Mike Hailwood

Mike Hailwood

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Erster Start:	Großer Preis von Großbritannien 1963
Letzter Start:	Großer Preis von Deutschland 1974
Teams
1963−1965 Parnell Racing • 1971−1973 Team Surtees • 1974 McLaren
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Achter (1972)
Starts Siege Poles SR 50 – – 1
WM-Punkte:	29
Podestplätze:	2
Führungsrunden:	5 über 28,8 km

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Stanley Michael Bailey „Mike“ Hailwood, MBE (* 2. April 1940 in Oxford, England; † 23. März 1981 in Birmingham, England) war ein britischer Motorrad- und Automobilrennfahrer.

Karriere

Hailwood gewann zwischen 1961 und 1967 neun Weltmeistertitel in den Klassen bis 250, 350 und 500 cm³. Insgesamt errang er 76 Siege bei Grand-Prix-Rennen und liegt damit in der ewigen Bestenliste hinter Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Ángel Nieto und Rolf Biland an fünfter Stelle. Auch bei der Tourist Trophy auf der Isle of Man ging er 14-mal als Sieger hervor.

In seine Zeit als aktiver Rennfahrer fiel der Niedergang der jahrzehntelang den Rennsport dominierenden englischen Motorradindustrie. Mike Hailwood begann seine Karriere auf klassischen englischen Rennmaschinen. Sein Vater ermöglichte ihm als Motorradhändler auch die Teilnahme mit diversen käuflichen Rennmaschinen von Ducati, NSU oder Honda für die kleineren Hubraumklassen. Oft startete er mit wechselnden Motorradmarken in verschiedenen Hubraumklassen. Er kam bei MV Agusta unter Vertrag und wechselte nach Streitigkeiten zu Honda. Er beendete seine offizielle GP-Motorradrennfahrer-Karriere 1967 bei Honda. Das erste Rennen für Honda gewann er 1961 an der TT in der Ultra Leichtgewichtsklasse (bis 125 cm³) mit einer RC143, die er von Luigi Taveri bekommen hatte. Nebenbei fuhr er jedoch immer wieder nationale und international Motorradrennen auf Rennmaschinen der Marken BSA, MZ, Benelli, Norton und andere.

Hailwoods Honda RC162 von 1961

Aufgrund seines unnachahmlichen Stiles in der Kurventechnik, seines mit der Maschine verwachsenen Fahrens und vor allen Dingen weil er auf jedem Motorrad siegen konnte, erhielt er den Ehrennamen „Mike the Bike“. Eine der Ikonen des Motorrad-Rennsports und eine der bekanntesten Darstellungen von Hailwood ist ein Schwarzweiß-Poster aus dem Jahre 1967, das ihn in der Rückansicht in starker Schräglage auf der Sechszylinder-Honda 350 cm³ zeigt, die drei rechten Auspuffrohre nahezu waagerecht flach über der Straße, die drei linken Rohre ragen auf, Hailwoods rechtes Knie rutscht beinahe auf dem Asphalt. Ein Sinnbild des mit vollem Einsatz fahrenden Rennfahrers.

Bei seinen 152 Starts in der Motorrad-WM gelangen Mike Hailwood 76 Siege, 112 Podiumsplätze, sowie 79 Schnellste Rennrunden.

Von 1963 bis 1965 und zwischen 1971 und 1974 errang er zudem 29 WM-Punkte als Formel-1-Fahrer und schaffte es dabei zweimal aufs Podest. Während des Grand Prix von Südafrika 1973 rettete er Clay Regazzoni das Leben, indem er ihn aus dem brennenden Auto zog. Nach einem schweren Unfall im Großen Preis von Deutschland 1974 auf dem Nürburgring beendete er seine Karriere in der Formel 1.

Mit 38 Jahren kehrte er 1978 auf die Isle of Man zurück und gewann auf einer Ducati 900 NCR die Tourist Trophy.

Am 23. März 1981 kam Hailwood zusammen mit seiner neunjährigen Tochter bei einem unverschuldeten Autounfall ums Leben.

Erfolge

• 1961 – 250-cm³-Weltmeister auf Honda
• 1962 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
• 1963 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
• 1964 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
• 1965 – 500-cm³-Weltmeister auf MV Agusta
• 1966 – 250-cm³- und 350-cm³-Weltmeister auf Honda
• 1967 – 250-cm³- und 350-cm³-Weltmeister auf Honda
• 1972 – Formel-2-Europameister auf Surtees
• 1978 – TT-F1-Weltmeister auf Ducati
• 14 TT-Siege
• 7 Siege beim Ulster Grand Prix

Grand-Prix-Ergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1963
					8		10
1964
	6	12*		8	DNF	DNF	8	DNF	8*	16
1965
		DNF
1971
									4		15*
1972
		DNF	DNF	DNF	4	6	DNF	DNF	4	2		17*
1973
	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	8	DNF	DNF	DNF	DNF	14	10	7	9	DNF
1974
	4	5	3	9	7	DNF	DNF	4	7	DNF	15*

Legende

Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	†	verstorben
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1969	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich David Hobbs		Rang 3
1970	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive	Porsche 917K	Vereinigtes Konigreich David Hobbs		Ausfall	Unfall
1973	Vereinigtes Konigreich Gulf Research Racing	Mirage M6	Vereinigtes Konigreich John Watson	Australien Vern Schuppan	Ausfall	Unfall
1974	Vereinigtes Konigreich Gulf Research Racing	Gulf GR7	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Rang 4

Weblinks

 Commons: Mike Hailwood – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Literatur von und über Mike Hailwood im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek
• Mike Hailwood Homepage (benötigt aktiviertes Javascript)
• Motorcycle Hall of Fame – Mike Hailwood (englisch)
• Mike Hailwood auf der offiziellen Webseite der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
• Mike Hailwood auf der offiziellen Webseite der Isle of Man TT (englisch)
• Mike Hailwood bei motorsportmemorial.org (englisch)

250-cm³- bzw. Moto2-Weltmeister

250 cm³: 1949: Bruno Ruffo | 1950: Dario Ambrosini | 1951: Bruno Ruffo | 1952: Enrico Lorenzetti | 1953: Werner Haas | 1954: Werner Haas | 1955: Hermann Paul Müller | 1956: Carlo Ubbiali | 1957: Cecil Sandford | 1958: Tarquinio Provini | 1959: Carlo Ubbiali | 1960: Carlo Ubbiali | 1961: Mike Hailwood | 1962: Jim Redman | 1963: Jim Redman | 1964: Phil Read | 1965: Phil Read | 1966: Mike Hailwood | 1967: Mike Hailwood | 1968: Phil Read | 1969: Kel Carruthers | 1970: Rodney Gould | 1971: Phil Read | 1972: Jarno Saarinen | 1973: Dieter Braun | 1974: Walter Villa | 1975: Walter Villa | 1976: Walter Villa | 1977: Mario Lega | 1978: Kork Ballington | 1979: Kork Ballington | 1980: Toni Mang | 1981: Toni Mang | 1982: Jean-Louis Tournadre | 1983: Carlos Lavado | 1984: Christian Sarron | 1985: Freddie Spencer | 1986: Carlos Lavado | 1987: Toni Mang | 1988: Sito Pons | 1989: Sito Pons | 1990: John Kocinski | 1991: Luca Cadalora | 1992: Luca Cadalora | 1993: Tetsuya Harada | 1994: Max Biaggi | 1995: Max Biaggi | 1996: Max Biaggi | 1997: Max Biaggi | 1998: Loris Capirossi | 1999: Valentino Rossi | 2000: Olivier Jacque | 2001: Daijirō Katō | 2002: Marco Melandri | 2003: Manuel Poggiali | 2004: Dani Pedrosa | 2005: Dani Pedrosa | 2006: Jorge Lorenzo | 2007: Jorge Lorenzo | 2008: Marco Simoncelli | 2009: Hiroshi Aoyama

Moto2: 2010: Toni Elías | 2011: Stefan Bradl