Jean-Pierre Jarier

Jean-Pierre Jarier

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Frankreich Frankreich
Erster Start:	Großer Preis von Italien 1971
Letzter Start:	Großer Preis von Südafrika 1983
Teams
1971 Shell Arnold • 1973 March • 1974–1977 Shadow • 1977–1978 ATS • 1978 Lotus • 1979–1980 Tyrrell • 1981 Ligier • 1981−1982 Osella • 1983 Ligier
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Elfter (1979)
Starts Siege Poles SR 135 – 3 3
WM-Punkte:	31,5
Podestplätze:	3
Führungsrunden:	79 über 452,8 km

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Jean-Pierre Jarier (* 10. Juli 1946 in Charenton bei Paris) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer. Er startete unter anderem zwischen 1971 und 1983 in der Formel 1.

Leben und Karriere

Jarier wuchs in einem Pariser Vorort auf, wo seine Eltern ein kleines Hotel besaßen. Sein begonnenes Wirtschaftsstudium brach er bald ab, als sein Interesse für Motorsport in den Vordergrund rückte. Nach Anfängen bei Motorradrennen wechselte er 1967 zu Autorennen und gewann 1973 die Formel-2-Europameisterschaft in einem March-BMW. Zwischen 1971 und 1983 bestritt er in der Formel 1 insgesamt 135 Grands Prix für die Teams March, Shadow, ATS, Lotus, Tyrrell, Osella und Ligier, in denen er insgesamt 31,5 Weltmeisterschaftspunkte sowie je drei Pole-Positions und schnellste Rennrunden erzielen konnte. Ein Grand-Prix-Sieg gelang ihm jedoch nicht.

Jean-Pierre Jarier 1974 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring

Seine insgesamt zwölf Jahre dauernde Karriere in der Formel 1 war von Unbeständigkeit und einer gehörigen Portion Pech gekennzeichnet. Einen möglichen Ferrari-Vertrag für 1974 verscherzte er sich, weil er zum Ärger von Enzo Ferrari mit dieser Neuigkeit vorzeitig an die Öffentlichkeit gegangen war. Großartige Vorstellungen wechselten sich regelmäßig mit matten Darbietungen ab, seiner Vorliebe für kulinarische Genüsse und schöne Frauen ging er dennoch ungerührt nach, sehr zum Ärger mancher Teamchefs. Seine besten Leistungen vollbrachte „Godasse de plomb“, wie er von seinen französischen Landsleuten genannt wurde, Mitte der 1970er-Jahre im amerikanischen UOP-Shadow-Team, wo er mehrmals durch technische Defekte mögliche Grand-Prix-Siege verlor. Als er, der bereits als „kommender Weltmeister“ gefeiert worden war, jedoch Ende 1976 wegen mangelnder Leistungen und Differenzen mit der Teamführung bei Shadow ausgebootet wurde, begann sein Stern langsam zu sinken.

Einen weiteren Höhepunkt seiner Karriere bildete seine Verpflichtung von Lotus als Ersatz für den tödlich verunglückten Ronnie Peterson am Saisonende 1978. Jarier dominierte mit dem überlegenen Lotus 79 den Großen Preis von Kanada, als er erneut durch einen technischen Defekt um den sicheren Sieg gebracht wurde. Danach wurde der routiniert gewordene Formel-1-Söldner zwar weiterhin aufgrund seiner Erfahrung von Teams wie Tyrrell, Ligier und Osella verpflichtet, ein Sprung in ein wirkliches Spitzenteam gelang ihm jedoch nicht mehr. Ein Rippenbruch beim Testen verhinderte seine Verpflichtung bei Williams für die Saison 1982. Nach einer desaströsen Saison 1983 im französischen Ligier-Team verließ er die Formel 1 und fuhr danach noch bis 2002 Tourenwagen- und Sportwagenrennen in der französischen sowie in internationalen Meisterschaften, vorzugsweise auf Porsche.

Neben seiner Rennkarriere betrieb er eine Medienfirma in Monaco sowie Management für Nachwuchsrennfahrer. Daneben setzte er sich auch für Filmstunts ans Lenkrad, so zum Beispiel in den Filmen Ronin und Taxi. 1985 überlebte er einen Hubschrauberabsturz in Südwestfrankreich beinahe unverletzt, während das Fluggerät beim Aufprall in Stücke gerissen wurde.

Statistik

Grand-Prix-Ergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1971
									NC
1973
	DNF	DNF	NC		DNF	DNF	DNF	DNF				DNF		NC	11*
1974
	DNF	DNF		DNF	13	3	5	DNF	12	DNF	8	8	DNF	DNF	10
1975
	DNS	DNF	DNF	4	DNF	DNF	DNF	DNF	8	14*	DNF	DNF	DNF	DNF
1976
	DNF	DNF	7	DNF	9	8	12	12	9	11	DNF	10	19	18	10	10
1977
				6	DNQ	11	11	8	DNF	9	DNF	14	DNF	DNF	9		DNF
1978
	12	DNS	8	11	DNQ						DNQ				15*	DNF
1979
	DNF	DNF	3	6	5	11	DNF	5	3			DNF	6	DNF	DNF
1980
	DNF	12	7	DNF	5	DNF	DNF	5	15	DNF	5	13*	7	NC
1981
	DNF	7							8	8	10	DNF	9	DNF	DNF
1982
	DNF	9	DNF	4	DNF	DNQ	DNF	DNS	14	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNF	DNF	DNS
1983
	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	10	8	7	DNF	9	DNF	10

Legende

Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	†	verstorben
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1972	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 365 GTB/4	Frankreich Claude Buchet		Rang 9
1974	Frankreich Equipe Gitanes	Matra-Simca MS680	Frankreich Jean-Pierre Beltoise		Ausfall	Motorschaden
1975	Frankreich Gitanes Automobiles Ligier	Ligier JS2	Frankreich Jean-Pierre Beltoise		Ausfall	Unfall
1977	Vereinigtes Konigreich Grand Touring Cars Inc.	Mirage GR8	Australien Vern Schuppan		Rang 2
1978	Frankreich Team Renault Sport	Alpine A442	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Ausfall	Differential
1979	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Porsche 935	Frankreich Raymond Touroul	Vereinigte Staaten Randy Townsend	Ausfall	Motorschaden
1981	Deutschland BASF Casetten Team GS Sport	BMW M1	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Deutschland Helmut Henzler	Ausfall	Unfall
1984	Deutschland Porsche Kremer Racing	Posche 956B	Australien Vern Schuppan	Australien Alan Jones	Rang 6
1985	Deutschland Porsche Kremer Racing	Porsche 962C	Deutschland Franz Konrad	Neuseeland Mike Thackwell	Rang 9
1988	Australien Takefuji Schuppan Racing Team	Porsche 962C	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Schweden Eje Elgh	Rang 10
1995	Frankreich Larbre Compétiton	Porsche 911 GT2	Frankreich Érik Comas	Spanien Jesús Pareja	Ausfall	Unfall
1996	Deutschland Roock Racing Team	Porsche 911 GT2	Vereinigtes Konigreich Dominic Chappell	Spanien Jesús Pareja	Ausfall	Motorschaden
1997	Frankreich Chereau Sports	Porsche 911 GT2	Frankreich Jean-Luc Chereau	Frankreich Jack Leconte	Ausfall	Getriebeschaden
1998	Frankreich Société Larbre Compétition	Porsche 911 GT2	Vereinigtes Konigreich Robin Donovan	Schweden Carl Rosenblad	Ausfall	Kraftübertragung
1999	Frankreich Larbre Compétition	Porsche 911 GT2	Frankreich Sébastien Bourdais	Frankreich Pierre de Thoisy	Ausfall	Motorschaden