- Großer Preis von Brasilien 1973
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Großer Preis von Brasilien 1973Renndaten 2. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1973 
Name: II Grande Prêmio do Brasil Datum: 11. Februar 1973 Ort: São Paulo Kurs: Interlagos Länge: 318,4 km in 40 Runden à 7,96 km Wetter: sonnig und heiß Zuschauer: ~ 120.000 Pole-Position Fahrer: 
Ronnie Peterson
LotusZeit: 2:30,5 min Schnellste Runde Fahrer: Emerson Fittipaldi
Denis Hulme Lotus
McLarenZeit: 2:35,0 min Podium Erster: Emerson Fittipaldi LotusZweiter: Jackie Stewart TyrrellDritter: Denis Hulme McLarenDer Große Preis von Brasilien 1973 fand am 11. Februar in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Saison 1973.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Nachdem die erste Ausgabe des Großen Preises von Brasilien im Vorjahr noch nicht zur Weltmeisterschaft gezählt hatte, fand das Rennen 1973 erstmals mit WM-Status statt. Nicht zuletzt die Tatsache, dass der Einheimische Emerson Fittipaldi amtierender Weltmeister war, löste ein großes Zuschauerinteresse aus.
Alle Teams reisten in unveränderter Besetzung direkt aus Buenos Aires an, wo zwei Wochen zuvor der Große Preis von Argentinien stattgefunden hatte. Einzig der einheimische Gaststarter Luiz Bueno ergänzte das Feld, indem er sich einen gebrauchten Surtees TS9B für das Rennen mietete. Es wurde seine erste und einzige Teilnahme an einem Formel-1-Rennen mit WM-Status.
Training
Lotus hatte in der Woche vor dem Grand Prix umfangreiche Testfahrten auf der Strecke durchgeführt, um Emerson Fittipaldis Chancen auf einen Sieg vor heimischem Publikum zu erhöhen. Die dabei gesammelten Erfahrungen zahlten sich im offiziellen Training aus, in dem beide Stammfahrer sich für die erste Startreihe qualifizierten, wobei die Pole-Position mit zwei Zehntelsekunden Vorsprung an Ronnie Peterson ging. Es war die erste Pole seiner Karriere. Außer den beiden Lotus-Piloten erreichte kein weiterer Fahrer eine Rundenbestzeit unter 2:32 min.
Die aus drei Fahrzeugen bestehende erste Reihe wurde durch Ferrari-Pilot Jacky Ickx komplettiert. Dahinter qualifizierten sich Clay Regazzoni und Denis Hulme für die zweite Reihe. Die dritte Reihe setzte sich aus Carlos Pace, Carlos Reutemann und Jackie Stewart zusammen.[1]
Rennen
Bei sehr hohen Temperaturen am Renntag erlebten die Zuschauer einen perfekten Start zweier einheimischer Piloten. Emerson Fittipaldi übernahm die Führung und Carlos Pace schoss vom sechsten Startplatz aus nach vorn auf Rang zwei. Es folgten Jackie Stewart, Ronnie Peterson und Jacky Ickx.
Pace konnte seine sehr gute Position nicht lange halten. Bereits im zweiten Umlauf wurde er von Stewart überholt, wenig später auch von Peterson. Der Schwede duellierte sich daraufhin bis zur sechsten Runde mit Stewart um den zweiten Platz, bevor er wegen eines Schadens an der Radbefestigung von der Strecke abkam und verunfallte.
Ickx gelangte unterdessen an Pace vorbei auf Rang drei. Die Platzierungen an der Spitze blieben daraufhin über mehrere Runden konstant, während Denis Hulme für Spannung sorgte, indem er stets auf die Führenden aufholte. Nachdem Pace in der zehnten Runde wegen eines Aufhängungsschadens hatte aufgeben müssen, überholte Hulme im zwölften Umlauf den viertplatzierten Jean-Pierre Beltoise und schloss schnell auf Ickx auf, den er drei Runden später ebenfalls überholen konnte.
Da Ickx gegen Ende des Rennens wegen eines Plattfußes einen Boxenstopp einlegen musste, Beltoise wegen eines Elektrikdefektes ausschied und Clay Regazzoni ebenfalls in der Box neue Reifen aufziehen lassen musste, ging der vierte Platz letztendlich an Arturo Merzario, der vom 17. Startplatz aus ins Rennen gegangen war.[2]
Emerson Fittipaldi gewann zum ersten Mal seinen Heim-Grand-Prix in seiner Geburtsstadt und feierte somit den zweiten Sieg im zweiten Saisonlauf. Die schnellste Rennrunde hatte er ebenfalls erzielt, allerdings zeitgleich mit Denis Hulme.
Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen John Player Team Lotus1 Emerson FittipaldiLotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 2 Ronnie Peterson Elf Team Tyrrell3 Jackie StewartTyrrell 005 G 4 
François CevertTyrrell 006 Brooke Bond Oxo Team Surtees5 Mike HailwoodSurtees TS14A F 6 Carlos Pace Yardley Team McLaren7 Denis HulmeMcLaren M19C G 8 
Peter Revson
Scuderia Ferrari SpA SEFAC9 
Jacky IckxFerrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 G 10 Arturo Merzario STP March Racing Team11 Jean-Pierre JarierMarch 721G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing12 Mike BeuttlerG Marlboro B.R.M.14 
Clay RegazzoniBRM P160D BRM P142 3.0 V12 F 15 Jean-Pierre Beltoise16 
Niki LaudaBRM P160C Motor Racing Developments17 
Carlos ReutemannBrabham BT37 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 18 Wilson Fittipaldi Frank Williams Racing Cars19 Howden GanleyIso-Marlboro FX3B F 20 Nanni Galli Team Surtees23 Luiz BuenoSurtees TS9B F Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Ronnie Peterson Lotus-Ford2:30,5 190,405 km/h 1 2 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford2:30,7 190,153 km/h 2 3 Jacky Ickx Ferrari2:32,0 188,526 km/h 3 4 Clay Regazzoni B.R.M.2:32,4 188,031 km/h 4 5 Denis Hulme McLaren-Ford2:32,7 187,662 km/h 5 6 Carlos Pace Surtees-Ford2:32,7 187,662 km/h 6 7 Carlos Reutemann Brabham-Ford2:32,9 187,417 km/h 7 8 Jackie Stewart Tyrrell-Ford2:33,3 186,928 km/h 8 9 François Cevert Tyrrell-Ford2:33,4 186,806 km/h 9 10 Jean-Pierre Beltoise B.R.M.2:33,5 186,684 km/h 10 11 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford2:34,3 185,716 km/h 11 12 Peter Revson McLaren-Ford2:34,3 185,716 km/h 12 13 Niki Lauda B.R.M.2:35,1 184,758 km/h 13 14 Mike Hailwood Surtees-Ford2:35,5 184,283 km/h 14 15 Jean-Pierre Jarier March-Ford2:37,6 181,827 km/h 15 16 Howden Ganley Iso-Ford2:37,6 181,827 km/h 16 17 Arturo Merzario Ferrari2:37,7 181,712 km/h 17 18 Nanni Galli Iso-Ford2:38,7 180,567 km/h 18 19 Mike Beuttler March-Ford2:39,9 179,212 km/h 19 20 Luiz Bueno Surtees-Ford2:42,5 176,345 km/h 20 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford40 0 1:43:55,6 2 2:35,0 2 Jackie Stewart Tyrrell-Ford40 0 + 13,5 8 3 Denis Hulme McLaren-Ford40 0 + 1:46,4 5 2:35,0 4 Arturo Merzario Ferrari39 0 + 1 Runde 17 5 Jacky Ickx Ferrari39 1 + 1 Runde 3 6 Clay Regazzoni B.R.M.39 1 + 1 Runde 4 7 Howden Ganley Iso-Ford39 0 + 1 Runde 16 8 Niki Lauda B.R.M.38 1 + 2 Runden 13 9 Nanni Galli Iso-Ford38 0 + 2 Runden 18 10 François Cevert Tyrrell-Ford38 1 + 2 Runden 9 11 Carlos Reutemann Brabham-Ford38 0 + 2 Runden 7 12 Luiz Bueno Surtees-Ford36 0 + 4 Runden 20 — Jean-Pierre Beltoise B.R.M.23 0 DNF 10 Elektrikdefekt — Mike Beuttler March-Ford18 0 DNF 19 überhitzter Motor — Carlos Pace Surtees-Ford9 0 DNF 6 Aufhängungsschaden — Mike Hailwood Surtees-Ford6 0 DNF 14 Getriebeschaden — Jean-Pierre Jarier March-Ford6 0 DNF 15 Getriebeschaden — Ronnie Peterson Lotus-Ford5 0 DNF 1 defekte Radbefestigung — Wilson Fittipaldi Brabham-Ford5 3 DNF 11 überhitzter Motor — Peter Revson McLaren-Ford3 0 DNF 12 Getriebeschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Emerson FittipaldiLotus 18 2 Jackie StewartTyrrell 10 3 François CevertTyrrell 6 4 Denis HulmeMcLaren 6 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 5 Jacky IckxFerrari 5 6 Arturo MerzarioFerrari 3 7 Wilson FittipaldiBrabham 1 8 Clay RegazzoniB.R.M. 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus18 2 Tyrrell12 3 McLaren6 Pos. Konstrukteur Punkte 4 Ferrari6 5 B.R.M.1 6 Brabham1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
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