Großer Preis von Deutschland 1971

 Großer Preis von Deutschland 1971

Renndaten
7. von 11 Rennen der Formel-1-Saison 1971
Name:	Großer Preis von Deutschland
Datum:	1. August 1971
Ort:	Nürburg
Kurs:	Nürburgring
Länge:	274,02 km in 12 Runden à 22,835 km
Wetter:	trocken
Zuschauer:	~ 130.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit:	7:19,0 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit:	7:20,1 min
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter:	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari

Der Große Preis von Deutschland 1971 fand am 1. August auf dem Nürburgring statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Saison 1971.

Berichte

Hintergrund

Nach Protesten seitens der Fahrer im Vorjahr war der Nürburgring im Winter 1970/71 mit Leitplanken und neuem Fahrbahnbelag ausgerüstet worden. Zudem wurden einige Kurven und Sprungkuppen entschärft. Aufgrund der dadurch verbesserten Sicherheit kehrte die Formel 1 nach einem Jahr Abstinenz wieder dorthin zurück. 1970 hatte der Große Preis von Deutschland erstmals auf dem Hockenheimring stattgefunden.

Jacky Ickx, der als großer Fan des ursprünglichen Streckenlayouts galt, reagierte mit Entsetzen auf den Umbau, da sich die Strecke seiner Meinung nach in eine "Champs-Élysées durch die Eifel" verwandelt hatte.^[1]

Die Renndistanz wurde einmalig auf zwölf Runden verkürzt. In den Folgejahren kehrte man allerdings wieder zu der vor dem Umbau üblichen Anzahl von 14 Runden zurück.

Der am 11. Juli tödlich verunglückte Pedro Rodríguez wurde im Werksteam von B.R.M. einmalig durch Vic Elford ersetzt, der somit zu seiner einzigen Grand-Prix-Teilnahme in dieser Saison kam, die gleichzeitig seine letzte insgesamt darstellte.

Matra-Werksfahrer Jean-Pierre Beltoise fehlte, da er seine Lizenz wegen seiner Mitschuld am tödlichen Unfall von Ignazio Giunti ein weiteres Mal zeitweilig entzogen bekam. Aus dem gleichen Grund hatte er bereits beim ersten WM-Lauf der Saison in Südafrika gefehlt.

Nach zwei Grand Prix, an denen er wegen Verpflichtungen in der USAC-Rennserie nicht hatte teilnehmen können, steuerte Mario Andretti nun wieder einen dritten Ferrari.

Training

Die Trainingssitzungen fanden unter wechselnden Wetterbedingungen statt. Jackie Stewart sicherte sich die Pole-Position vor Jacky Ickx.

Sowohl Joakim Bonnier als auch Formel-1-Neuling Helmut Marko verfehlten mit dem von Bonniers Privatteam gemeldeten McLaren M7C die Qualifikation, da das Fahrzeug in einer der ersten Trainingsrunden wegen Kraftstoffmangels ausfiel.^[2]

Rennen

Reine Wisells Motor versagte am Start wegen zu geringen Treibstoffdrucks, so dass er das Rennen erst nach einer kurzen Verzögerung aufnehmen konnte und dem Feld hinterherfuhr. Ähnliches galt für Graham Hill, den ein Schaden am Gaspedal am sofortigen Start hinderte. Die nötige Reparatur nahm in seinem Fall etwa drei Minuten in Anspruch.

Vor einer enormen Zuschauerkulisse entlang der rund 22,8 Kilometer langen Rennstrecke übernahm Ickx zunächst die Führung, wurde allerdings bereits während der ersten Runde von Stewart überholt, der die Führung im weiteren Verlauf des Rennens nicht mehr abgab.

In der zweiten Runde drehte sich Ickx im Streckenabschnitt "Wippermann". Sein Teamkollege Clay Regazzoni, der direkt folgte, musste ruckartig ausweichen und kam dabei kurzzeitig neben die Strecke. Von Siffert überholt konnte er, im Gegensatz zu Ickx, an dritter Position liegend das Rennen fortsetzen, während Stewart durch den Zwischenfall seinen Vorsprung an der Spitze weiter ausgebaut hatte.

Im Laufe der folgenden Runden gelang es François Cevert, sich auf den zweiten Rang nach vorn zu kämpfen. Im Zuge dessen überholte er Andretti, Peterson, Siffert und Regazzoni.^[3]

Mike Beuttler wurde disqualifiziert, da er nach einem Reifenschaden einen unerlaubten Weg zu den Boxen nahm.

Jackie Stewart gewann das Rennen souverän. Sein Teamkollege François Cevert komplettierte einen Tyrrell-Doppelsieg.^[4]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell	2	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 003	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2T		Tyrrell 0011
	3	Frankreich François Cevert	Tyrrell 002
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	4	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B2	Ferrari 001/1 3.0 F12	F
	5	Vereinigte Staaten Mario Andretti
	6	Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	7	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees TS9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport	12	Deutschland Rolf Stommelen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	8	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus 72D		F
	9	Schweden Reine Wisell
Frankreich Equipe Matra Sports	10	Neuseeland Chris Amon	Matra MS120B	Matra MS71 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	14	Frankreich Henri Pescarolo	March 711	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team	15	Schweden Ronnie Peterson			F
	16	Italien Andrea de Adamich		Alfa Romeo T33 3.0 V8
	17	Italien Nanni Galli
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	18	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M19A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	20	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M.	21	Schweiz Jo Siffert	BRM P160	BRM P142 3.0 V12	F
	22	Vereinigtes Konigreich Vic Elford
	23	Neuseeland Howden Ganley	BRM P153
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	24	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham BT34	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	25	Australien Tim Schenken	Brabham BT33
Schweden Ecurie Bonnier	27	Schweden Joakim Bonnier	McLaren M7C2		G
		Osterreich Helmut Marko
Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing	28	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	March 711		F

¹ Der mit einem "T" hinter der Startnummer versehene Tyrrell 001 stand Jackie Stewart als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.
² Der McLaren M7C mit der Startnummer 27 des Privatteams von Joakim Bonnier wurde sowohl für ihn selbst als auch für Helmut Marko gemeldet. Beiden Fahrern gelang es jedoch nicht, sich damit zu qualifizieren.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford Cosworth	7:19,0	01
02	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	7:19,2	02
03	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	7:22,4	03
04	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	7:22,7	04
05	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford Cosworth	7:23,4	05
06	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth	7:26,0	06
07	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth	7:26,5	07
08	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford Cosworth	7:27,5	08
09	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford Cosworth	7:29,8	09
10	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth	7:30,3	10
11	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari	7:31,7	11
12	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford Cosworth	7:34,7	12
13	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford Cosworth	7:36,1	13
14	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	7:36,6	14
15	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford Cosworth	7:36,7	15
16	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	7:37,3	16
17	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford Cosworth	7:39,96	17
18	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	7:39,98	18
19	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth	7:41,4	19
20	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	7:41,7	20
21	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	7:47,8	21
22	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth	7:52,6	22
DNQ	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth	8:17,0	—
DNQ	Osterreich Helmut Marko	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth	keine Zeit	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford Cosworth	12	0	1:29:15,7	01	7:20,8
02	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford Cosworth	12	0	+ 30,1	05	7:20,1
03	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	12	0	+ 37,1	04	7:21,1
04	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Ferrari	12	0	+ 2:05,0	11	7:32,8
05	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth	12	0	+ 2:29,1	07	7:32,3
06	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford Cosworth	12	0	+ 2:38,6	09	7:32,0
07	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford Cosworth	12	0	+ 3:19,0	15	7:35,0
08	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford Cosworth	12	0	+ 6:31,7	17	7:39,8
09	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford Cosworth	12	0	+ 6:37,0	13	7:28,8
10	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford Cosworth	11	0	+ 1 Runde	12	7:44,4
11	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	11	0	+ 1 Runde	18	7:39,7
12	Italien Nanni Galli	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	10	0	+ 2 Runden	21	7:49,5
13!—	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford Cosworth	07	0	DNF	08	7:42,9	Ölverlust
14!—	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	06	0	DNF	03	7:30,0	Zündspule defekt
15!—	Neuseeland Chris Amon	Frankreich Matra	06	0	DNF	16	7:47,9	Unfall
16!—	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth	05	0	DNF	10	7:36,2	Aufhängungsschaden
17!—	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth	05	0	DNF	19	7:41,3	Unfall
18!—	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth	03	0	DSQ	22	7:50,3	disqualifiziert
19!—	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth	03	0	DNF	06	7:44,4	Tank undicht
20!—	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	02	0	DNF	14	7:47,2	Motorschaden
21!—	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo	02	0	DNF	20	15:52,9	Einspritzpumpe defekt
22!—	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	01	0	DNF	02	7:40,2	Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[5]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 51 02 Belgien Jacky Ickx Ferrari 19 03 Schweden Ronnie Peterson March 17 04 Frankreich François Cevert Tyrrell 12 05 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 12 06 Vereinigte Staaten Mario Andretti Ferrari 12 07 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 10 08 Mexiko Pedro Rodríguez B.R.M. 9 09 Neuseeland Chris Amon Matra 8

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Neuseeland Denis Hulme McLaren 6 11 Schweiz Jo Siffert B.R.M. 4 12 Schweden Reine Wisell Lotus 4 13 Frankreich Henri Pescarolo March 3 14 Deutschland Rolf Stommelen Surtees 3 15 Vereinigtes Konigreich John Surtees Surtees 3 16 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 1 17 Australien Tim Schenken Brabham 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 51 02 Italien Ferrari 32 03 Vereinigtes Konigreich March 17 04 Vereinigtes Konigreich Lotus 13 05 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 12

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Frankreich Matra 8 07 Vereinigtes Konigreich McLaren 6 08 Vereinigtes Konigreich Surtees 5 09 Vereinigtes Konigreich Brabham 1

Einzelnachweise

1. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 160
2. ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juni 2011)
3. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 29. Juni 2011)
4. ↑ „Rennergebnis“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juni 2011)
5. ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juni 2011)

Weblinks

 Commons: Großer Preis von Deutschland 1971 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Großer Preis von Deutschland

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