnis der Kulturdenkmale der Stadt Radebeul. Große Kreisstadt Radebeul, 17. April 2008, S. 23, abgerufen am 27. April 2009 (PDF). 
13. ↑ 10. Radebeuler Bauherrenpreis 2006. Kategorie: Gewerbliche und Öffentliche Bauwerke/ Sonderlösungen. In: Radebeuler Bauherrenpreis. verein für denkmalpflege und neues bauen radebeul, 12. November 2006, abgerufen am 30. April 2009. 
14. ↑ Triebfahrzeugdaten Schmalspur, Teil I
15. ↑ Triebfahrzeugdaten Schmalspur, Teil II
16. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q} Fahrzeugübersicht Bereich Lößnitzgrundbahn

 Karte mit allen Koordinaten: OSM, Google oder Bing

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