- Großer Preis von Österreich 1970
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Großer Preis von Österreich 1970
Renndaten 9. von 13 Rennen der Formel-1-Saison 1970 Name: Großer Preis von Österreich Datum: 16. August 1970 Ort: Spielberg Kurs: Österreichring Länge: 354,643 km in 60 Runden à 5,911 km Wetter: bewölkt und warm Zuschauer: ~ 100.000 Pole-Position Fahrer: Jochen Rindt
Lotus
Zeit: 1:39,23 min Schnellste Runde Fahrer: Clay Regazzoni
Ferrari
Zeit: 1:40,39 min Podium Erster: Jacky Ickx
Ferrari
Zweiter: Clay Regazzoni
Ferrari
Dritter: Rolf Stommelen
Brabham
Der Große Preis von Österreich 1970 fand am 16. August statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Saison 1970.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Der Große Preis von Österreich wurde 1970 nach sechsjähriger Abstinenz zum zweiten Mal ausgetragen. Nachdem bei der Premiere im Jahr 1964 ein Flugplatzkurs in Zeltweg als Austragungsort gedient hatte, wurde nun auf dem unweit davon gelegenen Österreichring gefahren, der 1969 gebaut und eröffnet worden war. Es wurde die ursprüngliche Streckenvariante ohne Schikane am Ende der Start/Ziel-Geraden befahren.
Im Privatteam von Frank Williams wurde Brian Redman durch Tim Schenken ersetzt. Ferrari meldete Ignazio Giunti für das Rennen als dritten Fahrer zusätzlich zur Stammbesetzung Jacky Ickx und Clay Regazzoni. Somit war neben Lotus, B.R.M. und McLaren ein viertes Werksteam mit jeweils drei Fahrern am Start. Graham Hill und Ronnie Peterson, die jeweils als Fahrer für Kundenteams an den meisten übrigen Läufen der Saison teilgenommen hatten, traten nicht zu dem Rennen an.
Training
Der in der Weltmeisterschaft führende Jochen Rindt sicherte sich vor heimischer Kulisse die Pole-Position vor den beiden Ferrari von Clay Regazzoni und Jacky Ickx.[1]
Rennen
Die zahlreich angereisten Zuschauer erlebten einen Ferrari-Doppelsieg, nachdem Lokalmatador Jochen Rindt nach nur einem Viertel der Renndistanz wegen eines Motorschadens ausgeschieden war. Mit rund eineinhalb Minuten Rückstand erreichte Rolf Stommelen als Dritter den einzigen Podestplatz seiner Formel-1-Karriere. Über viele Runden hatte zuvor Jean-Pierre Beltoise diesen dritten Rang belegt, fiel aber in der Schlussphase des Rennens aufgrund von Problemen mit der Benzinzufuhr auf den sechsten Platz hinter die beiden B.R.M.-Piloten Pedro Rodríguez und Jackie Oliver zurück.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jochen Rindt
Lotus-Ford
1:39,23 1 2 Clay Regazzoni
Ferrari
1:39,70 2 3 Jacky Ickx
Ferrari
1:39,86 3 4 Jackie Stewart
March-Ford
1:40,15 4 5 Ignazio Giunti
Ferrari
1:40,21 5 6 Chris Amon
March-Ford
1:40,60 6 7 Jean-Pierre Beltoise
Matra
1:40,81 7 8 Jack Brabham
Brabham-Ford
1:40,81 8 9 François Cevert
March-Ford
1:40,89 9 10 John Miles
Lotus-Ford
1:41,46 10 11 Denis Hulme
McLaren-Ford
1:41,49 11 12 John Surtees
Surtees-Ford
1:41,49 12 13 Henri Pescarolo
Matra
1:41,70 13 14 Jackie Oliver
B.R.M.
1:41,73 14 15 Andrea de Adamich
McLaren-Alfa Romeo
1:41,82 15 16 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
1:41,86 16 17 Rolf Stommelen
Brabham-Ford
1:42,09 17 18 Mario Andretti
March-Ford
1:42,28 18 19 Tim Schenken
De Tomaso-Ford
1:42,41 19 20 Jo Siffert
March-Ford
1:42,56 20 21 Peter Gethin
McLaren-Ford
1:42,79 21 22 Pedro Rodríguez
B.R.M.
1:43,19 22 23 George Eaton
B.R.M.
1:45,00 23 24 Silvio Moser
Bellasi-Ford
1:45,64 24 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jacky Ickx
Ferrari
60 0 1:42:17,3 3 1:40,42 2 Clay Regazzoni
Ferrari
60 0 + 0,61 2 1:40,39 3 Rolf Stommelen
Brabham-Ford
60 0 + 1:27,88 17 1:41,98 4 Pedro Rodríguez
B.R.M.
59 0 + 1 Runde 22 1:42,13 5 Jackie Oliver
B.R.M.
59 0 + 1 Runde 14 1:42,16 6 Jean-Pierre Beltoise
Matra
59 1 + 1 Runde 7 1:41,64 7 Ignazio Giunti
Ferrari
59 1 + 1 Runde 5 1:40,95 8 Chris Amon
March-Ford
59 0 + 1 Runde 6 1:42,29 9 Jo Siffert
March-Ford
59 0 + 1 Runde 20 1:43,13 10 Peter Gethin
McLaren-Ford
59 0 + 1 Runde 21 1:42,42 11 George Eaton
B.R.M.
58 0 + 2 Runden 23 1:44,76 12 Andrea de Adamich
McLaren-Alfa Romeo
57 0 + 3 Runden 15 1:45,88 13 Jack Brabham
Brabham-Ford
56 1 + 4 Runden 8 1:42,00 14 Henri Pescarolo
Matra
56 0 + 4 Runden 13 1:42,16 15 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
55 0 + 5 Runden 16 1:45,04 — Denis Hulme
McLaren-Ford
30 0 DNF 11 1:42,67 Motorschaden — John Surtees
Surtees-Ford
27 0 DNF 12 1:42,70 Motorschaden — Tim Schenken
De Tomaso-Ford
25 0 DNF 19 1:44,82 Motorschaden — Jochen Rindt
Lotus-Ford
21 0 DNF 1 1:41,88 Motorschaden — Mario Andretti
March-Ford
13 0 DNF 18 1:44,08 Unfall — Silvio Moser
Bellasi-Ford
13 0 DNF 24 1:47,19 defekter Kühler — Jackie Stewart
March-Ford
7 0 DNF 4 1:43,35 defekte Benzinpumpe — John Miles
Lotus-Ford
4 0 DNF 10 1:47,21 Bremsdefekt — François Cevert
March-Ford
0 0 DNF 9 — Motorschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jochen Rindt
Lotus 45 2 Jack Brabham
Brabham 25 3 Denis Hulme
McLaren 20 4 Jacky Ickx
Ferrari 19 5 Jackie Stewart
March 19 6 Chris Amon
March 14 7 Pedro Rodríguez
B.R.M. 13 8 Clay Regazzoni
Ferrari 12 9 Jean-Pierre Beltoise
Matra 10 10 Rolf Stommelen
Brabham 8 11 Henri Pescarolo
Matra 8 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Graham Hill
Lotus 7 13 Bruce McLaren
McLaren 6 14 Mario Andretti
March 4 15 Ignazio Giunti
Ferrari 3 16 Emerson Fittipaldi
Lotus 3 17 Johnny Servoz-Gavin
March 2 18 Jackie Oliver
B.R.M. 2 19 John Miles
Lotus 2 20 John Surtees
Surtees 1 21 Dan Gurney
McLaren 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus
50 2 March
33 3 Brabham
33 4 McLaren
27 Pos. Konstrukteur Punkte 5 Ferrari
25 6 Matra
17 7 B.R.M.
13 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 10. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Juni 2011)
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