- Großer Preis von Österreich 1970
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Großer Preis von Österreich 1970Renndaten 9. von 13 Rennen der Formel-1-Saison 1970 
Name: Großer Preis von Österreich Datum: 16. August 1970 Ort: Spielberg Kurs: Österreichring Länge: 354,643 km in 60 Runden à 5,911 km Wetter: bewölkt und warm Zuschauer: ~ 100.000 Pole-Position Fahrer: 
Jochen Rindt
LotusZeit: 1:39,23 min Schnellste Runde Fahrer: 
Clay Regazzoni
FerrariZeit: 1:40,39 min Podium Erster: 
Jacky Ickx FerrariZweiter: Clay Regazzoni FerrariDritter: 
Rolf Stommelen BrabhamDer Große Preis von Österreich 1970 fand am 16. August statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Saison 1970.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Der Große Preis von Österreich wurde 1970 nach sechsjähriger Abstinenz zum zweiten Mal ausgetragen. Nachdem bei der Premiere im Jahr 1964 ein Flugplatzkurs in Zeltweg als Austragungsort gedient hatte, wurde nun auf dem unweit davon gelegenen Österreichring gefahren, der 1969 gebaut und eröffnet worden war. Es wurde die ursprüngliche Streckenvariante ohne Schikane am Ende der Start/Ziel-Geraden befahren.
Im Privatteam von Frank Williams wurde Brian Redman durch Tim Schenken ersetzt. Ferrari meldete Ignazio Giunti für das Rennen als dritten Fahrer zusätzlich zur Stammbesetzung Jacky Ickx und Clay Regazzoni. Somit war neben Lotus, B.R.M. und McLaren ein viertes Werksteam mit jeweils drei Fahrern am Start. Graham Hill und Ronnie Peterson, die jeweils als Fahrer für Kundenteams an den meisten übrigen Läufen der Saison teilgenommen hatten, traten nicht zu dem Rennen an.
Training
Der in der Weltmeisterschaft führende Jochen Rindt sicherte sich vor heimischer Kulisse die Pole-Position vor den beiden Ferrari von Clay Regazzoni und Jacky Ickx.[1]
Rennen
Die zahlreich angereisten Zuschauer erlebten einen Ferrari-Doppelsieg, nachdem Lokalmatador Jochen Rindt nach nur einem Viertel der Renndistanz wegen eines Motorschadens ausgeschieden war. Mit rund eineinhalb Minuten Rückstand erreichte Rolf Stommelen als Dritter den einzigen Podestplatz seiner Formel-1-Karriere. Über viele Runden hatte zuvor Jean-Pierre Beltoise diesen dritten Rang belegt, fiel aber in der Schlussphase des Rennens aufgrund von Problemen mit der Benzinzufuhr auf den sechsten Platz hinter die beiden B.R.M.-Piloten Pedro Rodríguez und Jackie Oliver zurück.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jochen Rindt Lotus-Ford1:39,23 1 2 Clay Regazzoni Ferrari1:39,70 2 3 Jacky Ickx Ferrari1:39,86 3 4 Jackie Stewart March-Ford1:40,15 4 5 Ignazio Giunti Ferrari1:40,21 5 6 
Chris Amon March-Ford1:40,60 6 7 
Jean-Pierre Beltoise Matra1:40,81 7 8 
Jack Brabham Brabham-Ford1:40,81 8 9 François Cevert March-Ford1:40,89 9 10 John Miles Lotus-Ford1:41,46 10 11 Denis Hulme McLaren-Ford1:41,49 11 12 John Surtees Surtees-Ford1:41,49 12 13 Henri Pescarolo Matra1:41,70 13 14 Jackie Oliver B.R.M.1:41,73 14 15 Andrea de Adamich McLaren-Alfa Romeo1:41,82 15 16 
Emerson Fittipaldi Lotus-Ford1:41,86 16 17 Rolf Stommelen Brabham-Ford1:42,09 17 18 
Mario Andretti March-Ford1:42,28 18 19 Tim Schenken De Tomaso-Ford1:42,41 19 20 Jo Siffert March-Ford1:42,56 20 21 Peter Gethin McLaren-Ford1:42,79 21 22 
Pedro Rodríguez B.R.M.1:43,19 22 23 
George Eaton B.R.M.1:45,00 23 24 Silvio Moser Bellasi-Ford1:45,64 24 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jacky Ickx Ferrari60 0 1:42:17,3 3 1:40,42 2 Clay Regazzoni Ferrari60 0 + 0,61 2 1:40,39 3 Rolf Stommelen Brabham-Ford60 0 + 1:27,88 17 1:41,98 4 Pedro Rodríguez B.R.M.59 0 + 1 Runde 22 1:42,13 5 Jackie Oliver B.R.M.59 0 + 1 Runde 14 1:42,16 6 Jean-Pierre Beltoise Matra59 1 + 1 Runde 7 1:41,64 7 Ignazio Giunti Ferrari59 1 + 1 Runde 5 1:40,95 8 Chris Amon March-Ford59 0 + 1 Runde 6 1:42,29 9 Jo Siffert March-Ford59 0 + 1 Runde 20 1:43,13 10 Peter Gethin McLaren-Ford59 0 + 1 Runde 21 1:42,42 11 George Eaton B.R.M.58 0 + 2 Runden 23 1:44,76 12 Andrea de Adamich McLaren-Alfa Romeo57 0 + 3 Runden 15 1:45,88 13 Jack Brabham Brabham-Ford56 1 + 4 Runden 8 1:42,00 14 Henri Pescarolo Matra56 0 + 4 Runden 13 1:42,16 15 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford55 0 + 5 Runden 16 1:45,04 — Denis Hulme McLaren-Ford30 0 DNF 11 1:42,67 Motorschaden — John Surtees Surtees-Ford27 0 DNF 12 1:42,70 Motorschaden — Tim Schenken De Tomaso-Ford25 0 DNF 19 1:44,82 Motorschaden — Jochen Rindt Lotus-Ford21 0 DNF 1 1:41,88 Motorschaden — Mario Andretti March-Ford13 0 DNF 18 1:44,08 Unfall — Silvio Moser Bellasi-Ford13 0 DNF 24 1:47,19 defekter Kühler — Jackie Stewart March-Ford7 0 DNF 4 1:43,35 defekte Benzinpumpe — John Miles Lotus-Ford4 0 DNF 10 1:47,21 Bremsdefekt — François Cevert March-Ford0 0 DNF 9 — Motorschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jochen RindtLotus 45 2 Jack BrabhamBrabham 25 3 Denis HulmeMcLaren 20 4 Jacky IckxFerrari 19 5 Jackie StewartMarch 19 6 Chris AmonMarch 14 7 Pedro RodríguezB.R.M. 13 8 Clay RegazzoniFerrari 12 9 Jean-Pierre BeltoiseMatra 10 10 Rolf StommelenBrabham 8 11 Henri PescaroloMatra 8 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Graham HillLotus 7 13 Bruce McLarenMcLaren 6 14 Mario AndrettiMarch 4 15 Ignazio GiuntiFerrari 3 16 Emerson FittipaldiLotus 3 17 Johnny Servoz-GavinMarch 2 18 Jackie OliverB.R.M. 2 19 John MilesLotus 2 20 John SurteesSurtees 1 21 Dan GurneyMcLaren 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus50 2 March33 3 Brabham33 4 McLaren27 Pos. Konstrukteur Punkte 5 Ferrari25 6 Matra17 7 B.R.M.13 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 10. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Juni 2011)
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