Vestfoldbanen

Oslo–Skien
Kursbuchstrecke:	Lillehammer–Skien: NSB 20
Streckenlänge:	148 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende -0,27 Oslo S (1987) Oslotunnel 1,40 Nationaltheatret siehe Drammenbanen 6,02 Lysaker (1872) 7,5 m ü.d.M. siehe Drammenbanen 23,16 Asker (1872) 104,6 m ü.d.M. siehe Drammenbanen 52,86 Drammen (1866) 2,2 m ü.d.M. Randsfjordbanen 61,50 Gunnarsrud (1883) 63,05 Skoger (1881) 68,63 Galleberg (1881) 73,07 Sande (Neustrecke 2001, Altstrecke 1881) 77,01 Holm (1884) 81,28 Smørstein (1921) (ca. 350 m) 86,09 Holmestrand (1881) Holmestrand-Vittingfossbanen (stillgelegt) 95,26 Nykirke (1881) Hortenlinjen (stillgelegt 2008) 99,54 Skoppum (1881) 102,97 Adal (1881) 108,42 Barkåker (1881) 111,74 Tomsbakken (1931) Drammen-Skiensbanen nach Jarlsberg points Tønsberg-Eidsfossbanen nach Stensarmen 115,55 Tønsberg (Knapløkken) (1881) Tønsberg-Eidsfossbanen nach Tønsberg alter Bahnhof Drammen-Skiensbanen von Tomsbakken 117,80 Jarlsberg points (1901) Tønsberg-Eidsfossbanen (stillgelegt) 120,26 Auli (1932) 121,03 Sem (1881) 124,21 Vølen (1929) 125,27 Grytingen (1928) 126,96 Grimestad (1929) 128,24 Stokke (1881) 129,84 Kile bru (1929) 132,17 Stavnum (1928) 133,31 Tue (1929) 134,97 Råstad (1881) 135,10 Torp (Sandefjord lufthavn) (2008) 136,69 Unneberg (1928) 137,56 Gokstad (1929) 138,45 Hosle (1929) 139,52 Sandefjord (1881) 141,00 Virrik (1930) 142,33 Skiringssal (1928) 143,27 Bærløkka (1929) 144,71 Jåberg (1881) 146,52 Hybbestad (1929) 147,33 Skalberg (1928) 149,80 Lauve (1881) 151,17 Vikvegen (1929) 151,97 Viksfjord (1904) 153,23 Guri (1929) 154,25 Kaupang (1928) 155,09 Grøtting (1885) 156,12 Skreppestad (1929) Numedalslågen 156,86 Lågen (1929) Nebengleis nach Revet 158,66 Larvik (1881) (ca. 350 m) 169,41 Kjose (1882) 171,84 Strandsmyr (1938) 174,44 Eikenes (1891) 182,10 Oklungen (1882) 188,65 Bjørkedal (1882) Brevikbanen 192,60 Eidanger (1882) Nebengleis zu Norsk Hydro, Herøya 190,12 Porsgrunn (1882) 188,84 Osebakken (1883) 187,10 Borgestadholmen (1883) 186,80 Borgestad (1916) 185,95 Bøle (1883) 183,84 Eikonrød (1916) Bratsbergbanen 185,74 Skien alter Bahnhof (1882)

Die Vestfoldbane (dt. Vestfoldbahn) ist eine 149 km lange Eisenbahnstrecke in Norwegen, die von Drammen durch die namensgebende Fylke Vestfold bis nach Skien in der Telemark führt.

Geschichte

Ursprünglich wurde die Bahn Grevskapsbanen oder Jarlsbergbanen genannt. Die Strecke Drammen–Larvik wurde am 13. Oktober 1881 eröffnet, das restliche Stück Larvik–Skien am 23. November 1882. Die Bahn wurde als Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 1067 mm erbaut.

Die Vestfoldbane hatte einige Nebenstrecken. Im Jahr 1882 wurde die Hortenlinje von Skoppum nach Horten, im Jahr 1895 die Brevikbane von Eidanger nach Brevik eröffnet. Weiterhin gab es die Nebenstrecken von Tønsberg nach Eidsfoss (Bahnstrecke Tønsberg–Eidsfoss, eröffnet 1901) und von Holmestrand nach Hvittingfoss (Bahnstrecke Holmestrand–Vittingfoss, eröffnet 1902). Die beiden letztgenannten Strecken wurden im Jahr 1938 stillgelegt. In Skien geht die Vestfoldbane in die Bratsbergbane über.

Die Vestfoldbahn wurde als letzte der norwegischen Bahnstrecken von Schmalspur auf Normalspur umgebaut. Der Umbau begann während des Zweiten Weltkriegs nur langsam und kamen erst nach Kriegsende richtig in Gang, so dass die Strecke im Jahr 1949 als Normalspurbahn fertiggestellt wurde. Zwischen Eidanger und Skien lag in der Zwischenzeit eine dritte Schiene, so dass es möglich war, neben schmalspurigen auch mit normalspurigen Fahrzeugen zu fahren, welche von Brevik nach Notodden und weiter nach Rjukan eingesetzt wurden. Die Vestfoldbane wurde im Jahr 1957 elektrifiziert. Auf der Nebenstrecke nach Brevik wurde die Personenbeförderung in den 1960er Jahren eingestellt.

Im Jahr 2001 wurde eine neue Strecke von 12 km zwischen Skoger und Holm nördlich von Holmestrand eröffnet und im Januar 2008 ein neuer Haltepunkt in zwei Kilometer Entfernung zum Flughafen (Oslo) Sandefjord-Torp. Ein Bus-Shuttle übernimmt den Transport vom Haltepunkt zum Flughafen. In Jahr 2009 begann der Neubau von zwei Strecken zwischen Holm–Holmestrand (9 km) und Barkåker–Tønsberg (6 km). Bei den Neubaustrecken war eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h geplant; sie werden aber zurzeit mit maximal 160 km/h genutzt.

Weblinks

 Commons: Vestfoldbanen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Stationsübersicht

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