GRP Engineering

Der Protea-Sportwagen

GRP Engineering cc ist ein ehemaliger Automobilhersteller aus Südafrika. Gründer war John Myers.

Einziges Serien-Pkw-Modell des Herstellers war ein zweisitziger Roadster, welcher unter dem Markennamen Protea produziert wurde. Lediglich 16 oder 24 Einheiten des Modells wurden produziert. Er ist zudem der erste Supersportwagen Afrikas. Erste Vorstellung des Fahrzeuges erfolgte 1956 auf der SCC show im Milner Park in Johannesburg.

Als Motorisierung diente dem Protea ein vierzylindriger Ottomotor mit einer Leistung von 27,6 kW bei einem Hubraum von 1172 cm³. Die Drehzahl liegt bei 4500 Umdrehungen pro Minute.

Für den Rennsport entwickelte das Unternehmen ebenfalls ein Modell, den Protea Triumph, der vor allem den gegen Fahrzeuge der Fiat, Ford und Ferrari antreten sollte. Fahrer des Modells war Tony Fergusson, der allerdings gegen die Konkurrenz mit der zu schwachen Motorisierung keinerlei Chance hatte. Zum Einsatz kam ein Ottomotor aus dem Hause Ford, welcher einen Hubraum von etwa 1,2 Liter hatte. Der normale Protea hingegen nahm ebenfalls an einigen Rennen teil und erzielte in mehreren Rennen Siege, welche auf seine leichte Karosserie von gerade einmal 750 kg zurückgeführt wird.

Nach einem Jahr der Produktion wurde das Modell ohne Nachfolger im Folgejahr eingestellt da die Geldgeber, die Hudsons, zurück nach England zogen. So endete schließlich auch die Existenz des Unternehmens. Die einzigen noch existierenden Fahrzeuge sind in den Museen Franschhoek Motor Museum und James Hall Museum of Transport zu finden.

Quellen

• Second blossom von Stuart Grant (Classic Car Africa)
• Protea auf der Webseite des Franschhoek Motor Museum
• Protea vs. Glass Sport Motors auf cartorque.co.za
• GSM Car Club of South Africa Newsletter 2005 No. 22

Afrikanische Automobilmarken und -hersteller

Afrikanische Marken:
Baby-Brousse | Badsey | Barnard | CAM | Eagle | Egy-Tech | Freeranger | Giad | Glass Sport Motors | Griffin | Harper | Hayden Dart | Hi-Tech | Holland Car | Idries Noah | Izuogu | Kantanka | Karenjy | KCC | Laraki | Lynx | Ménara | Mobius | Mod Car | Nasr | Nyayo | Optimal Energy | OTAVI | Perana | Perana | Protea | Puma | Ramses | Ranger | Replicars | Rotrax | Salamander | Saroukh el-Jamahiriya | Shaka | Solaris | Speranza Chery | Superformance | T&BC | Triam | Revo | Tarantula | Uri | Volkspares | Wallyscar

Afrikanische Automobilhersteller:
Alternative Company for Vehicle Assembling | Ancar | Arab American Vehicles | Associated Vehicle Assemblers | Bavarian Auto Group | BH Trading and Manufacturing | BMW South Africa | CFAO Automotive | Construction des Automobiles Renault en Algérie | Cooper Motor Corporation | Delta Motor Corporation | Egyptian German Automotive | El-Mashreq Company | Elsecom Motors | Federated Motors Industries | Ford Motor Company of Southern Africa | General Motors East Africa | General Motors Egypt | General Motors Nigeria | General Motors South Africa | Ghabbour Group | Great Wall Motors Manufacturing of Senegal | Hyundai Automotive South Africa | Industries Mécaniques Maghrébines | Isuzu Truck South Africa | Joint Automotive Corporation | Kenya Vehicle Manufacturers | Manufacturing Commercial Vehicles | Marathon Motors Engineering | Marshalls East Africa | Mercedes-Benz South Africa | MFK Corporation | Modern Motors | National Car Corporation | Niger Motors | Peugeot Automobile Nigeria | Renault Projet d’usine en Algérie | Renault South Africa | Renault Tanger Méditerranée | Rosslyn Motor Assemblers | SCOA Motors | Seniran Auto | Seoudi Group | Société Marocaine de Constructions Automobiles | Société Tunisienne Automobile Financière Immobilière et Maritime | South African Motor Corporation | SOVAC | Speranza | Swedish Motor Corporation | Tata Malawi | Tata Namibia | The Motor Company of Botswana | Toyota East Africa | Toyota Malawi | Toyota South Africa Motors | Volkswagen of South Africa | WAD Motors | Watania Automotive Manufacturing Company | Willowvale Mazda Motor Industries | Zhongji