Großer Preis von Italien 1970

 Großer Preis von Italien 1970

Renndaten
10. von 13 Rennen der Formel-1-Saison 1970
Name:	Gran Premio d'Italia
Datum:	6. September 1970
Ort:	Monza
Kurs:	Autodromo Nazionale di Monza
Länge:	390,983 km in 68 Runden à 5,75 km
Wetter:	sonnig und warm
Zuschauer:	~ 100.000
Pole-Position
Fahrer:	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari
Zeit:	1:24,14 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari
Zeit:	1:25,2 min
Podium
Erster:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich March
Dritter:	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra

Der Große Preis von Italien 1970 fand am 6. September in Monza statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Saison 1970.

Berichte

Hintergrund

Nachdem das Team Tyrrell bei den bisherigen Rennen der Saison stets als March-Kundenteam angetreten war, wurde der erste Einsatz der Eigenkonstruktion Tyrrell 001 bei einem Weltmeisterschaftslauf mit Spannung erwartet, nachdem das Fahrzeug bei dem nicht zur WM zählenden Rennen im Oulton Park zwei Wochen zuvor ein vielversprechendes Ergebnis erzielt hatte. Das Team meldete einen der neuen Wagen für Jackie Stewart. Nach einigen mechanischen Problemen im ersten Training stieg dieser jedoch für die folgenden Trainingseinheiten sowie fürs Rennen wieder in den ausgereiften March 701 um.

Da auf dem Hochgeschwindigkeitskurs von Monza die Höchstgeschwindigkeit von entscheidenderer Bedeutung war, als die Kurvengeschwindigkeiten, fuhren zumindest im Training einige Fahrer ohne die sonst üblichen Front- und Heckflügel an ihren Fahrzeugen, darunder Jackie Stewart, Jochen Rindt und Denis Hulme.

Training

Ferrari bestätigte bereits im ersten Training das hervorragende Ergebnis vom Österreich-GP, indem Jacky Ickx die schnellste Zeit fuhr. Emerson Fittipaldi kam bei seinem ersten Einsatz im Lotus 72 bei hoher Geschwindigkeit im Bereich der Parabolica von der Strecke ab, rutschte über einen Erdwall und kam zwischen Bäumen am Streckenrand zum Stehen. Da er glücklicherweise keinen der Bäume berührte, blieb er unverletzt.

Am folgenden Tag kam der in der WM-Wertung führende Jochen Rindt während des Abschlusstrainings an nahezu identischer Stelle von der Strecke ab. Nachdem in der Anbremszone vermutlich eine Bremswelle gebrochen war, zog sein Wagen abrupt nach links, schlug dort heftig in die Leitplanken ein und wurde stark beschädigt. Rindt wurde von den Streckenposten geborgen und in einem Rettungswagen abtransportiert, erlag jedoch auf dem Weg ins Krankenhaus seinen schweren Verletzungen. Lotus zog daraufhin die drei verbliebenen Wagen vom Rennwochenende zurück. Nach Bruce McLaren und Piers Courage war Rindt bereits der dritte Stammfahrer der Saison 1970, der in diesem Jahr starb.

Das Training wurde zwar fortgesetzt, die Bestzeit von Jacky Ickx wurde jedoch nicht mehr unterboten, sodass sich Ickx die erste Startreihe mit seinem Teamkollegen Clay Regazzoni und B.R.M.-Pilot Pedro Rodríguez teilte.^[1]

Rennen

Zunächst konnte Jacky Ickx seine Pole-Position nutzen, um in Führung zu gehen. Er wurde jedoch in der vierten Runde sowohl von Rodríguez als auch von Stewart überholt. Regazzoni gehörte ebenfalls zur Führungsgruppe und konnte schließlich in Runde 10 erstmals die Spitzenposition übernehmen. Durch Windschattenduelle auf den langen Geraden, die damals noch nicht durch Schikanen unterbrochen waren, kam es fast in jeder Runde zu einem Wechsel an der Spitze. Während des gesamten Rennens wechselte die Führung insgesamt 28 mal zwischen zunächst sechs verschiedenen Fahrern, in der zweiten Hälfte des Rennens jedoch nur noch zwischen Regazzoni und Stewart, da das Feld durch größtenteils technische Defekte stark dezimiert worden war. Am Ende rettete Regazzoni einen knappen Vorsprung vor Stewart ins Ziel und kam so zu seinem ersten Grand-Prix-Sieg.

Das Rennen war packend und dramatisch, stand jedoch natürlich im Schatten der tragischen Ereignisse vom Vortag. Die Siegesfeierlichkeiten seitens des Teams Ferrari waren dementsprechend gedämpft.^[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	2	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B	Ferrari 001 3.0 F12	F
	4	Schweiz Clay Regazzoni
	6	Italien Ignazio Giunti
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M.	8	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	BRM P153	BRM P142 3.0 V12	D
	10	Mexiko Pedro Rodríguez
	12	Kanada George Eaton
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	14	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees TS7	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	16	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 0011		D
	18		March 701
	20	Frankreich François Cevert
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	22	Osterreich Jochen Rindt	Lotus 72C		F
	24	Vereinigtes Konigreich John Miles
	26	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team	28	Vereinigtes Konigreich Graham Hill
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	30	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M14A		G
	32	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin
	34	Italien Andrea de Adamich	McLaren M14D	Alfa Romeo T33 3.0 V8
	36	Italien Nanni Galli	McLaren M7D
Schweden Ecurie Bonnier	38	Schweden Jo Bonnier	McLaren M7C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Frankreich Equipe Matra Elf	40	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS120	Matra MS12 3.0 V12	G
	42	Frankreich Henri Pescarolo
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	44	Australien Jack Brabham	Brabham BT33	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport	46	Deutschland Rolf Stommelen
Vereinigtes Konigreich March Engineering	48	Neuseeland Chris Amon	March 701		F
	50	Schweiz Jo Siffert
Vereinigtes Konigreich Colin Crabbe Racing	52	Schweden Ronnie Peterson			G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	54	Australien Tim Schenken	De Tomaso 505		D
Schweiz Silvio Moser Racing Team	56	Schweiz Silvio Moser	Bellasi F1 70		G

¹ Jackie Stewart fuhr den Tyrrell 001 mit der Startnummer 16 nur am ersten Trainingstag und benutzte fortan den March 701 mit der Startnummer 18

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:24,14	01
02	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:24,36	02
03	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:24,39	03
04	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:24,73	04
05	Italien Ignazio Giunti	Italien Ferrari	1:24,74	05
06	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:24,77	06
07	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:25,09	07
08	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:25,39	08
09	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:25,47	09
10	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:25,56	10
11	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:25,56	11
12	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:25,71	DNS
13	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich McLaren-Alfa Romeo	1:25,91	12
14	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:25,93	13
15	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	1:26,01	14
16	Frankreich Henri Pescarolo	Frankreich Matra	1:26,04	15
17	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:26,19	16
18	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:26,38	DNS
19	Vereinigtes Konigreich John Miles	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:26,51	DNS
20	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:26,60	17
21	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:26,67	18
22	Australien Tim Schenken	Italien De Tomaso-Ford	1:26,67	19
23	Kanada George Eaton	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:27,15	20
DNQ	Schweden Jo Bonnier	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:28,07	—
25	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:28,39	DNS
DNQ	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich McLaren-Alfa Romeo	1:28,59	—
DNQ	Schweiz Silvio Moser	Schweiz Bellasi-Ford	1:28,61	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	68	0	1:39:07,1	03	1:25,2
02	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich March-Ford	68	0	+ 5,73	04	1:25,9
03	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	68	0	+ 5,8	14	1:25,7
04	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	68	0	+ 6,15	09	1:25,5
05	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	68	0	+ 6,41	17	1:26,0
06	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	68	0	+ 1:03,46	11	1:26,5
07	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich March-Ford	67	0	+ 1 Runde	18	1:26,0
08	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich McLaren-Alfa Romeo	61	0	+ 7 Runden	12	1:28,3
9!—	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	60	0	NC	16	1:27,7	nicht gewertet
10!—	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	36	0	DNF	06	1:27,0	Motorschaden
11!—	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	35	0	DNF	13	1:27,8	Motorschaden
12!—	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	31	0	DNF	08	1:26,9	Fahrfehler
13!—	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	25	0	DNF	01	1:26,7	Kupplungsschaden
14!—	Kanada George Eaton	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	21	0	DNF	20	1:28,0	Wasserkühler defekt
15!—	Australien Tim Schenken	Italien De Tomaso-Ford	17	0	DNF	19	1:28,0	Motorschaden
16!—	Italien Ignazio Giunti	Italien Ferrari	14	0	DNF	15	1:27,1	Einspritzpumpe defekt
17!—	Frankreich Henri Pescarolo	Frankreich Matra	14	0	DNF	05	1:26,5	Ventilschaden
18!—	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	12	0	DNF	02	1:27,3	Motorschaden
19!—	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	03	0	DNF	07	1:30,3	Motorschaden
20!—	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	00	0	DNF	10	—	Elektrikdefekt

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Jochen Rindt Lotus 45 02 Australien Jack Brabham Brabham 25 03 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart March 25 04 Neuseeland Denis Hulme McLaren 23 05 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 21 06 Belgien Jacky Ickx Ferrari 19 07 Neuseeland Chris Amon March 14 08 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 14 09 Mexiko Pedro Rodríguez B.R.M. 13 10 Deutschland Rolf Stommelen Brabham 10 11 Frankreich Henri Pescarolo Matra 8

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 7 13 Neuseeland Bruce McLaren McLaren 6 14 Vereinigte Staaten Mario Andretti March 4 15 Italien Ignazio Giunti Ferrari 3 16 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 3 17 Frankreich Johnny Servoz-Gavin March 2 18 Vereinigtes Konigreich John Miles Lotus 2 19 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver B.R.M. 2 20 Vereinigtes Konigreich John Surtees McLaren/Surtees 1 21 Frankreich François Cevert March 1 22 Vereinigte Staaten Dan Gurney McLaren 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lotus 50 02 Vereinigtes Konigreich March 39 03 Vereinigtes Konigreich Brabham 35 04 Italien Ferrari 34

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Vereinigtes Konigreich McLaren 30 06 Frankreich Matra 21 07 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 13

Einzelnachweise

1. ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 13. Juni 2011)
3. ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Juni 2011)

Großer Preis von Italien

1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1957 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011