Autoverladung

Unter einer Autoverladung oder einem Autoverlad (schweizerisch) versteht man den Transport fahrtauglicher und für den Verkehr zugelassener Kraftfahrzeuge mit einem anderen Fahrzeug.

Autoverladung per Schiff

• Siehe Autofähre

Autoverladung per Hovercraft

Von 1968 bis 2000 existierte eine Autoverladung per Luftkissenfahrzeug zwischen Calais und Dover.

Autoverladung per Zug

Es gibt Autoverladungen per Zug (vereinzelt auch Bahnverladung genannt), die regelmäßig im Pendelverkehr verkehren und solche, für die eine langzeitige Vorausbuchung nötig ist. Letztere werden Autoreisezüge genannt. Regelmäßig verkehrende Autoverladungen per Bahn sind insbesondere in den Alpen vorhanden, um Kraftfahrzeuge durch Eisenbahntunnel zu transportieren und ihnen somit die beschwerliche Fahrt über eine Passstraße zu ersparen, allenfalls erst zu ermöglichen, wo parallele Strassen fehlen oder im Winter gesperrt sind. Sie sind auch im Unterschied zu Autoreisezugverbindungen in vielen Autoatlanten vermerkt. Im Flachland sind die Autoverladungen nach Sylt über den Hindenburgdamm und durch den Kanaltunnel die einzigen im Pendelverkehr permanent verkehrenden Autoverladungen. Die Fahrzeuge befahren die Autotransportwagen und die Fahrerin oder der Fahrer sowie die Mitreisenden bleiben im Fahrzeug, um eine zügige Entladung am Zielort zu gewährleisten. Für Fahrer von Motorrädern und Fahrrädern wird ein eigener Personenwagen mit Zweiradabteil mitgeführt.

Von der Autoverladung zu unterscheiden ist die Rollenden Landstraße (Huckepackverkehr), bei der die Fahrer ebenfalls ihre Fahrzeuge begleiten, die aber nur dem Schwerverkehr offen steht.

Autoverladung in Deutschland

Der DB AutoZug SyltShuttle transportiert Kraftfahrzeuge auf Eisenbahnwagen über den Hindenburgdamm von Niebüll nach Westerland auf Sylt (oder in Gegenrichtung).

Autoverlad in der Schweiz

Autoverlad in Kandersteg

In der Schweiz versteht man unter Autoverlad normalerweise einen Transport per Zug (meist durch Tunnel). Als Besonderheit ist anzumerken, dass am Albula und über den Oberalp die Reise mehr als 1 Stunde dauert und die Autotransportwagen keine Schutzdächer haben, weshalb die Begleitpersonen im Personenwagen der Bahn reisen. Der Autoverlad zählt in der Schweiz zum Personenverkehr, währenddem der Huckepackverkehr (Transport von Lastwagen und Chauffeur) dem Güterverkehr zugerechnet wird.

• Autoverlad Oberalp: Andermatt (UR) - Sedrun (GR), die parallele Strasse ist im Winter gesperrt; Betrieb durch MGB
• Autoverlad Simplon: Brig (VS) - Iselle (Italien) durch den Simplon, betrieben durch die SBB
• Autoverlad Lötschberg: Kandersteg (BE) - Goppenstein (VS), keine Strassenverbindung, betrieben durch die BLS
• Kandersteg (BE) - Iselle (Italien): Lötschberg und Simplon (BLS)
• Autoverlad Furka: Oberwald (VS) - Realp (UR) durch den Furka-Basistunnel, betrieben durch die MGB
• Autoverlad Vereina: Klosters Selfranga (GR) - Sagliains (GR) durch den Vereina-Tunnel, anstelle der Fahrt über den Flüelapass, betrieben durch die RhB
• Autoverlad Albula: Thusis (GR) - Samedan (GR) auf der Albulabahn als Alternative zum Julierpass, betrieben durch die RhB, wird zum Ende der Wintersaison 2011 eingestellt.

Bis zur Eröffnung des Gotthard-Strassentunnels 1980 bestand auch ein Autoverlad durch den Gotthard-Eisenbahntunnel zwischen Göschenen und Airolo. Nach der Brandkatastrophe vom 24. Oktober 2001 im Strassentunnel wurde dieser Autoverlad für einige Wochen wieder aufgenommen.^[1] In Diskussion ist, wieder einen temporären Autoverlad einzurichten, wenn der Gotthard-Strassentunnel saniert und deshalb gesperrt werden muss.^[2]

Autoverladung in Österreich

• Tauernschleuse Böckstein (Salzburg) – Mallnitz-Obervellach (Kärnten): Autoschleuse Tauernbahn (ÖBB)

Autoverladung in Frankreich und Großbritannien

Durch den Kanaltunnel werden Kraftfahrzeuge in geschlossenen Eisenbahnwagen von Sangatte (Pas-de-Calais, Frankreich) nach Cheriton (Kent, Großbritannien) gefahren.

Autoverladung in Slowenien

Autozug am Tunnelportal von Podbrdo

Zwischen Most na Soči (S. Lucia-Tolmein) und Bohinjska Bistrica (Feistritz-Wocheinersee) werden auf der Wocheinerbahn Autos auf offenen Flachwagen hinter Dieselloks transportiert. Zwischen Podbrdo und Bohinjska Bistrica durchfahren diese den 6327 m langen Wocheinertunnel.^[3]

Autoverladung per Flugzeug

Von 1948 bis ca. 1980 existierten mehrere Routen in Europa, auf denen eine Autoverladung per Flugzeug, zuerst mit der Bristol 170, dann mit der Aviation Traders ATL-98 durchgeführt wurden.^[4]

Einzelnachweise

1. ↑ Medienmitteilung UVEK: Offizielle Wiedereröffnung des Gotthard-Strassentunnels
2. ↑ Sanierung des Gotthard-Strassentunnels: Bundesrat präsentiert Grundlagenbericht. Bundesamt für Strassen ASTRA, 17. Dezember 2010, abgerufen am 26. Januar 2011. 
3. ↑ Eisenbahnatlas Italien und Slowenien. Schweers+Wall, Aachen 2010, ISBN 978-3-89494-129-1. Deutsche Bahnhofsnamen nach dem Österreichischen Kursbuch 1914, Feld 71.
4. ↑ Mike Kingdom-Hockings: Silver City Airways - and other ways of crossing the channel half a century ago. franceforfreebooters.com, archiviert vom Original am 20. März 2006, abgerufen am 26. Dezember 2010 (englisch). 

Siehe auch

• Kombinierter Verkehr