Donauländebahn

Donauländebahn Wien Hütteldorf / Wien Penzing–Maxing–Winterhafenbrücke
Kursbuchstrecke (ÖBB):	514, 700, 701, 900
Streckennummer (ÖBB):	124, 222, 224
Streckenlänge:	20,5 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz ~
Legende Westbahn von Salzburg Hbf Wien Hütteldorf S 2 S 15 S 45 S 50 Westbahn von Wien Westbf Wien Penzing S 45 S 50 0,0 Wien U 4 Abzw. St. Veit an der Wien Lainz 3,645 Wien Speising S 2 S 15 4,532 Maxing Ober Hetzendorf S 2 S 15 nach Wien Meidling 224 Tunnel Altmannsdorfer Straße (334 m) Südbahn Graz Hbf–Wien Südbf 6,877 Abzw. Wien Matzleinsdorf-Oswaldgasse Oswaldschleife nach Wien Meidling U 6 Badner Bahn S 5 S 6 von Wien Meidling 7,459 Abzw. Altmannsdorf SFS von St. Pölten Hbf in Bau 10,194 Wien Inzersdorf S 5 S 6 Laxenburger Straße S 5 S 6 Pottendorfer Linie ehem. Trasse Pottendorfer Linie Rothneusiedl 13,941 Oberlaa zur Ostbahn ehem. Innere Aspangbahn Ostbahn Aspangbahn nach Wien Rennweg zur Westschleife 18,659 Wien Kaiserebersdorf S 7 (ehem. Klein-Schwechat) Pressburger Bahn Pressburger Bahn (aufgelassen) Kaiserebersdorf-Albern 21,008 Wien Albern Hafen 21,156 Anschlussbahn (Awanst) VOEST nach Wien Albern Hafen 22,176 12,800 Winterhafenbrücke (Donaukanal, bis 1945, seit 2008) Praterspitz Donauuferbahn

Die Donauländebahn ist eine Bahnstrecke im Süden von Wien, die mit der Verbindungsbahn bzw. dem Lainzer Tunnel im Südwesten, der Vorortelinie (S45) im Nordwesten und der Donauuferbahn im Osten die Umfahrung des rechtsufrigen Stadtgebiets ermöglicht und für den österreichischen Schienengüterverkehr von großer Bedeutung ist.

Die Donauländebahn ist zwischen Hetzendorf und Oberlaa zweigleisig ausgebaut, danach ostwärts eingleisig. Im Bereich des gemeinsamen Verlaufs mit der Pressburger Bahn ist sie wieder zweigleisig.

Bedeutung

Die Strecke verbindet

• die Westbahn (über die Verbindungsbahn)
• die Südbahn (über ein Verbindungsgleis zum Bahnhof Wien Meidling)
• die Pottendorfer Linie
• die Ostbahn
• die Innere Aspangbahn
• den Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering
• die Pressburger Bahn
• die Wiener Häfen
• die Donauuferbahn (seit Ende 2008)

Geschichte

Um für die Erzzufuhr vom Erzberg zu den Hochöfen der Innerberger Hauptgewerkschaft in Klein Schwechat zu sorgen und auch zum Anschluss diverser Industriebetriebe (insbesondere der Brauerei Dreher), wurde, von der seit 1860 betriebenen Verbindungsbahn ausgehend, am 3. Mai 1872 die Donauländebahn zwischen Hetzendorf und Kaiserebersdorf beziehungsweise Albern eröffnet, die 1880 über Donaukanal und Freudenauer (Winter-)Hafen mit der Donauuferbahn verbunden wurde. Diese Winterhafenbrücke wurde im April 1945 gesprengt und als Neubau Ende 2008 wieder in Betrieb genommen.

Bis 1945 bestand auf Donaulände- und Donauuferbahn durchgehender Personenverkehr in bescheidenem Ausmaß. Heute besteht auf der Donauländebahn Personenverkehr nur zwischen Einmündung und Abzweigung der Pottendorfer Linie und der Pressburger Bahn (S7).

Streckenbeschreibung

Bahnhof Wien Oberlaa (ohne Personenverkehr)

Auf der Donauländebahn verkehren fahrplanmäßig: Am Hetzendorfer Kreuzungsbauwerk der Verbindungsbahn mit der Südbahn bzw. dem Verbindungsgleis zum Bahnhof Wien Meidling beginnt die Donauländebahn. Von dort verläuft sie südlich des Wienerbergs in Richtung Osten. In Inzersdorf zweigt die Pottendorfer Linie nach Süden ab. Die folgende Strecke führt zwischen Favoriten und Oberlaa ostwärts zur auf einer Brücke überquerten Ostbahn in Höhe Kledering mit dem Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering in Nord-Süd-Richtung. Östlich davon mündet die aus Norden kommende Schnellbahnstrecke S7, mitbenützt vom City Airport Train (CAT), ein, gefolgt von je einer Verbindungsschleife auf die Ostbahn pro Richtung.

Die Donauländebahn passiert hierauf die Station Kaiserebersdorf (früher: Klein Schwechat), dann folgt eine Abzweigung zur Pressburger Bahn Richtung Flughafen Wien–Fischamend–Wolfsthal, die von S7 und CAT befahren wird. Die Donauländebahn schwenkt nach Norden zum Hafen Wien Albern, wo sie sich in zwei Hafenbahnen (Freudenauer und Alberner) gabelt. Ende 2008 wurde die Freudenauer Hafenbahn über die Winterhafenbrücke wieder mit der Donauuferbahn verbunden (eine Verbindung, die seit 1945 unterbrochen war).

Im einzelnen bedeutet dies von West nach Ost:

• Einmündung Verbindungsgleis aus Bahnhof Wien Meidling
• Haltestelle Wien Inzersdorf (Ort)
• Abzweigung der Pottendorfer Linie (Regionalverkehr)
• Haltestelle Wien Oberlaa (aufgelassen)
• Abzweigung zur Wien-Raaber Ostbahn, zum Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering südlicher Teil und zur Aspangbahn
• Einmündung der Pressburger Bahn aus Bahnhof Wien Mitte, Schnellbahnbetrieb und City Airport Train
• Abzweigung zum Zentralverschiebebahnhof Wien Kledering Fahrtrichtung Norden
• Einmündung der Schleife vom Zentralverschiebebahnhof Wien-Kledering aus Fahrtrichtung Süden
• Abzweigung Industriegleis zu Betrieben in Schwechat
• Schnellbahnstation Wien Kaiserebersdorf (S7) (früher: Klein Schwechat; mit Anschlussgleis zur Zentralwerkstätte Simmering der Wiener Linien),
• Abzweigung der Pressburger Bahn nach Fischamend und Wolfsthal mit Schnellbahnbetrieb und City Airport Train
• Abzweigung Industriegleis zur Hauptkläranlage Simmering und zu den Entsorgungsbetrieben Simmering
• Verbindung zur Donauuferbahn über die Winterhafenbrücke seit Ende 2008
• Frachtenbahnhof Wien Albern Hafen

Personenverkehr

Abschnitt Bahnhof Wien Meidling bis Abzw. Inzersdorf:

• Kursbuchlinie 511/512: Pottendorfer Linie (Regionalbahn in Richtung Hennersdorf, Achau, Münchendorf, Ebenfurth)
• Kursbuchlinie 514

Abschnitt Kledering–Abzw. Kaiserebersdorf:

• Kursbuchlinie 907, Schnellbahn S7 und City Airport Train

Siehe auch

• Donaulände (Wien)
• Donauuferbahn (Wien)
• Liste von Eisenbahnstrecken in Österreich