- Großer Preis von Österreich 1971
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Großer Preis von Österreich 1971
Renndaten 8. von 11 Rennen der Formel-1-Saison 1971 Name: Großer Preis von Österreich Datum: 15. August 1971 Ort: Spielberg Kurs: Österreichring Länge: 319,194 km in 54 Runden à 5,911 km Wetter: sonnig und heiß Zuschauer: ~ 120.000 Pole-Position Fahrer: Jo Siffert
B.R.M.
Zeit: 1:37,44 min Schnellste Runde Fahrer: Jo Siffert
B.R.M.
Zeit: 1:38,47 min Podium Erster: Jo Siffert
B.R.M.
Zweiter: Emerson Fittipaldi
Lotus
Dritter: Tim Schenken
Brabham
Der Große Preis von Österreich 1971 fand am 15. August auf dem Österreichring statt und war das achte Rennen der Formel-1-Saison 1971.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Wie bereits im Vorjahr wurde die ursprüngliche Streckenvariante des Österreichrings ohne Schikane am Ende der Start/Ziel-Geraden befahren.
Peter Gethin hatte McLaren nach dem Großen Preis von Deutschland verlassen, um für den Rest der Saison dauerhaft Pedro Rodríguez bei B.R.M. zu ersetzen. Sein dadurch freigewordenes Cockpit bei McLaren wurde für dieses und das kommende Rennen an Jackie Oliver vergeben.
Mit Niki Lauda in einem dritten Werks-March und Helmut Marko in einem vierten B.R.M. kamen an diesem Wochenende zwei Österreicher anlässlich ihres Heimrennens zu ihrer jeweils ersten Grand-Prix-Teilnahme. Die Premiere Markos war eigentlich bereits für den Deutschland-GP zwei Wochen zuvor geplant gewesen, scheiterte jedoch an dessen Nichtqualifikation in einem privaten McLaren M7C.
Training
In der Startaufstellung wurde Jackie Stewart nur von Jo Siffert übertroffen, der sich mit rund zwei Zehntelsekunden Vorsprung die Pole-Position sicherte. Dritter wurde Stewarts Teamkollege François Cevert, der damit seinen stetigen Aufwärtstrend während der laufenden Saison unter Beweis stellte. [1]
Rennen
Siffert ging vom Start weg in Führung und wehrte sich erfolgreich gegen Attacken von Stewart, der seinerseits von Regazzoni, Cevert, Ickx und Schenken verfolgt wurde. Regazzoni musste aufgrund von technischen Problemen aufgeben, sodass Cevert auf Rang drei nach vorn rückte.
Während sich Siffert an der Spitze zunehmend von seinen Verfolgern absetzte, konnte Cevert auf Stewart aufschließen, der mit Handlingproblemen an seinem Wagen zu kämpfen hatte. Aufgrund dessen ließ er seinen Teamkollegen in Runde 23 passieren, bevor er in Runde 36 schließlich komplett aufgeben musste. Als Ickx vier Runden später ebenfalls ausfiel und Ronnie Peterson, der danach als einziger noch eine rein mathematische Chance auf den Weltmeistertitel gehabt hätte, in aussichtsloser Position lag, stand Stewart trotz seines Ausfalls und noch drei ausstehenden Rennen vorzeitig als Weltmeister der Saison 1971 fest.
Cevert musste in Runde 43 mit Motorschaden aufgeben, sodass der zweite Platz von Emerson Fittipaldi, der kurz zuvor Schenken überholt hatte, eingenommen wurde.
Sifferts Vorsprung war gegen Ende des Rennens so groß, dass ihn selbst ein Problem mit einem Reifen kurz vor Schluss nicht mehr am Siegen hindern konnte. Wegen dieser Behinderung gelang es jedoch Fittipaldi, noch bis auf knapp vier Sekunden aufzuschließen.[2]
Es war Sifferts zweiter und letzter Grand-Prix-Sieg und dabei gleichzeitig sein erster Hattrick.
Tim Schenken und Graham Hill erreichten mit den Plätzen drei und fünf die einzige Podestplatzierung sowie das beste Teamresultat für Brabham in diesem Jahr.
Meldeliste
1 Der mit einem "T" hinter der Startnummer versehene Tyrrell 001 stand Jackie Stewart als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 Jo Siffert
B.R.M.
1:37,44 1 2 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
1:37,65 2 3 François Cevert
Tyrrell-Ford
1:37,86 3 4 Clay Regazzoni
Ferrari
1:37,90 4 5 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
1:37,90 5 6 Jacky Ickx
Ferrari
1:38,27 6 7 Tim Schenken
Brabham-Ford
1:38,64 7 8 Graham Hill
Brabham-Ford
1:38,70 8 9 Denis Hulme
McLaren-Ford
1:38,88 9 10 Reine Wisell
Lotus-Ford
1:38,95 10 11 Ronnie Peterson
March-Ford
1:39,01 11 12 Rolf Stommelen
Surtees-Ford
1:39,08 12 13 Henri Pescarolo
March-Ford
1:39,09 13 14 Howden Ganley
B.R.M.
1:39,46 14 15 Nanni Galli
March-Alfa Romeo
1:39,54 15 16 Peter Gethin
B.R.M.
1:39,67 16 17 Helmut Marko
B.R.M.
1:39,80 17 18 John Surtees
Surtees-Ford
1:40,37 18 19 Mike Beuttler
March-Ford
1:41,46 19 20 Joakim Bonnier
McLaren-Ford
1:41,66 20 21 Niki Lauda
March-Ford
1:43,68 21 22 Jackie Oliver
McLaren-Ford
1:44,22 22 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jo Siffert
B.R.M.
54 0 1:30:23,91 1 1:38,47 2 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
54 0 + 4,12 5 1:39,49 3 Tim Schenken
Brabham-Ford
54 0 + 19,77 7 1:39,73 4 Reine Wisell
Lotus-Ford
54 0 + 31,87 10 1:39,93 5 Graham Hill
Brabham-Ford
54 0 + 48,43 8 1:40,30 6 Henri Pescarolo
March-Ford
54 0 + 1:24,51 13 1:40,34 7 Rolf Stommelen
Surtees-Ford
54 0 + 1:37,42 12 1:40,59 8 Ronnie Peterson
March-Ford
53 0 + 1 Runde 11 1:40,58 9 Jackie Oliver
McLaren-Ford
53 0 + 1 Runde 22 1:41,69 10 Peter Gethin
B.R.M.
52 0 + 2 Runden 16 1:41,78 11 Helmut Marko
B.R.M.
52 0 + 2 Runden 17 1:41,93 12 Nanni Galli
March-Alfa Romeo
51 0 + 3 Runden 15 1:41,23 Getriebeschaden — Mike Beuttler
March-Ford
47 0 NC 19 1:42,10 nicht gewertet — François Cevert
Tyrrell-Ford
42 0 DNF 3 1:39,22 Motorschaden — Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
35 0 DNF 2 1:39,62 Aufhängungsschaden — Jacky Ickx
Ferrari
31 0 DNF 6 1:41,31 Motorschaden — Niki Lauda
March-Ford
20 0 DNF 21 1:45,86 defekte Lenkung — John Surtees
Surtees-Ford
12 0 DNF 18 1:39,75 Motorschaden — Clay Regazzoni
Ferrari
8 0 DNF 4 1:40,67 Motorschaden — Howden Ganley
B.R.M.
5 0 DNF 14 1:56,88 defekte Zündung — Denis Hulme
McLaren-Ford
4 0 DNF 9 1:40,39 Motorschaden — Joakim Bonnier
McLaren-Ford
— 0 DNS 20 — nicht gestartet WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jackie Stewart
Tyrrell 51 2 Jacky Ickx
Ferrari 19 3 Ronnie Peterson
March 17 4 Emerson Fittipaldi
Lotus 16 5 Jo Siffert
B.R.M. 13 6 François Cevert
Tyrrell 12 7 Clay Regazzoni
Ferrari 12 8 Mario Andretti
Ferrari 12 9 Pedro Rodríguez
B.R.M. 9 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Chris Amon
Matra 8 11 Reine Wisell
Lotus 7 12 Denis Hulme
McLaren 6 13 Tim Schenken
Brabham 5 14 Henri Pescarolo
March 4 15 Rolf Stommelen
Surtees 3 16 John Surtees
Surtees 3 17 Graham Hill
Brabham 2 18 Jean-Pierre Beltoise
Matra 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Tyrrell
51 2 Ferrari
32 3 B.R.M.
21 4 Lotus
19 5 March
18 Pos. Konstrukteur Punkte 6 Matra
8 7 McLaren
6 8 Surtees
5 9 Brabham
5 Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 29. Juni 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. Juni 2011)
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