Bahnstrecke Oslo S–Eidsvoll

Hovedbanen
Streckenlänge:	68 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende Dovrebanen nach Hamar 67,51 km Eidsvoll (1854) Gardermobanen Hundsbitet 62,25 km Bøn (1855) Nebengleis nach Bønsdalen 59,54 km Varud (1953) Heiret 57,20 km Dal (1854) Herregården 53,44 km Sand (1992) Nebengleis nach Syverstad 49,62 km Hauerseter (1894) Nebengleis nach Gardermoen 46,10 km Nordby (1932) 44,60 km Jessheim (1854) Verbindungsgleis zur Gardermobane Lystad 40,01 km Asper (1984) Holum Gardermobanen 36,48 km Kløfta (1854) 33,62 km Arteid (1932) 32,39 km Lindeberg (1944) Gardermobanen 29,86 km Frogner (1854) Gardermobanen 26,87 km Leirsund (1997) 26,66 km Leirsund (1859) 25,20 km Lillestrøm N (1997) Industriegleis nach Skogvollenga Kongsvingerbanen 20,95 km Lillestrøm (1854) Nitelva Gardermobanen fra Oslo 19,05 km Sagdalen (1938) 17,93 km Strømmen (1854) Nebengleis zur Strømmen verksted 16,42 km Fjellhamar (1931) 15,50 km Hanaborg (1956) 14,15 km Lørenskog (1857) 13,09 km Høybråten (1921) 12,09 km Haugenstua (1937) Industriegleis nach Grorud 10,50 km Grorud (1854) Statsbanenes verksted 9,30 km Nyland (1944) 6,87 km Alna (1971) 6,50 km Alnabru (1902) Alnabanen 3,89 km Bryn (1858) Etterstad Verbindungsgleis zur Loenga-Alnabrulinjen Vålerenga Gjøvikbanen/Gardermobanen Grønland Østfoldbanen Havnebanen (stillgelegt und abgebaut) 0,27 km Oslo S (1854) Oslotunnel (1980)

Die Hovedbane (dt. Hauptbahn) ist Norwegens erste Eisenbahnstrecke und führt von Oslo nach Eidsvoll. Die Strecke wurde am 1. September 1854 eröffnet. In Kombination mit der auf dem Mjøsa eingerichteten Dampfschiffverkehr revolutionierte die Bahn den Verkehr im Inland.

In neuerer Zeit hat die Hovedbane den Durchgangsverkehr nach der Öffnung des Romeriksporten verloren.

Die Strecke ist 68 km lang und wurde im Jahr 1956 elektrifiziert.

Die wichtigsten Stationen entlang der Hovedbane sind Bryn, Strømmen, Lillestrøm, Jessheim und Eidsvoll.

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