Østfoldbanen

Oslo–Kornsjö
Bahnhof Moss
Streckenlänge:	170 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Zweigleisigkeit:	Oslo S–Moss
Legende Oslotunnel (1980) 0,27 Oslo S (1854) Grønland, Hovedbanen/Gjøvikbanen Gamlebyen, Nebengleis nach Lodalen Minneparken (ca. 230 m) Nebengleis von Loenga Bekkelaget (ca. 600 m) 3,95 Bekkelaget (1879) 4,30 Bekkelaget (1988) 5,95 Nordstrand (1880) 7,18 Ljan (1879) 8,68 Hauketo (1925) 9,85 Holmlia (1988) 10,20 Holmlia (1932) 11,35 Rosenholm (1988) 12,86 Kolbotn (1895) 14,05 Solbråtan (1939) 15,78 Myrvoll (1919) 17,36 Greverud (1939) 18,25 Oppegård (1879) 20,12 Vevelstad (1985) 20,51 Langhus (1989) 20,82 Langhus (1919) 24,29 Ski (1879) Indre Østfoldbanen (ca. 350 m) (ca. 500 m) 31,00 Ås (1879) 38,00 Vestby (1879) Hølendalen bruer (1996) (ca. 850 m) 45,20 Sonsveien Kambo (1898) Industriegleis Mølleåsen (ca. 1700 m) 58,11 Sandbukta 60,16 Moss (1879) 65,34 Dilling (1879) 69,28 Rygge (1879) 74,00 Haug (2002) 77,01 Råde (1879) 82,21 Ørmen (1914) 86,51 Onsøy (1879) 94,26 Fredrikstad (1879) 97,75 Lisleby (1888) 101,01 Rolvsøy (1990) 103,17 Greåker (1879) Industriegleis 106,64 Sandesund (1879) 108,38 Valaskjold (1932) Nebengleis nach Borregård 109,47 Sarpsborg (1879) Glomma 110,96 Hafslund (1926) 111,53 Indre Østfoldbanen 119,10 Skjeberg (1879) 126,10 Ingedal (1891) 130,93 Berg (1879) 136,64 Halden (1879) 140,65 Tistedal (1879) 150,12 Aspedammen (1879) 154,79 Buer (1916) 158,66 Prestebakke (1879) 162,30 Bøen (1933) 167,65 Løvmoen (1933) 169,12 Kornsjø (1879) 170 Norwegen/Schweden Norgebanan von Göteborg

Die Østfoldbane (dt. Østfoldbahn), ursprünglich Smaalensbanen genannt, ist eine Eisenbahnstrecke in Norwegen, welche von Oslo aus östlich des Oslofjords südlich nach Kornsjø i Halden an der Grenze zu Schweden führt. Die Strecke wird in Schweden in Richtung Trollhättan und Göteborg als Dalslandbana bzw. Norgebanan fortgesetzt.

Die Strecke führt zweisgleisig von Oslo S nach Ski. Dort teilt sie sich in eine östliche und westliche Strecke. Die westliche Strecke verläuft zweigleisig weiter nach Moss und von dort eingleisig weiter über Fredrikstad nach Sarpsborg. Die östliche Strecke, die Indre Østfoldbanen (dt. innere Østfoldbahn) führt eingleisig von Ski über Askim und Mysen nach Sarpsborg. Von Sarpsborg führt die Strecke eingleisig über Halden zum Grenzübergang in Kornsjø.

Geschichte

Am 6. Juni 1873 beschloss das norwegische Parlament den Bau der Smaalensbanen. Die Bauarbeiten, für die bis zu 3000 Mann gleichzeitig eingesetzt waren, begannen im Jahr 1875. Bei einem Besuch von König Oskar II. und Königin Sophia fand im August 1878 eine Probefahrt auf der Strecke zwischen Råde und Hølen statt. Die westliche Strecke wurde am 2. Januar 1879 offiziell eröffnet, die östliche im Jahr 1882.

In den 1990er Jahren wurde die westliche Strecke bedeutend aufgewertet, indem die Strecke zwischen Ski und Sandbukta bei Moss und zwischen Såstad i Rygge und Haug i Råde zweispurig ausgebaut wurde.

Weblinks

 Commons: Østfoldbanen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Eisenbahnstrecken in Norwegen

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