- Großer Preis von Brasilien 1973
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Großer Preis von Brasilien 1973
Renndaten 2. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1973 Name: II Grande Prêmio do Brasil Datum: 11. Februar 1973 Ort: São Paulo Kurs: Interlagos Länge: 318,4 km in 40 Runden à 7,96 km Wetter: sonnig und heiß Zuschauer: ~ 120.000 Pole-Position Fahrer: Ronnie Peterson
Lotus
Zeit: 2:30,5 min Schnellste Runde Fahrer: Emerson Fittipaldi
Denis Hulme
Lotus
McLaren
Zeit: 2:35,0 min Podium Erster: Emerson Fittipaldi
Lotus
Zweiter: Jackie Stewart
Tyrrell
Dritter: Denis Hulme
McLaren
Der Große Preis von Brasilien 1973 fand am 11. Februar in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Saison 1973.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Nachdem die erste Ausgabe des Großen Preises von Brasilien im Vorjahr noch nicht zur Weltmeisterschaft gezählt hatte, fand das Rennen 1973 erstmals mit WM-Status statt. Nicht zuletzt die Tatsache, dass der Einheimische Emerson Fittipaldi amtierender Weltmeister war, löste ein großes Zuschauerinteresse aus.
Alle Teams reisten in unveränderter Besetzung direkt aus Buenos Aires an, wo zwei Wochen zuvor der Große Preis von Argentinien stattgefunden hatte. Einzig der einheimische Gaststarter Luiz Bueno ergänzte das Feld, indem er sich einen gebrauchten Surtees TS9B für das Rennen mietete. Es wurde seine erste und einzige Teilnahme an einem Formel-1-Rennen mit WM-Status.
Training
Lotus hatte in der Woche vor dem Grand Prix umfangreiche Testfahrten auf der Strecke durchgeführt, um Emerson Fittipaldis Chancen auf einen Sieg vor heimischem Publikum zu erhöhen. Die dabei gesammelten Erfahrungen zahlten sich im offiziellen Training aus, in dem beide Stammfahrer sich für die erste Startreihe qualifizierten, wobei die Pole-Position mit zwei Zehntelsekunden Vorsprung an Ronnie Peterson ging. Es war die erste Pole seiner Karriere. Außer den beiden Lotus-Piloten erreichte kein weiterer Fahrer eine Rundenbestzeit unter 2:32 min.
Die aus drei Fahrzeugen bestehende erste Reihe wurde durch Ferrari-Pilot Jacky Ickx komplettiert. Dahinter qualifizierten sich Clay Regazzoni und Denis Hulme für die zweite Reihe. Die dritte Reihe setzte sich aus Carlos Pace, Carlos Reutemann und Jackie Stewart zusammen.[1]
Rennen
Bei sehr hohen Temperaturen am Renntag erlebten die Zuschauer einen perfekten Start zweier einheimischer Piloten. Emerson Fittipaldi übernahm die Führung und Carlos Pace schoss vom sechsten Startplatz aus nach vorn auf Rang zwei. Es folgten Jackie Stewart, Ronnie Peterson und Jacky Ickx.
Pace konnte seine sehr gute Position nicht lange halten. Bereits im zweiten Umlauf wurde er von Stewart überholt, wenig später auch von Peterson. Der Schwede duellierte sich daraufhin bis zur sechsten Runde mit Stewart um den zweiten Platz, bevor er wegen eines Schadens an der Radbefestigung von der Strecke abkam und verunfallte.
Ickx gelangte unterdessen an Pace vorbei auf Rang drei. Die Platzierungen an der Spitze blieben daraufhin über mehrere Runden konstant, während Denis Hulme für Spannung sorgte, indem er stets auf die Führenden aufholte. Nachdem Pace in der zehnten Runde wegen eines Aufhängungsschadens hatte aufgeben müssen, überholte Hulme im zwölften Umlauf den viertplatzierten Jean-Pierre Beltoise und schloss schnell auf Ickx auf, den er drei Runden später ebenfalls überholen konnte.
Da Ickx gegen Ende des Rennens wegen eines Plattfußes einen Boxenstopp einlegen musste, Beltoise wegen eines Elektrikdefektes ausschied und Clay Regazzoni ebenfalls in der Box neue Reifen aufziehen lassen musste, ging der vierte Platz letztendlich an Arturo Merzario, der vom 17. Startplatz aus ins Rennen gegangen war.[2]
Emerson Fittipaldi gewann zum ersten Mal seinen Heim-Grand-Prix in seiner Geburtsstadt und feierte somit den zweiten Sieg im zweiten Saisonlauf. Die schnellste Rennrunde hatte er ebenfalls erzielt, allerdings zeitgleich mit Denis Hulme.
Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen John Player Team Lotus
1 Emerson Fittipaldi
Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 2 Ronnie Peterson
Elf Team Tyrrell
3 Jackie Stewart
Tyrrell 005 G 4 François Cevert
Tyrrell 006 Brooke Bond Oxo Team Surtees
5 Mike Hailwood
Surtees TS14A F 6 Carlos Pace
Yardley Team McLaren
7 Denis Hulme
McLaren M19C G 8 Peter Revson
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
9 Jacky Ickx
Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 G 10 Arturo Merzario
STP March Racing Team
11 Jean-Pierre Jarier
March 721G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing
12 Mike Beuttler
G Marlboro B.R.M.
14 Clay Regazzoni
BRM P160D BRM P142 3.0 V12 F 15 Jean-Pierre Beltoise
16 Niki Lauda
BRM P160C Motor Racing Developments
17 Carlos Reutemann
Brabham BT37 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 18 Wilson Fittipaldi
Frank Williams Racing Cars
19 Howden Ganley
Iso-Marlboro FX3B F 20 Nanni Galli
Team Surtees
23 Luiz Bueno
Surtees TS9B F Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Ronnie Peterson
Lotus-Ford
2:30,5 190,405 km/h 1 2 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
2:30,7 190,153 km/h 2 3 Jacky Ickx
Ferrari
2:32,0 188,526 km/h 3 4 Clay Regazzoni
B.R.M.
2:32,4 188,031 km/h 4 5 Denis Hulme
McLaren-Ford
2:32,7 187,662 km/h 5 6 Carlos Pace
Surtees-Ford
2:32,7 187,662 km/h 6 7 Carlos Reutemann
Brabham-Ford
2:32,9 187,417 km/h 7 8 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
2:33,3 186,928 km/h 8 9 François Cevert
Tyrrell-Ford
2:33,4 186,806 km/h 9 10 Jean-Pierre Beltoise
B.R.M.
2:33,5 186,684 km/h 10 11 Wilson Fittipaldi
Brabham-Ford
2:34,3 185,716 km/h 11 12 Peter Revson
McLaren-Ford
2:34,3 185,716 km/h 12 13 Niki Lauda
B.R.M.
2:35,1 184,758 km/h 13 14 Mike Hailwood
Surtees-Ford
2:35,5 184,283 km/h 14 15 Jean-Pierre Jarier
March-Ford
2:37,6 181,827 km/h 15 16 Howden Ganley
Iso-Ford
2:37,6 181,827 km/h 16 17 Arturo Merzario
Ferrari
2:37,7 181,712 km/h 17 18 Nanni Galli
Iso-Ford
2:38,7 180,567 km/h 18 19 Mike Beuttler
March-Ford
2:39,9 179,212 km/h 19 20 Luiz Bueno
Surtees-Ford
2:42,5 176,345 km/h 20 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
40 0 1:43:55,6 2 2:35,0 2 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
40 0 + 13,5 8 3 Denis Hulme
McLaren-Ford
40 0 + 1:46,4 5 2:35,0 4 Arturo Merzario
Ferrari
39 0 + 1 Runde 17 5 Jacky Ickx
Ferrari
39 1 + 1 Runde 3 6 Clay Regazzoni
B.R.M.
39 1 + 1 Runde 4 7 Howden Ganley
Iso-Ford
39 0 + 1 Runde 16 8 Niki Lauda
B.R.M.
38 1 + 2 Runden 13 9 Nanni Galli
Iso-Ford
38 0 + 2 Runden 18 10 François Cevert
Tyrrell-Ford
38 1 + 2 Runden 9 11 Carlos Reutemann
Brabham-Ford
38 0 + 2 Runden 7 12 Luiz Bueno
Surtees-Ford
36 0 + 4 Runden 20 — Jean-Pierre Beltoise
B.R.M.
23 0 DNF 10 Elektrikdefekt — Mike Beuttler
March-Ford
18 0 DNF 19 überhitzter Motor — Carlos Pace
Surtees-Ford
9 0 DNF 6 Aufhängungsschaden — Mike Hailwood
Surtees-Ford
6 0 DNF 14 Getriebeschaden — Jean-Pierre Jarier
March-Ford
6 0 DNF 15 Getriebeschaden — Ronnie Peterson
Lotus-Ford
5 0 DNF 1 defekte Radbefestigung — Wilson Fittipaldi
Brabham-Ford
5 3 DNF 11 überhitzter Motor — Peter Revson
McLaren-Ford
3 0 DNF 12 Getriebeschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Emerson Fittipaldi
Lotus 18 2 Jackie Stewart
Tyrrell 10 3 François Cevert
Tyrrell 6 4 Denis Hulme
McLaren 6 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 5 Jacky Ickx
Ferrari 5 6 Arturo Merzario
Ferrari 3 7 Wilson Fittipaldi
Brabham 1 8 Clay Regazzoni
B.R.M. 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus
18 2 Tyrrell
12 3 McLaren
6 Pos. Konstrukteur Punkte 4 Ferrari
6 5 B.R.M.
1 6 Brabham
1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
Weblinks
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