- Großer Preis von Brasilien 1974
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Großer Preis von Brasilien 1974Renndaten 2. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1974 
Name: III Grande Prêmio do Brasil Datum: 27. Januar 1974 Ort: São Paulo Kurs: Interlagos Länge: 254,72 km in 32 Runden à 7,96 km Geplant: 318,4 km in 40 Runden à 7,96 km Wetter: bewölkt, aber warm; später Regen Pole-Position Fahrer: Emerson Fittipaldi
McLarenZeit: 2:32,97 min Schnellste Runde Fahrer: 
Clay Regazzoni
FerrariZeit: 2:36,05 min Podium Erster: Emerson Fittipaldi McLarenZweiter: Clay Regazzoni FerrariDritter: 
Jacky Ickx LotusDer Große Preis von Brasilien 1974 fand am 27. Januar in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Saison 1974.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Mit Ausnahme des Ensign-Teams und dessen Fahrer Rikky von Opel trat das identische Teilnehmerfeld zum zweiten WM-Lauf der Saison in São Paulo an, welches bereits das Auftaktrennen in Argentinien zwei Wochen zuvor bestritten hatte. Als Folge des dort geschehenen Unfalls kurz nach dem Start, in den beide Fahrer des Shadow-Teams verwickelt waren, musste das Team ein neues Chassis aus dem Werk in Großbritannien einfliegen lassen. Dieses traf gerade noch rechtzeitig vor dem Beginn des ersten Zeittrainings ein.
Training
Lokalmatador Emerson Fittipaldi qualifizierte sich mit dem McLaren M23 für die Pole-Position vor Brabham-Pilot Carlos Reutemann. Niki Lauda bestätigte mit dem dritten Startplatz den Aufwärtstrend der Scuderia Ferrari nach dem vorangegangenen Krisenjahr. Es folgten auf den weiteren Startplätzen die beiden Werks-Lotus von Ronnie Peterson und Jacky Ickx sowie der Shadow von Peter Revson.[1]
Rennen
Der Start des Rennens wurde geringfügig verschoben, da die Strecke zuvor von Scherbenresten gereinigt werden musste, die feiernde Zuschauer hinterlassen hatten.
Der aus der ersten Reihe gestartete Reutemann übernahm zunächst die Führung vor Peterson. Der Pole-Setter Fittipaldi fand sich auf Rang drei vor Clay Regazzoni wieder, während Lauda mit Fehlzündungen seines Motors zu kämpfen hatte.
Bis zur vierten Runde konnte Reutemann die Spitze verteidigen, ehe er sowohl von Peterson als auch von Fittipaldi überholt wurde. Aufgrund seiner im Vergleich zu den meisten Konkurrenten weicheren Reifen fiel Reutemann im Laufe der folgenden Runden auch noch hinter Regazzoni und Ickx zurück.
In der 16. Runde trickste Fittipaldi den führenden Peterson während der Überrundung von Arturo Merzario aus und übernahm die Spitze, die er fortan verteidigte. Peterson musste drei Runden später wegen eines Reifenschadens, der möglicherweise von nach wie vor an manchen Stellen umherliegenden Scherbenresten herrührte, die Box ansteuern und fiel zurück. Dadurch gelangten Regazzoni und Ickx auf die Plätze zwei beziehungsweise drei.
Als es nach einem bis dato trockenen Rennverlauf in der 31. Runde stark zu regnen begann, entschied sich die Rennleitung aus Sicherheitsgründen für einen Rennabbruch. Kurzzeitige Verwirrung entstand dabei dadurch, dass der drittplatzierte Ickx als erster abgewunken wurde.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford2:32,97 187,331 km/h 1 2 
Carlos Reutemann Brabham-Ford2:33,21 187,037 km/h 2 3 
Niki Lauda Ferrari2:33,77 186,356 km/h 3 4 
Ronnie Peterson Lotus-Ford2:33,82 186,296 km/h 4 5 Jacky Ickx Lotus-Ford2:34,64 185,308 km/h 5 6 
Peter Revson Shadow-Ford2:34,66 185,284 km/h 6 7 Mike Hailwood McLaren-Ford2:34,95 184,937 km/h 7 8 Clay Regazzoni Ferrari2:35,05 184,818 km/h 8 9 Arturo Merzario Iso-Ford2:35,15 184,699 km/h 9 10 
Jochen Mass Surtees-Ford2:35,43 184,366 km/h 10 11 
Denis Hulme McLaren-Ford2:35,54 184,236 km/h 11 12 Carlos Pace Surtees-Ford2:35,63 184,129 km/h 12 13 Hans-Joachim Stuck March-Ford2:35,64 184,117 km/h 13 14 
Jody Scheckter Tyrrell-Ford2:35,78 183,952 km/h 14 15 John Watson Brabham-Ford2:36,06 183,622 km/h 15 16 
Patrick Depailler Tyrrell-Ford2:36,21 183,445 km/h 16 17 Jean-Pierre Beltoise B.R.M.2:36,49 183,117 km/h 17 18 James Hunt March-Ford2:37,24 182,244 km/h 18 19 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford2:37,63 181,793 km/h 19 20 Howden Ganley March-Ford2:37,65 181,770 km/h 20 21 Graham Hill Lola-Ford2:38,62 180,658 km/h 21 22 Henri Pescarolo B.R.M.2:38,80 180,453 km/h 22 23 François Migault B.R.M.2:39,20 180,000 km/h 23 24 Richard Robarts Brabham-Ford2:39,85 179,268 km/h 24 25 Guy Edwards Lola-Ford2:42,15 176,725 km/h 25 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford32 0 1:24:37,06 1 2 Clay Regazzoni Ferrari32 0 + 13,57 8 3 Jacky Ickx Lotus-Ford31 0 + 1 Runde 5 4 Carlos Pace Surtees-Ford31 0 + 1 Runde 12 5 Mike Hailwood McLaren-Ford31 0 + 1 Runde 7 6 Ronnie Peterson Lotus-Ford31 1 + 1 Runde 4 7 Carlos Reutemann Brabham-Ford31 0 + 1 Runde 2 8 Patrick Depailler Tyrrell-Ford31 0 + 1 Runde 16 9 James Hunt March-Ford31 0 + 1 Runde 18 10 Jean-Pierre Beltoise B.R.M.31 0 + 1 Runde 17 11 Graham Hill Lola-Ford31 0 + 1 Runde 21 12 Denis Hulme McLaren-Ford31 0 + 1 Runde 11 13 Jody Scheckter Tyrrell-Ford31 0 + 1 Runde 14 14 Henri Pescarolo B.R.M.30 0 + 2 Runden 22 15 Richard Robarts Brabham-Ford30 0 + 2 Runden 24 16 François Migault B.R.M.30 0 + 2 Runden 23 17 Jochen Mass Surtees-Ford30 0 + 2 Runden 10 — John Watson Brabham-Ford27 1 DNF 15 Kupplungsschaden — Hans-Joachim Stuck March-Ford24 0 DNF 13 defekte Kraftübertragung — Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford21 0 DNF 19 Bremsdefekt — Arturo Merzario Iso-Ford20 0 DNF 9 gerissener Gaszug — Peter Revson Shadow-Ford10 0 DNF 6 überhitzter Motor — Howden Ganley March-Ford8 1 DNF 20 Elektrikdefekt — Niki Lauda Ferrari2 0 DNF 3 defekte Einspritzung — Guy Edwards Lola-Ford2 0 DNF 25 Karosserieschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Clay RegazzoniFerrari 10 2 Denis HulmeMcLaren 9 3 Emerson FittipaldiMcLaren 9 4 Niki LaudaFerrari 6 5 Mike HailwoodMcLaren 5 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 6 Jacky IckxLotus 4 7 Carlos PaceSurtees 3 8 Jean-Pierre BeltoiseB.R.M. 2 9 Patrick DepaillerTyrrell 1 10 Ronnie PetersonLotus 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 McLaren18 2 Ferrari12 3 Lotus4 Pos. Konstrukteur Punkte 4 Surtees3 5 B.R.M.2 6 Tyrrell1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Oktober 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 12. Oktober 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Oktober 2011)
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